今日起铁路部门将实行新的列车运行图
这也是2018年以来该地图首次调整。
调整后“复兴号”动车组运行数量进一步增加
京沪高铁最快4小时18分到达目的地
天津西站、南站部分列车调整
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本次铁路时刻表调整，天津西站新增列车6趟，包括5趟普速列车，分别为T64次开往北京、K7729次开往德州、1461次开往上海、K102次开往北京、K7730次开往北京。另有一趟D311次列车，晚上发车，次日早晨到达上海，22时21分从天津西站出发，途经南京、苏州等地，9时09分到达上海站。
天津南站新增列车有G105、G143、G9、G147、G15开往上海虹桥；G1568、G108、G302、G38、G14、G156开往北京南；G4115、G333开往济南西；G473开往烟台；G199开往青岛；G267开往合肥南；G201开往淮北；G4169开往青岛北；G271开往合肥南等。其中少数列车具体开行日期将由铁路部门另行通知。
资料图：2017年8月21日，北京西开往石家庄的G9061次复兴号列车缓缓驶入石家庄火车站。中新社记者翟宇佳 摄
北京 至 上海 最快航线为 4 小时 18 分钟
新时刻表实施后，铁路部门通过优化线路等方式，缩短了多城市间的旅行时间。
例如，北京至上海间通过减少经停站点，最快旅行时间可达到4小时18分，比时刻表调整前缩短了6分钟；北京至杭州、合肥间旅行时间较现行最快列车分别缩短了36分钟和20分钟。
武汉至北京西的G586、G527次高铁调整为“大站特快”，武汉站出发的G586次列车经停郑州东、石家庄、保定东后抵达北京西站，全程用时4小时38分，缩短1小时26分；北京西出发的G527次列车经停正定机场、石家庄、郑州东后抵达武汉站，全程用时4小时38分，缩短22分钟。
此外，根据安排，石济、胶济客运专线周末将增加开行动车组列车6对，其中石家庄至荣成、威海、烟台各1对，济南西至青岛各1对，济南至威海、威海至平原东各1对郑州到烟台的火车卧铺，平原东至威海各1对。此外，客流高峰期还将开行烟台至石家庄、石家庄至济南西各1对，平原东至威海、威海至济南西各1对。
此外，西城客运专线新增开行郑州东至成都东、重庆西各一对动车组列车。
进一步挖掘货运潜力
货运方面，通过本次列车时刻表调整，中国铁路货物运输潜力将得到进一步挖掘。
根据方案，本次调整将增加特快货运列车和大宗物料直达列车的开行数量。
其中，铁路部门将新增4列中欧货运列车，更好服务“一带一路”建设国际物流需求；新增84列跨局大宗物资直达列车，保障关系国计民生重点物资运输。
此外，铁路时刻表将继续挖掘大秦、唐湖、万吉等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力，新增开行货运列车220对，其中万吨级以上货运列车60对，优化枢纽分工，实现货运列车高效快捷运输组织，预计年可增加货运量2亿吨。
尤其，
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天津西站增加晚上出发次日早晨到达上海方向的卧铺列车：D311次列车22：21出发，途经南京、苏州等地，次日9：09到达上海站。
晚上天津出发
在新的卧铺列车上享受一夜好眠
第二天一早我们就到了上海……
今日铁路时刻表调整
天津和上海之间将开行一列卧铺列车，晚上出发，早上到达
今晚将从天津西站出发
前往上海站，夜行一千多公里
这种最新型的卧铺列车即将在该市投入运行。
铺位改为垂直排列
每个铺位都是一个“私人房间”
为市民带来全新出行体验
“此次开通的卧铺列车都是晚上出发，第二天早上到达。”
铁道部有关人士称
随着城市长途高铁开行数量不断增加
很多乘客表示需要乘坐晚上出发、第二天早上到达的火车。
这列夜班列车晚上出发，第二天早上到达。
这是高铁运营模式的一次创新。
它不仅方便旅客
这也提高了铁路的运输能力。
满足旅客多层次的出行需求。
这意味着，从天津出发的旅客将可以在西站上车，一路睡到上海再下车。天津西站发车时间为晚上10点21分，终点站到达时间预计为次日上午9点09分，总运行时间10小时48分钟。据了解，开通晚发早到卧铺列车的主要考虑是天津与上海之间客流大，商务出行多，超长途动车组旅客乘坐不舒适，卧铺可以解决这一问题，为商务人士提供了更合理的出行方式，也为度假游客提供了新选择。 “卧铺列车夜间出发，早晨到达，优势明显。卧铺列车夜间长距离高速运行，不仅比白天坐火车更舒适，而且旅客可以充分利用夜间时间安排行程，节省白天时间和夜间住宿费用。”铁路部门表示。
相比以往各类卧铺车，这款卧铺动车组的乘坐舒适度和私密性更强，在功能需求多样化方面采用了全新的设计，不再“横躺”，而是“竖躺”，这是这款新列车最大的亮点。车型外观与众不同，从车头开始，分为上下两层，每层都有独立的车窗玻璃，每个铺位都是一个“窗景房”。以往卧铺旅客之间没有独立的空间，但这款新型车每个铺位都有独立的茶几、充电插座、照明灯、书报网，甚至还有扶手、裤架、衣服帽子等，配套设施非常齐全、人性化。铺位的墙壁还配有靠背，相当于一个小型的“包间”。更重要的是，它采用纵向布局，就是不用“横躺”睡觉了！
“由横变纵的设计是新型卧铺列车的妙招，颠覆了人们以往的乘车体验。车厢中间设有中央通道，两侧设置双层卧铺，卧铺呈纵向排列，即与列车运行方向平行。”此外郑州到烟台的火车卧铺，这列新型卧铺动车组还进一步优化了减震降噪设计，列车噪音水平达到优秀水平。即便列车在高速行驶时，车厢内也十分安静。如果想睡觉或者不想被打扰，还可以拉下“私人房间”里的白色“私密”窗帘，保证睡眠质量。整列列车相当于一个移动的酒店。
而市民最为关心的票价，与高铁二等座仅相差几元钱。新卧铺列车也分为普通卧铺和软卧两种，但价格差距远小于传统的硬卧和软卧，普通卧铺票价为510元，软卧票价为580元。而同线其他高铁列车二等座票价约为510元，与高铁二等座差不多，甚至比一等座还便宜350元左右。另外，一张高铁卧铺票可以解决一天的路程和一晚的酒店住宿费用，相当划算。
目前，天津与上海之间开行的列车类型有“G”、“D”、“Z”、“T”、“K”以及普通列车等多种，而新增的晚发次日到的卧铺列车作为一种新的出行方式，为市民前往上海提供了更多的选择，让两地之间的铁路出行更加“任性”。
先前的建议
综合来源 | 北方新闻、中国新闻网、每日新闻
结尾
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