另一个电车明星已经破产了。
尼古拉(Nikola),被称为“特斯拉氢版”,逐步达到了高峰,像特斯拉(Tesla)这样的宏伟视野:
它不仅签署了与博世的合作,还吸引了通用汽车投资20亿美元(相当于当时约为136.2亿元人民币)进行投资。
在2020年推出之后,该公司的峰值市场价值超过了300亿美元(约2187亿元人民币),一点点超过了福特。
但是一切蓬勃发展 - 现在黄色光束的梦想已经突然结束了。
创始人因欺诈而被监禁。该公司的现金储备少于2亿美元,其股价下降至0.4美分,即将申请破产。
无论您的视野和故事多么宏伟,您都无法忍受时间的潮流。
特斯拉的氢版将破产
《华尔街日报》引用了熟悉此事的人们,并说氢气卡车制造商尼古拉正处于破产的边缘。
该报告指出,尼古拉正在与律师事务所Pillsbury Winthrop Shaw Pittman合作,讨论公司将要去的可能性,包括销售或破产重组。
从披露的财务报告来看,尼古拉斯确实处于困境中。
在2024年的前三季度,尼古拉的收入为6400万美元(约合4.7亿元),同比增长163%,其中95%以上来自卡车销售的收入。
但是,在四分之三的累计支出为2.4亿美元(约17.5亿元),远高于收入。
因此,该公司仍处于亏损状态,在前三个季度,净亏损为4.8亿美元(约合35亿元)。
尤其是在现金方面,尼古拉的现金和现金同等价值仅为1.98亿美元(约合14.4亿元)。没有新的融资支持,它将无法在半年内支持它。
计算时间,现金确实被淘汰了。
尼古拉斯如何到达他今天的位置?
这始于公司创始人Trevor Milton的传奇故事。
新车制造部队的第一位创始人
尽管特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)自从尼古拉斯(Nicholas)退出以来就已经很久了,但他也与公司“分享艰辛”。
他仍在登上一台缝纫机,涉及两项电信欺诈和证券欺诈罪,并被罚款100万美元,为期四年。
作为公司的创始人,他编织的巨大骗局是通过尼古拉斯(Nicholas)实现的。
43岁的特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)是一名连续的失败企业家,没有创立汽车行业。
他在美国的犹他州谷大学学习营销,但是在完成学业之前,他辍学并创立了一家警报销售公司。
后来,米尔顿退出了公司,获得了30万美元的“第一罐黄金”,这使他品尝了开展业务的甜味。然后,他启动了一个二手车销售网站,但以失败结束。
2009年,他与技术工程师Mike Shrout合作开发了专门针对柴油发动机的天然气转换技术,因此创建了一家名为Dhybrid Systems的公司。
从这家公司那里,我们已经可以看到米尔顿的“一致风格”:
花费全部200亿美元的启动资本,并从大型美国货运公司Swift中吞下价值1600万美元的合同,但Dhybrid只交出了五辆无法驾驶的汽车 - 其余的805辆应该已经交付的汽车...现在漂流了。
尽管如此,“营销天才”米尔顿欺骗了他,并在2014年以1590万美元的价格出售了Dhybrid。
同年,在“欺骗”的道路上越来越远的米尔顿易手建立尼古拉斯。
从那以后,已经上演了一个“制造骗局”。
尼古拉的“汽车制造”路径
一开始,尼古拉斯(Nicholas)被定位为继承dhybrid并继续进行天然气技术,但后来米尔顿(Milton)发现了机会,该公司转变为氢燃料电池技术。
成立两年后,尼古拉的第一家氢燃料电池卡车尼古拉One(Nikola One)被推出,米尔顿为此举行了大新闻发布会。
在新闻发布会上,米尔顿发表了热情的演讲,非常赞美卡车,并拼命地强调了:这是真的!这是真实的!这是真实的!
您会看到卡车并知道它是真的,触摸它并感觉到它的坚固性。您会看到这是一辆真正的卡车,不是购物车。
当时,米尔顿声称他不希望任何人开车从舞台上开车,所以他在座位上安装了一个链条,没有人看到它驾驶。
尼古拉有了这样的汽车,获得了博世关于氢燃料电池的合作协议。
但是很快,汽车充满了缺陷:
尼古拉一人的“车身”仅剩三个月,只有一个架子 - 车架和车轮固定在Merci(美国汽车零件公司)的悬架中。
有些人甚至透露,他们在新闻发布会上仅剩几天才能安装定制的机构。
卡车的许多部分,例如电轴,涡轮机,天然气燃料系统等,没有生产线,工人去了五金店临时购买。
一些内部人士还透露,为了为汽车中的中央控制屏幕供电,从舞台底部拔出了一条电线。无法实现自动力量,更不用说驾驶员了。
因此,尽管有活跃的场景,但尼古拉一人没有取得合作的进展。
在尼古拉斯(Nicholas)上,为了“证明”卡车确实可以使用,这位官员在新闻发布会后10个月发布了一段简短的视频,表明卡车可以在路上。
这确实吓到了很多人。米尔顿利用了胜利,并推出了一系列产品和项目:
例如,豪华的越野车NZT,公司屋顶上的3.5兆瓦太阳能电池板安装,自开发的电池技术以及其自己的天然气井...
所有都是简短的支票。
但这要归功于这些虚假的吹牛,尼古拉在四年内完成了四轮资金,总共获得了约3.24亿美元(约23.6亿元人民币)。
在中间,他还花了一些时间来起诉特斯拉,指责特斯拉半pla窃其专利设计。
出乎意料的是,尼古拉(Nikola)在4年后没有交付汽车,在2020年通过SPAC成功列出了33亿美元(240亿元人民币)的估值。
2020年9月,通用汽车与尼古拉建立了合作伙伴关系,计划收购后者11%的股份,并同意使用其制造设施开始生产Badger模型。
这导致尼古拉的市场价值飙升了50%,其峰值市场价值曾经超过300亿美元(约2186亿),超过了福特和通用汽车。
但是,在今年,尼古拉斯的局势变得更糟。
美国卖空机构Hindenburg Research发表了一份报告,揭示了米尔顿造成的骗局,尼古拉斯承认:
被证明的车辆实际上不能开车,视频演示可以驱动,但实际上它将车辆放在坡度3°的坡度上,卡车本身滑下。
因此,通用汽车的合作被破坏了,米尔顿也辞去了他担任董事长的职务,并最终入狱。但是,尼古拉(Nichola)的汽车制造旅程并没有以当时的离开结束。
2022年后,尼古拉连续推出了尼古拉TRE氢燃料电池电动卡车(FCEV),尼古拉TRE电池电动卡车(BEV)和尼古拉两台电动拖拉机。
同时,建立了一个特殊的品牌Hyla,以打开氢的准备,运输和使用。
尼古拉掌握了整个工艺技术。
Nikola TRE的氢能版本的加油时间约为20分钟,比其电动卡车的90分钟充电时间快4倍以上,并且范围更长,范围为800公里。特斯拉的电动卡车半决赛。
但是从交付的角度来看,尼古拉斯的进步无法帮助他摆脱困境:
截至2024年9月,总共已经交付了94个Nikola Tre Bev。自FCEV于2023年第四季度开始交付以来,它仅交付了235辆,而出售一辆将造成数十万美元的损失。
在巨大的损失下,只有投资者的支持才能实现生存。但是,分层的欺骗无疑侵蚀了投资者的信任。
在“爆炸”之后,尼古拉的股价一直落后,多次下降到1美元以下。去年,为了遵守纳斯达克上市规则并避免脱颖而出,尼古拉进行了反向股票分割。
现在,资金已经耗尽,该公司即将破产,其股价继续低于1美元,目前为0.44美分,其市场价值蒸发率为99.98%。
这次,尼古拉斯能否再次反向分裂,等到白骑士到达?
也许每个人都有自己的回答。
尼古拉斯今天的情况可能注定在谎言暴露的那一天。
参考链接: