从市区到胶东，
他们如何上下班？
你的余生有什么计划？
晚报记者采访
东航山东分公司全体员工，
记录胶东国际机场忙碌的一天。
今天，在胶东国际机场工作...
郑敬友（前）和同事们体验胶东国际机场上班第一天
早点出门坐地铁
早上6点左右，东航山东分公司党委工作部宣传部长郑敬友从位于轻纺谷附近的家中走出。从市南区雁儿岛路16号到胶东国际机场金航十一路9号，工作地点的改变影响了他的作息安排。
与在雁儿岛路上班的日子相比，他起得更早，才能赶上雇主安排的胶东地铁站班车。在车站等了几分钟，一辆公交车就来了。上车到达火车北站后，郑敬友很快就来到了地铁8号线的站台，等了几分钟，一辆地铁来了，他找了个座位坐下。地铁8号线从始发站几乎就满了。他们中的很多人都是职场上的同事。
换乘即将开通，地铁8号线客流渐增
郑敬友和同事们聊起了今天早上出门的经历和感受，讲述了这几天的搬家过程。大约半个小时很快就过去了。到了胶东地铁站，大家很快就下了车。出站后，我们发现一辆带有东航标志的公交车：这是单位为方便员工上下班专门开辟的摆渡车。巴士每天早晚高峰时段发车。众人上车后，接驳车就出发了，没多久就拉着大家来到了锦航十一路9号的办公楼。郑敬友和同事们在新办公楼开始了工作的新体验。
东航推出员工班车
东航胶东国际机场基地
17日9时38分，东航胶东国际机场基地启用，标志着东航正式进驻青岛胶东国际机场，开启服务当地航空业发展的新征程。自1992年7月东航在青岛开设第一家售票点以来，已经过去29年了。从麦道82到空客320，从仅有的几条国内、国际航线到包括旧金山在内的70多条国内航线和15条国际航线，巴黎、迪拜等，东航大力发展航空业，持续助推当地经济社会发展。 “十四五”期间，东航将继续加大在山东的投资力度，逐步扩大机队规模，逐步完善航线网络，持续深耕山东民航市场。
所有搬迁将于明天完成
没有鲜花、鞭炮装饰的盛大仪式。从17日开始，东航大厦数千名员工开始搬迁。众人整理好行李后，专业搬家公司的工作人员就搬到了胶东国际机场。 “搬迁前方案已经确定，将按照部门分工有序推进。”工作人员表示，为了顺利推进搬迁工作，他们找到了搬家公司，开通了东航大厦至胶东国际机场的直达班车，方便员工往返两地。此次搬迁将持续到明天，这意味着从明天开始，位于市南区雁二道路的东航大厦将被清空。该建筑的未来用途尚未确定。
1997年5月，青岛著名的商务涉外酒店——东航大厦和东航宾馆正式开业。大楼高22层流亭机场到烟台的大巴，其中1至3层为餐厅，4至12层有115间客房。交通便利，环境优雅，设施齐全。于2016年5月关闭，整修后全面用于办公用途。这座建筑见证了城市东部的发展，曾经是附近的地标。得知搬迁消息后流亭机场到烟台的大巴，公司不少老员工自发前来与大楼合影。公司还举行了简短的乔迁仪式。食堂工作人员、保洁人员、保安等纷纷合影留念，记录他们在大楼里的最后日子。
东航成为首家入驻胶东国际机场的航空公司
有的人想租房子，有的人则离家出走。
办公地点由市区变更为胶东国际机场。地点的改变肯定会对生活产生一定的影响。由于距离市区比较远，大家想出了很多“酷窍门”来减少通勤对生活的影响。东航山东分公司党委工作部副部长沉武兵当天也从市区出发，但他已经在机场附近寻找住房。由于我和妻子在同一家公司工作，每天往返于市区和机场之间的时间会很长。沈武兵与妻子商量后，决定把市区的房子租出去，在机场附近租一套房子。孩子们也在胶州上学。这样，一家人的生活就不会因为工作地点的改变而受到太大的影响。 “我们仍在寻找住房，确定后我们就会搬到那里。”申武兵告诉记者，住在工作地点附近可以减少通勤时间，节省下来的时间可以用来花更多的时间陪伴孩子。
与沈无病不同的是，郑敬佑准备过两边跑的生活。由于妻子在城里工作，他每天需要坐公交车到火车北站，然后转乘地铁到胶东，最后乘坐公司的班车前往。 “从第一天的情况来看，时间是比较确定的。”郑敬友告诉记者，当天上班的路程一共花了一个多小时，和在城市上班遇到堵车的时间差不多。东航山东公司千余名员工中，大多数人做出了与沉武兵、郑敬友相同的选择。 “如果开车的话，路费、油费加起来是一笔不小的开支，而且时间也无法保证。地铁8号线是最好的选择，只要算好时间出去，行程就会比较顺利。” ”郑敬友说道。
新基地更智能
新启用的胶东国际机场基地与燕二岛路大楼相比，发生了巨大的变化。走进位于新机场塔楼南侧的东航山东公司基地，各种东航标识首先映入眼帘。监控大厅内，大屏幕上显示着90多个监控探头的图像。整个基地有700多台监视器，可以全天候工作，无任何盲区。监控人员可以随时切换画面，确保基地安全运行。底座采用电子脉冲围栏。如果有陌生人想要闯入，触发电子脉冲系统后，系统会自动报警。此外，还有详细的消防系统。如果基地任何地方发生火灾，值班人员都可以了解情况并立即采取措施。
指挥大厅作为基地最重要的部分，被誉为飞机作战的“大脑”。上线后将承担东航在济南、烟台、胶东机场运行的飞机的指挥控制职能，包括飞行、客舱、安检、地面服务、地面服务运行等。大厅内有一块面积超过40平方米的大显示屏，实时显示天气、海拔高度、飞机燃油位等信息。这个大屏幕也是新机场所有航空公司中最大的。为了散热，工作人员特意在后面安装了三台空调。
大厅内每个工作站前面至少放置有两个电脑屏幕，大多数工作站有四个。为方便指挥，大厅内安装了空地对话系统，实现指挥员与机长之间的实时联系。另外，为了节省时间，每个指挥员的电话旁边都有一个通用调度系统，上面列出了每个工作站和部门。当他们想要联系他们时，工作人员只需按部门名称，电话就会自动拨出。指挥大厅上方是会议室，每天召开飞行会议。
除上述关键措施外，与流亭机场相比，新基地配套设施更加完善。辅助生产区内，飞行及机组人员准备区、更衣室、准备室等功能区域划分明确。更衣室里，除了两侧墙上的镜子外，中间还设置了多面化妆镜。飞行人员体检室也更加宽敞、全面。此外，新基地还建有配套的健身房，拥有各类健身设施。东航青岛基地建设项目总用地面积约600亩，分为飞机维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四个功能区。建设规模33.35万平方米，建设总投资31.6亿元。自2018年4月全面开工建设以来，各参建单位创造了民航建设史上的新成就。
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新机场拥有三个航空基地
青岛流亭基地拥有东航、山东航空、青岛航空3家基地航空公司。随着新机场建设的启动，三大航空公司迅速行动，完成在胶东机场的战略布局。目前，东航青岛基地、青岛航空基地、山航青岛基地等已全部建成。此外，首都航空总部基地、厦门航空总部基地项目已与青岛胶东临空经济示范区签约。新机场移交后，将根据疫情变化和企业战略布局调整适时开工建设。
