【文/观察者网 熊超然】据路透社当地时间8月4日援引知情人士的话称，美国商务部预计将在未来几周提出禁止在自动驾驶和车联网汽车中使用中国软件的提案。
在拜登政府计划发布的一项拟议规则中，美国3级及以上自动驾驶汽车（美国自动驾驶分为5个级别，从L1到L5）将禁止使用中国软件，中国公司生产的自动驾驶汽车也将被禁止在美国道路上测试。
消息人士补充说，在一项此前未报道的决定中，美国政府还计划提议禁止在美国道路上行驶配备中国开发的先进无线通信功能模块的车辆。根据该提议，汽车制造商和供应商需要验证他们的联网汽车或先进的自动驾驶汽车软件均不是在中国等“令人担忧的外国实体”开发的。
7月16日，美国商务部负责工业和安全的副部长艾伦·埃斯特维兹提到，该部门计划于8月发布针对联网汽车的拟议管理规则，预计将对中国等被美国视为竞争对手的国家设计和开发的软件进行限制。
现在，当被要求发表评论时，美国商务部发言人8月4日表示，美国商务部担心“联网汽车中与联网技术相关的国家安全风险”，该部门的工业和安全局（BIS）将发布一项拟议规则，“该规则将重点关注车辆内的特定系统”，业界也将有机会审查该拟议规则并提交评论。
美国商务部称，当地时间7月31日，白宫、国务院、盟友和行业领袖举行会议，主题为“共同应对与联网汽车相关的国家安全风险”。消息人士称，官员披露了政府计划中的法规细节。
3 级也称为“有条件自动驾驶”，涉及的技术允许驾驶员在驾驶之后从事一些活动，例如看电影或使用智能手机，但仅限于某些有限的条件。
路透社指出，去年11月，一些美国国会议员就中国公司在美测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据发出所谓“警告”，并对10家大公司进行质询。
议员们在信中声称，截至2022年11月的12个月内，中国自动驾驶汽车公司在加州行驶了超过45万英里（72万公里）。2023年7月，美国交通部长布蒂吉格也声称，该部门对中国自动驾驶汽车公司在美国存在所谓的“国家安全担忧”。
路透社提到，今年5月，美国商务部长雷蒙多在参议院听证会上宣布，美国政府计划于今年秋季发布针对中国联网汽车的管理规则。她当时拒绝对拟议规则的具体内容发表评论。
根据其此前表态，拜登政府或将采取“极端手段”禁止进口中国联网汽车或实施限制措施，这也是自今年2月美国总统拜登宣布对中国联网汽车展开调查以来，美国首次可能出台禁令的迹象。
今年3月，雷蒙多在为拜登政府兜售新版“中国威胁论”时，还夸大了一个耸人听闻的场景——“那太可怕了……想象一下，如果美国道路上有300万辆中国汽车，北京可以同时将它们全部关闭”。
“美国以所谓数据安全为借口，限制数据向所谓关注国家流动，并宣布对特定国家的车联网进行调查。这些做法本质上是滥用国家安全理由，旨在打压其他国家有竞争力的企业发展。”今年3月，时任中国外交部发言人汪文斌对美国政府对中国车联网进行调查作出回应。
汪文斌表示，美国炒作所谓“中国数据威胁论”，不过是配合其打压中国的借口。中方希望美方能以实际行动维护开放、公平、非歧视的营商环境，同各方共同制定具有普适性的全球数据安全规则，为促进全球数据有序自由流动作出积极努力。中方从不滥用对特定国家、特定企业的限制，只要符合中国法律法规要求，中方欢迎各国企业和各类平台产品和服务进入中国市场。
