6月16日，《新建潍坊至烟台铁路环境影响评价第二次信息公告》在山东省铁路投资控股集团有限公司网站公开发布，线路详细路线和各车站规模、位置等均已公布。
山东省铁路投资集团有限公司：6月29日，山东省发展改革委正式批复潍坊至烟台铁路可行性研究报告，为项目年内开工创造了有利条件。项目线路长236.44公里，设车站10座，总投资524亿元。
潍坊市交通运输局消息：7月9日，省交通运输厅在烟台市召开加快推进潍烟高铁、蔡荣高铁开工建设会议。
蓬莱站平面图▼
蓬莱站位置图▼
潍烟铁路位于潍坊、青岛、烟台三地。线路起自济青高铁潍坊北站，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑区段（线路长25.052km）。新建线路采用方向分流型，从昌邑站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州、招远、龙口、蓬莱、开发区、福山区、芝罘区，正线接驳青烟直达线芝罘站。利用既有烟威联络线及新建回线接驳烟台南站、荣成方向。同时修建联络线接驳青烟直达线烟台站方向。
其中新建直通正线长度236.452km（潍坊市境内19.17km、青岛市境内13.95km、烟台市境内203.33km）。沿线设车站10座，分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱站、大季家站（拟更名为烟台西站）、福山南站（拟更名为福山站）、芝罘站、烟台南站。设计速度目标为350km/h。
线路方向
新建线路自昌邑南站定向引出，出站后向北绕过东辛庄铁矿、平度新河化工园区，平度新河站设于206国道南侧；
出站后向东折返与大莱龙铁路平行行驶，至沙河镇北运行，在莱州收费站西侧设立莱州站；
出站后沿银马池水库南侧上游端行进，沿荣乌高速北侧行进，依次跨越S306省道、王河、烟台莱州港高速公路，北距荣乌高速招远服务区约1.9公里，招远站设在招新高速西侧；
出站后沿荣乌高速公路北侧跨肇新高速、界河、龙庆高速后向东转向，在现有龙口市站南侧设置高速停车场；
出站后与荣乌高速平行，向北转弯，绕过丛林采石场，北行绕过坪山水库，在龙岩铁路蓬莱站南侧新建高速停车场；
出站后与龙烟铁路平行行驶，经小源水库，绕过君顶酒庄高尔夫球会向北行，继续与龙烟铁路平行向东行驶，在刘家沟镇南侧转向东南，运行至潮水镇、蓬莱机场东北侧，再沿龙烟铁路运行，在大吉家设站；
出站后向南转跨荣乌快速路、沈海快速路，绕过福山工业区后下穿荣乌快速路，在洞庭收费站西侧设立福山南站；
出站后北侧与王义荣街平行，跨越内外夹河，在芝罘站北侧引入青烟直达线，同时建设至烟台站联络线、烟台南城际线、烟台南高铁专线。
站点设置
沿线共设车站10个，分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱站、大吉家站、福山南站、芝罘站、烟台南站。
其中，新建车站4座（平度新河、莱州、招远、福山南），在建车站1座（昌邑），合并既有车站3座（龙口市、蓬莱、大吉家）蓬莱到烟台火车站，改建车站2座（芝罘、烟台南）。
渭盐高铁站设置一览▼
1. 昌邑站
该站为潍莱铁路在建中间站，位于山东省潍坊市昌邑市东南约10公里，刘家岗村与南营村之间，省道S221线西700米。
车站中心里程为潍莱DK23+665，线下站房（10000m2）位于线路左侧，下行与平度北站相邻，站距46.632km，上行与潍坊北站相邻，站距24.194km。
潍盐铁路由昌邑南站东侧外包潍莱正线引入，采用42#道岔在车站潍坊端咽喉区接入轨道，同时修建渡桥连接站内到发线；车站规模由2台4线扩大为2台6线；将原侧式站台改为宽度14米的岛式站台，加装站台安全门，站台需向较小里程移动66m；改建两端咽喉区，将综合检修区走行线接入本线上行正线，场区原设计不变；客运隧道位置不变，两侧延伸，站房向北移动约25m。
昌邑站站位图 ▼
潍坊铁路枢纽布局示意图▼
2.平度新河站
该站为新建中间站，位于平度市新河镇东侧三埠村与大官庄村之间，距平度市区约38.5km，距新河镇约7.1km，距灰埠镇约4.5km。
车站中心里程DK27+690，车站坡度0‰，站房位于线路右侧，上行方向为昌邑站，站距29.690km；下行方向为莱州站，站距28.798km。
车站设2座站台、4条线（含2条正线），到发线有效长度650m，正线两端各设18号单线渡线一组。设基本站台1座、侧式站台1座，站台尺寸为450×8×1.25m。新建10m旅客隧道1条。
平度新河站平面图 ▼
平度新河站位置图▼
3.莱州站
该站为新建中间站，位于莱州市曹碾村北侧，218省道东约1.6km，距莱州市区约6.5km。
车站中心里程DK59+675，车站坡度0‰。站房位于线路左侧，离线。上行方向为平度新河站，站距28.798km；下行方向为招远站，站距50.425km。
车站设2座站台、6条线路（含2条正线），到发线路有效长度650m，正线两端各设18号单线渡线；设岛式站台2座，均为450×12×1.25m，新建12m旅客隧道1条。
车站西端预留经平莱铁路接驳青岛至莱州铁路的条件。
莱州站站址平面图 ▼
莱州站位置图▼
4.招远站
该站为新建中间站，位于招远市北朱家村东侧，北邻招新高速，东距荣乌高速约2km，距招远市区约15km。
车站中心里程DK110+100，车站坡度0‰。站房位于线路右侧，为线级式。上行方向为莱州站，站距50.425km；下行方向为龙口市站，站距30.341km。
车站设2座站台、4条线（含2条正线），到发线有效长度650m，正线两端各设18号单线渡线；设基本站台1座、侧式站台1座，规格均为450×8×1.25m；新建10m宽的旅客隧道及过街天桥。
招远站平面图 ▼
招远站位置图▼
5.龙口市站
该站为既有龙烟铁路中间站，位于龙口市南侧，南邻荣乌高速公路，西距215省道1.6公里，距龙口市区约5公里。
车站中心里程为LYK17+621，设2座4线（其中1条正线），预留到发线1条，有效长度1050m。站房位于龙岩线左侧，设基本站台1座（550×8×1.25m），侧式站台1座（550×10.5×1.25m），设宽10m的旅客隧道1条。车站预留增设第二条轨道的条件。
渭盐铁路新建场站位于站房对侧，与龙盐场站平行设置。车站中心里程DK140+440.794，车站坡度0‰。上行方向为招远站，站距30.341km；下行方向为蓬莱市站，站距31.708km。
尾堰车辆段规模为2站台6线（含2条正线），到发线有效长度650m，正线两端各设1个渡线。设2座岛式站台，尺寸为450×12×1.25m。利用既有站房与龙堰车辆段客运隧道相接，新建10m宽的旅客过街天桥。
本线路占用现有龙口市站货场，将现有龙口市站货场拆除，与蓬莱市站货场合并，新建于蓬莱市站。
龙口市车站分布图 ▼
龙口市站位置图▼
6. 蓬莱站
该站为既有龙烟铁路中间站，位于蓬莱市南王街道南部，小源水库西侧，距蓬莱市区约6.5公里，北距206国道约2.5公里。
车站中心里程为LYK52+593，车站坡度为0‰，车站规模为2站台4线（含1条正线），预留1条出发线，有效长度1050m。站房位于龙烟线左侧，设基本站台1座（550×8×1.25m）、侧式站台1座（550×10.5×1.25m），车站预留增设第二条线路的条件，烟台端预留接驳蓬莱港专线的条件。
渭盐铁路新建场站位于站房对侧，占用蓬莱站既有货场，与龙盐场站平行设置。车站中心里程DK171+761.437，车站坡度0‰。上行方向为龙口石站，站距31.708km；下行方向为大吉家站，站距26.716km。
尾堰车辆段规模为2站台6线（含2条正线），到发线有效长度650m，设岛式站台2座，尺寸为450×12×1.25m，与龙岩车辆段客运隧道相接，新建10m宽的客运隧道。
车站潍坊端预留与渤海跨海通道接驳条件，烟台端设置八字形渡，满足直折车运行条件，同时设置直折车平行引桥，与始发线路接驳。
考虑远期引入渤海海峡跨海通道货车进入龙岩场站，为便于运输组织，释放蓬莱站运力，在车站龙口端预留跨海通道货场一座，设置货物到发线8条，有效长度1050m。
蓬莱站平面图▼
蓬莱站位置图▼
7. 大吉家站
该站为既有线龙烟铁路中间站，位于烟台开发区拉萨街西南侧，不办理客运业务。
站场中心为LYK80+974，站场设到发线4条（含2条正线），预留到发线3条，有效长度满足1050m，设列控台1座，台面尺寸为50×4×0.3m。车站预留增设第二条线路的条件。
渭盐铁路新建场站位于龙岩场站西南，与龙岩场站平行设置。车站中心里程DK198+950.175，车站坡度0‰。上行方向为蓬莱城站，站距26.716km；下行方向为浮山南站，站距25.1km。
渭盐站场规模为2站台4线（含2条正线），到发线有效长度650m，正线两端各设1个渡线。设岛式站台1座、侧式站台1座，岛式站台尺寸为450×12×1.25m，侧式站台尺寸为450×8×1.25m。新建10m宽的旅客隧道及立交桥1座。
大吉家站平面图▼
大吉家站位置图▼
8. 福山南站
该站为新建中间站，位于烟台市福山区儒林沟村、北安沟村附近，南侧距荣乌高速约150m，距福山区人口密集区约2.5km。
车站中心里程DK224+050，车站坡度0‰，站房位于线路左侧，离线，上行方向为大季家站，站距25.100km；下行方向为芝罘站，站距左线14.078km，右线13.171km。
该站规模为2站台4线（含2正线）蓬莱到烟台火车站，到发线有效长度650m，两端各设1组单线渡线，设基本站台1座、侧式站台1座，站台尺寸为450×8×1.25m。
福山南站平面图 ▼
福山南站位置图▼
9. 芝罘站
该站位于烟台市芝罘区官庄村、张家村、榆树庄村、西木村之间，港城西街位于车站长途站台端，青烟直达线穿过港城西街。
该站为青烟直达线中间站、烟台至荣成联络线联络站。车站中心里程为青烟K6+437。站房位于右侧，站台坡度平缓。车站设到发线两条，有效长度650m；450×8×1.25m基本站台一座，侧式站台一座。车站中心设地下站房。车站设12m宽的旅客隧道。正线间无交叉。
本站为渭盐铁路联络站，新建渭盐铁路正线从车站烟台端采用42#道岔与青盐直达线衔接，修建上、下行联络线分别与站内到发线衔接，车站规模维持2台4线，预留扩建为2台6线的条件。
芝罘站平面图 ▼
芝罘站位置图▼
10. 烟台南站
该站位于烟台市莱山区山海南路西侧，烟台南站南路北侧，距烟台站约13公里，距市政府约6公里。
烟台南站为清荣城际铁路中间站，中心里程为清荣K187+919。现站设2座站台、5条线路，有效长度650m，站台尺寸分别为450×8×1.25m、450×12×1.25m。车站右侧设综合维修区，设维修车辆停车线5条。
潍烟铁路在芝罘站接轨后，利用烟荣联络线、纵折线与烟台南站接轨。在站房侧新建调车场，增设3座站台、6条线，在站房对侧预留1座站台、1条线。新建调车场与青荣调车场共用中间站台，新建1座基本站台、2座岛式站台，尺寸为450×12×1.25m。延长既有旅客隧道1座，拆除旅客天桥，新建旅客隧道1座，将既有站房移至车站西南侧。
烟台南站平面图 ▼
渭盐高铁线路示意图▼
