近日，山东省交通运输厅印发《山东省公路水运“十三五”发展规划中期评估调整方案》。 计划很明确。 到2020年，山东将建成通车高速公路7400公里，通达除长岛以外的所有县（市、区）。 “九纵、五横、一环、七通”高速公路网主体框架已基本形成。 推进乳山口跨海大桥、东阿黄河大桥等跨海跨江桥梁建设； 实施“公路+”一体化工程，实现普通国省公路与综合交通体系的有效衔接和相关业态的跨境融合。
规划指出，“十三五”未来三年是实现我国第一个百年奋斗目标的决胜阶段和脱贫攻坚的关键时期。 当前也是供给侧结构性改革进一步深化、国家“三大战略”深入推进和我省加快实施新旧转换等重大战略的关键阶段动力是建设交通强国的起步阶段。 山东交通运输将面临新的发展机遇和需求。
乳山口跨海大桥连接工程起点与大山北侧已建成的G228（原省道S704）乳山段东端相连，终点与起点相连烟台滨海高速公路海阳段。 项目总投资12.2亿元，路线总长3310米烟台 到威海，设计速度80公里/小时。
打通燕尾环海公路最后缺口
据悉，乳山关是威海至烟台环海公路的最后一个“缺口”。 乳山关大桥的建设将填补这一“空白”，实现“一桥通千里海岸”。
据了解，乳山关东岸至西岸最短处不到1公里。 由于大海的阻拦，周边居民想要前往对岸，必须绕行维青高速等道路近50公里。
交通相对堵塞，不仅给周边居民造成出行困难，也在一定程度上制约了乳山的旅游和经济发展。 大山滨海旅游度假区位于乳山关东海岸。 西海岸青岛、海阳等地游客前来景区，车程2至3小时。
从海阳到乳山开车不到10分钟。
据了解，乳山口大桥建成后，从东海岸的乳山市到西海岸的海阳市全程车程不到10分钟，比之前的一个小时节省了近一个小时。
乳山口大桥的建设也将使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收器和散热器，加快沿线城镇经济发展烟台 到威海，加速经济通过沿海地区向内陆城镇辐射，推动威海、烟台发展。 对扩大对外开放、改善投资环境、提高经济竞争力、促进经济快速发展将发挥重要作用。
交通发展带动经济腾飞
希望大桥早日竣工
