春运的戏剧性或许只有在火车站才能完整地见证。
我对人生中关于火车的最初记忆来自于妈妈讲的故事。
腊月，天气很冷，妈妈怀里抱着我，一个十个月大的男孩，背着保温瓶，爸爸拖着一大堆行李，我们步行五十里路到烟台火车站坐火车去江苏，因为家里一共四个人，老人都在盼望儿女回家过年……三十多年过去了，当时当时的情景，依然是父母心中挥之不去的春节思乡之情。
各色各样的人们，怀着各色各样的情绪，从这里走出或走进来，也从这里开启城市生活的新旅程，火车站或许不仅仅是人们进出的大门，更是新的生活感悟、新的生活态度的起点。
只有老烟台人知道，烟台最早的火车站就在西沙旺，位于芝罘屯路北，靠近新老火车站的过渡站，当时叫“西沙旺站”。红瓦房后面有矮矮的站台，售票处也设在海港路交通大酒店（今振华商厦东侧）。过去，老烟台流传着这样一句话：“西沙繁华，四角荒芜，没有几个零散的村落，秋去春来黄沙吹，人家挑盐水来洗衣服。”
老烟台站始建于20世纪50年代初，位于芝罘区，1956年7月1日正式通车，设计为五台站台八线车站，隶属于济南铁路局管辖，为一等客货站。作为兰烟铁路的终点站，历经50多年的风雨侵蚀，如今在新时代的映衬下更是显得残破不堪。老火车站除主体两层建筑外，其余多为平房、临时建筑。站房修建年代久远，建设标准低，功能分布与布局陈旧，年久失修烟台火车站咨询电话，损毁严重，站房、雨棚每年均需大规模修缮，行李房等部分建筑被认定为危房。
近半个世纪以来，为我市经济社会发展做出了重要贡献，但随着烟台经济发展和城市规模不断扩大，火车站功能和形象明显滞后，整体改造势在必行。基于以上考虑，我市于2002年作出了对火车站进行扩建改造的决定，并得到了铁道部、济南铁路局的支持和帮助。
2007年5月16日中午12点，随着火车站建设改造指挥部指挥员的一声令下，一台轰隆隆的起重机把“烟台站”三个深红色大字缓缓吊到站房上。拆除工程正式开始，拥有近半个世纪历史的烟台火车站向市民挥手告别。
2008年是奥运年，那一年年底，每一个烟台市民期盼已久的新火车站将正式投入使用，这座历经50年设计却丝毫不落伍的烟台火车站，将在很长一段时间内成为万众瞩目的焦点，成为烟台一道亮丽的风景线
烟台新站，2008年10月1日，新火车站正式投入使用。面向大海路的“城门”将成为烟台的一大标志，南北长165.5米。侧楼与北路之间的路段由绿化带和新站南广场组成。
根据规划，新站总建筑面积约7万平方米，其中客运建筑面积2.9万平方米，站内设有普通候车室、售票大厅、软座候车室、母婴候车室、商业及办公服务用房。新站设有多个出口，主出口位于火车站北侧。
无数人，透过这扇门，开始了解这座经历了几百年风雨的城市，感受到这座城市带给人们的幸福。海浪声、落日、蔚蓝的天空、一笼笼海鲜……群山环抱、大海相依，这人间天堂让这座城市获得了“最佳休闲城市”、“最宜居城市”的称号。对于我来说，每次到这里，都会怀着激动的心情赶往遥远的目的地，然后，发现这里就是最好的地方。怀着激动的心情远行烟台火车站咨询电话，又迫不及待的归来。
抚摸老街的墙壁，踩着巷口的石板，无论是小太平街昔日的灯火辉煌、灯红酒绿，还是大庙歌剧院舞台上悠扬的歌声，这里曾经是全国最早开放的口岸之一，辛亥革命的山东第一次起义，这里是堪比云南丽江古都的朝阳街，这里有说不完的老城故事……了解这座城市的起点，就在这里，这里有火车站的城门。
烟台站纪事
●1956年1月1日，蓝烟铁路通车，第一趟列车从烟台开行至蓝村
●1956年1月2日，烟台至青岛、济南列车开行。
●1958年12月，烟台火车站站房竣工投入使用。
●1973年，烟台至北京铁路开通，烟台成为全国第一条有列车开往北京的地级城市。
●1980年11月12日，投资124万元在客运站台修建候车亭，1981年12月27日落成。
●1988年，两层货运营业楼及装卸办公楼建成并当年投入使用。旅客候车大厅建筑面积3876平方米，容纳人数2767人，设有休息座位1300个。
●1991年5月28日，烟台站改造工程全面开工，1994年11月6日竣工。
●1997年12月，蓝烟铁路二线批准立项，1998年9月10日开工建设，2001年12月28日全线通车。1997年12月，烟大铁路轮渡项目批准建设，2004年开工建设，2006年投入试运营。
●1999年5月1日，烟台站改造工程正式开工，车站货运线路由12条改为现在的11条（2条正线、5条到发线、2条侧发线、1条调车线、1条机车固定运行线）。
●2006年12月26日，烟台火车站过渡站破土动工，2007年3月26日竣工，5月12日上午11时投入使用，老烟台火车站正式“退休”。
春节出行提醒
2019年春运火车票首日12月23日开售。2019年春运共计40天，从1月21日至3月1日，节前15天，节后25天。网站提醒，春运火车票可提前30天通过网络或电话购买，车站售票窗口、售票代售点仍可提前28天售票。
