6月3日一早，记者从山东省烟台市驱车半小时来到烟台大樱桃主产区之一的莱山区。 一路上，经常可以看到路两旁都是一丛丛郁郁葱葱的果园。 一串串红红的樱桃挂满了枝头，果农们在一排排整齐的樱桃树下忙碌着。 随着生鲜电商的快速发展，人们现在有机会品尝到产地直送的新鲜果蔬。 至于这些娇嫩易碎、保质期短的大樱桃从枝头到舌尖，要经历哪些考验和阶段，记者全程跟踪了樱桃从采摘到从果园运出的整个过程，亲身体验了一番。 EMS“极鲜”平台上一场速度与服务的较量。
采摘：每一个细节都要经过每一步
每年的樱桃季只有短短一个月，从五月中旬到六月中旬。 在此期间，已有30多种樱桃成熟并投放市场。 其中，“美早”、“红灯”、“先锋”樱桃最受电商商家和买家欢迎。
这两天正是“先锋”车厘子上市的时间。 在急救人员的带领下，记者在晨雾缭绕中走进了一座樱桃园。 为了满足世界各地食客的味蕾，每天凌晨4点刚过，果农们就开始在果园里忙碌起来，采摘最新鲜的樱桃。 “不是所有采下来的樱桃都能卖，只有颜色红、表皮没有损伤、个头大的才可以卖。” 果农余阿姨熟练地用眼睛挑选，找到目标后，就捏住了樱桃的茎。 他微微侧头，摘了一大把后，弯下腰，小心翼翼地将樱桃放进篮子里。 记者看着于阿姨一颗一颗地采摘樱桃。 整个过程就像一场樱桃世界的选美比赛。 阿姨说的一点都没错，每一颗樱桃都必须经过严格的筛选才能发出来。
为了让车厘子口感更好，方便保存和配送，刚采摘的车厘子被汽车“运”到电商冷库，在那里它们的“体温”降到7摄氏度左右，静静等待用于水果采摘过程。 所有通过EMS“速鲜”平台销售的大樱桃都必须首先通过这一关。 只见摘果者拿着一把尺子，尺子上有五个不同直径的圆孔。 合格的“先锋”樱桃直径必须不小于26毫米。 冷却后的樱桃在采摘者的手中“行走”。 如果颜色、外观、尺寸不符合标准，将被拒绝。 在此级别之后，30% 的樱桃将被淘汰。
不仅EMS“速鲜”平台要求很高，每年樱桃季节，一些销量不错的电商为了保证顾客吃到优质樱桃，都一一挑选，但这需要大量的人力和时间。 为帮助大型电商客户提高收寄效率，烟台邮政速递物流分公司提前介入，提供现场服务。 “今年的樱桃产销量也很大。 感谢EMS的人，当他们不知所措时，他们赶来帮助我处理工作。 他们穿上棉袄、围巾、手套，在冷库里采摘、称重、采摘水果。 包装要花一整天的时间。”那座山水果旗舰店店主江波拍了拍烟台分公司莱山销售部经理牟小雷的肩膀，说道：“牟经理准时到达了。”每天6点，始终在现场。 有问题，随时找到他，立即解决。”5月20日以来，在闹山水果旗舰店冷库内，每天都有约50人在同一时间采摘、称重、包装水果，一天最多卖出4000多颗樱桃，所有货品均通过EMS渠道发货。
包装：保持新鲜并“混合搭配”邮寄
除了为电商提供“一站式”上门收发货服务外，烟台分公司还为分散种植户集中销售的水果批发市场提供服务。 上午9点整，记者来到当地樱桃销售集中的烟台水果批发市场。 一进市场，就看到每个摊位上，大樱桃占据了显眼的位置。 一眼望去，到处都是红色。 这里最有特色的就是快递收派点和水果摊像孪生兄弟一样紧密相连。 消费者可以同时购买和发货，非常方便。 记者挤进一个EMS樱桃收寄点，看到樱桃小摊周围围满了前来购买樱桃的人们。 每个人都品尝了樱桃，评估了它们的质量，并讨论了最安全、最具成本效益的邮寄方式。 “买一种10公斤有点多，但买两种5公斤，分开寄烟台大樱桃 ems，还要付前两批的邮费，就不划算了。” 一位老乡向摊主表达了自己的担忧。 “我们今年提供的主双箱可以同时装两箱独立包装的5斤重的车厘子，消费者可以选择‘混搭’两种不同口味的车厘子进行邮寄，不用多花钱邮费便宜，可以品尝多种口味。樱桃，两全其美。” 烟台分行投资部经理王成春说。 “EMS真是贴心的服务。” 那家伙脱口而出。 “我们是国有企业，不能只赚老百姓的钱，要真正为老百姓服务。” 王成春笑着说道。
一位正在现场服务的烟台分行工作人员告诉记者，光有深思熟虑还不够，关键时刻技术也要跟上。 烟台大樱桃以水分含量高而闻名。 樱桃装入盒子后，很快就会从表面渗出水滴。 如果不能有效保鲜，它们很快就会腐烂变质。 这时，投资经理邢家豪小心翼翼地接过顾客买来的樱桃。 他首先在泡沫箱的底部铺了一层吸水纸，然后将樱桃放入箱内。 他轻轻地左右摇晃，樱桃立即回到原来的位置，排列得整整齐齐。 齐，然后邢家豪又铺了一层吸水纸，最后在上面放了一个冰袋。 “吸水纸可以吸收樱桃呼出的水分，冰袋则让大樱桃在整个运送过程中保持恒温，从而保证了樱桃的口感和品质。” 它被包裹起来了。 “每道工序都不能简化，不能马虎。精心的包装是樱桃安全送达的保障。” 邢家豪的包装既强调速度烟台大樱桃 ems，又强调质量。 一天结束时，他密封了 200 封樱桃邮件。
运输：“飞机+冷链”48小时送达
山东省邮政速递物流分公司综合部一名工作人员告诉记者，烟台樱桃配送有两种形式，一是海运，二是冷链车直运。 今年，烟台分公司提前协调中国邮政航空调配4架“樱桃专机”，临时开通了烟台至广州航线。 同时，他们还租用了16辆冷链运输车。
15时30分，记者来到开发区烟台分行新建的邮件处理中心，该中心是5月初才建成的。 当天要发运的樱桃邮件从各地集中到这里，进行分类、密封，装上卡车。 100许多忙碌的人物正在为Cherry的“长途旅行”做最后的准备。 一旁，山东省分公司网运部邓社辉的手机又响个不停。 连日来，他一直在一线指挥生产，确保樱桃邮件顺利运输。 扫描二维码输入信息后，流水线上准备发出的一箱箱樱桃邮件随着机器的运转迅速进入不同的槽位。 工作人员迅速将邮件从传送带上转移到冷链车上。 整个过程邮件没有掉落在地上，减少了邮件数量。 碰撞造成的水果损坏。 处理过程是相互交织的。 22:00，满载大樱桃邮件的邮政航空波音飞机准时起飞，飞往南京分拨中心。 同时，6辆冷链车从烟台直发北京、上海、无锡、长沙、南昌、南宁。 4日凌晨2点，飞往广州的航班也准时起飞。
据了解，为了做好配套服务，南京配送中心根据烟台分公司每日的预计运载量进行了生产安排，平均每天加工车厘子47.7吨。 他们优先对所有大樱桃邮件进行卸货、拆包、检查、包装，确保不分流、不滞留，处理时限、分拣质量均达标。 同时，我们注重数据分析，对目的地集中的邮件进行重点分析，及时向烟台分公司反馈信息，优化发货计划。 例如，发往长沙、南昌、南宁的大樱桃邮件已从南京改为冷链。 专车直达目的地，进一步缩短邮件处理时限，有效争分夺秒。
在整个邮政网络的配合下，烟台车厘子以最快的速度“飞”到全国各地。 在邮件处理中心调度室，工作人员为记者调出最后一天的邮件处理信息。 记者随意点开一条消息看到，6月3日16时00分，家住广州市白云区的张女士收到了一天前在网上订购的樱桃。 该电子邮件是由她本人签名的。 系统显示，她的樱桃邮件的投递时间是6月2日18:00。考验EMS速度极限的小樱桃：从分局到餐桌不到24小时。 烟台分公司网运部经理李天庆告诉记者，目前发往全国269个城市的烟台樱桃邮件基本可以在48小时内送达。
6月3日，烟台分公司共发出樱桃邮件2.8万件。 5月27日，樱桃邮件收件高峰日，投递量5.8万件，创下今年樱桃邮件单日投递记录。 截至6月4日，烟台分公司樱桃邮件投递收入已达1095.44万元。 预计整个樱桃季收入将突破1500万元，是去年的两倍多。 樱桃外卖市场确实巨大。 尽管邮政在市场开拓、运营、流程组织等方面还有待完善，但记者在一日体验中看到了从果农到邮政、从采摘到投递的全过程。 经过大家的努力，特别是收入的快速增长，更加坚定了我们的信心。 “极速鲜”正逐渐走进顾客的心中并赢得信任。
