在Zongmu Technology的“总部切断了电力和关闭建筑物”的消息之后，Zongmu技术的管理人员和股东透露了有关公司“暂停”的更多内部信息。
Zongmu技术员工向NINA Technology透露：“自去年10月以来，该公司开始违约工资，包括管理层在内的绝大多数人已成为受害者。”目前，Zongmu技术的总部大楼是空的，“甚至管理层也无法进入！”
另一位管理人员MA MING（化名）总结了SINA Technology“暂停”的四个主要原因：
首先，该公司的盈利能力差，造血功能差。
其次，研发投资仍然很高；
第三，做出了错误的选择来开发自动驾驶充电业务，这直接加剧了公司的死亡。
第四，三个冲刺失败了，资本市场未能生存。
马明直言不讳地说：“公司的其他高级管理人员在重大决策中没有发挥基本作用，因此，当今负责这种情况的最大负责人是首席执行官唐·鲁伊（Tang Rui）！”
“可以指示高管以确保捐款”或由首席执行官指示”
最近，有关Zongmu技术的通知泄漏了，内容显示：“ 2月8日18:00之后，公司的总部大楼开始关闭并关闭了建筑物。员工可以在上述期间与保安人员一起进入该建筑物是时候散步了。”
作为曾经价值90亿元人民币的“独角兽”公司，此类通知引起了该行业的广泛关注。然后，该公司的创始人唐·鲁（Tang Rui）接触了他失去的联系，这为整个事件增添了很多魔力。
在与NINA Technology的沟通时，持有Zongmu技术不到1％的股东Li Feng（化名）直言不讳地说：“ Tang Ruainian说新资金会以前出现。没想到会发生这种情况，现在我们不能联系彼此，整个公司都感到惊讶！”
实际上，Zongmu技术的当前状况以前显示出迹象。根据内部雇员的说法，每个月的第10个是薪水日。去年11月10日，该公司突然声称发薪日延长至25日。 11月25日，公司发出了另一份通知：“无法支付全部薪水。该公司将为员工支付社会保障储备金基金，但税后的每月薪金以最多10,000元的价格支付，绩效奖金将在2023年被取消。”
随后，此“工资欠款模型”继续进行。到今年1月26日，Zongmu Technology召开了所有员工的会议，并宣布将不再在支付工资和支付社会保障方面“暂停”。
上面提到的Zongmu技术员工直言不讳地告诉SINA Technology：“薪资工资在去年10月下降了。现在我不再进入公司。公司中没有人，建筑物已关闭！”
据《蛇春季》春季春节前一周，唐·鲁（Li Feng）仍在公司的员工组中，他说他仍在“积极考虑方式”，并努力偿还客户以确保每个人的社会保障，但他没想到“我无法支付的最后一个社会保障年”，该公司直接通知所有人在春节之后“关闭建筑物”。
据报道，在春节期间，一个小组由Zongmu Technology及其附属公司的八位高级管理人员组成1月27日至1月27日凌晨5点从1月27日下午5个月。以欠款的名义，他私下将880,000元转让给了他的个人银行帐户。
李冯（Li Feng）认为，唐·鲁伊（Tang Rui）可能会授权“执行高管使用保证捐款”。 “因为通常有三个部门涉及的资金，如果没有授权，每个人都不敢使用这笔资金。老板（Tang Rui）之后没有报警，他知道并授权了。”
“唐·鲁伊的决策错误加剧了公司的死亡”
在与SINA Technology的沟通中，Ma Ming也是Zongmu技术的中级经理，得出的结论是，Zongmu Technology的“暂停”现在有四个主要原因：首先，公司的盈利能力不好，其造血功能也不是强的;其次，对研发的投资太大了，太贵了。第三，当资金相对不足时，该公司开设了另一条线 - 从事自动驾驶充电业务，这加剧了公司的死亡； 4。这三个冲刺都失败了，资本市场未能生存。
早在2013年，中国裔美国人唐·鲁伊（Tang Rui）以20年的硅谷筹码研究和开发经验回到了中国，并创立了Zongmu技术。在公司成立的初期，Zongmu技术以“ ADAS +低速L4停车场”的技术组合在自动停车场迅速上升。到2022年，该公司在中国的APA停车市场份额已上升至5.6％，排名第一，并赢得了Ideal，Cialis，Changan和Faw等汽车公司的客户，并且已经如火如荼。
但是，风景背后的缺点也开始出现。一方面，该公司的前五名客户贡献了其收入的93％，并且对大客户的过度依赖已成为公司开发的劣势。另一方面，随着停车技术逐渐成为行业标准，越来越多的汽车公司直接去进行自我发展。从这项技术开始的Zongmi技术也陷入了增长停滞的尴尬境地。
更致命的是，当Zongmu技术的主要业务处于僵局危机中时，迫切需要开设一个新的业务增长杆，唐·鲁伊（Tang Rui）押注错误的战略选择“自动驾驶充电机器人”，但直接将公司带入了公司“绝地”。
2024年1月，Zongmu技术宣布建立一个子公司Cancong机器人，并推出了低速自动驾驶能源机器人“ Flashbot”（一种大能，高密度，高密度，L4级无人驾驶的能量机器人，可以在公园中使用。 ，停车场和其他场景为新的能源车提供智能收费服务。
根据当时的唐·鲁伊（Tang Rui）的说法，“通过结合自主驾驶和储能技术，Cancong机器人正在建立高度弹性的移动能源网络，以在更大的时间和空间范围内促进能源交易。” 2025年的目标是在2025年实现5,000个一线城市。订购的订单较少。
根据Ma Ming的说法，“在公司内部，大多数员工对此产品并不乐观。”当公司资金不足时，他们选择了一个不受欢迎的方向，而Zongmu技术也进入了绝地武士。
“今天造成这种情况的最大负责人是唐·鲁伊。”马明直言不讳地说：“公司的其他高级管理人员将在重大决策中发挥基本作用。”
IPO连续三场失败，生命成功的失败
实际上，Zongmu技术已经尝试过多次以IPO的速度冲刺，以通过证券市场的“融资”来延续其寿命，但这个梦想也失败了。
2017年，Zongmu技术在新的第三板上列出，但几个月后宣布被淘汰。从那时起，该公司于2022年11月对科学技术创新委员会产生了影响，但一直持续到2023年9月，最后撤回了其申请。到2024年3月，Zongmu技术向香港证券交易所提交了招股说明书，但该申请无效。该公司未能进行三次IPO。
IPO反复失败的背后，Zongmu技术遭受了长期损失，对新业务的反应是平庸的，这已成为限制公司开放二级市值渠道的主要原因之一。
根据Zongmu Technologn的招股说明书，从2021年到2023年，Zongmu Technology的总收入分别为2.25亿元，4.69亿元和4.98亿元人民币，同一时期的净亏损为4.34亿元，5.88亿和5.64亿元人民币5.64亿元和5.64亿元。分别分别。 。通过绩效，虽然Zongmu技术的收入增长逐渐减慢，但公司的净亏损仍在不断扩大。
随着越来越多的汽车公司开始涌入Zongmu技术所在的停车技术领域，Zongmu技术的利润率不断受到压制，缺乏新的增长“故事”，这会给市场留下深刻的印象，并且它的居住空间被挤压了。 Zongmu技术也反复停止IPO。
在Zongmu技术的“暂停”背后，对于更自主的驾驶技术提供商，甚至是汽车公司的智能解决方案供应商，如何使血液成为该公司“生存”的关键。
