每年一到赏花季，旅游“主场”就来到了武汉。
统计表明，武汉连续 5 年在赏樱热度方面位居榜首。赏樱这一活动带动了武汉各大景区的门票订单增长，也带动了酒店订单增长。基于此，当地媒体都自豪地宣称武汉是“樱花第一城”。
而今年，眼馋这一席“樱花宴”的城市，明显多了不少。
无锡是老牌赏樱大市，它走的是“国际路线”。今年，无锡太湖鼋头渚樱花节在匈牙利布达佩斯开幕，无锡打出的招牌表明它是“世界三大赏樱胜地”之一，其目的是要与日本弘前樱花园和美国华盛顿樱花园比试“春色”。
湖南是后起之秀，其城市一直紧盯武汉。《湖南日报》发文表明，湖南拥有樱花国家林木种质资源库，然而却并非“樱花经济”强省，对于这个轻资产的巨大市场，“值得湖南去拼搏一番”。
面对“争春”者的猛烈攻势，武汉再次加大力度。今年“赏樱季”，武汉推出了各种经过升级的赏花产品，并且用樱花将马拉松、演唱会、美食荟、专题展和推介会串联起来，想尽办法让这一年一次的“樱花流量”得以扩大。
在城市的各种行动里，有一个问题显现出来了。他们把目光聚焦在樱花上，他们在意的仅仅是那满树粉红的天际线以及前来“打卡”的游客潮吗？
抢占“C位”的可能
武汉可能也未曾想到，数十年前不经意间种下的柳树，如今却变成了许多城市都在追逐的巨大财富。
《湖南日报》曾撰文进行回顾，武汉樱花开始走红是从武汉大学的赏樱活动开始的。到了上世纪 90 年代，“看樱花就去武大”已经成为一种普遍的风气，当地的公交车甚至还开展了樱花广告战。
类似的故事在其他城市也有发生。无锡在 2014 年就创办了“国际月”以及无锡国际赏樱周。并且一直在不断地把樱花林的面积进行扩展，如今已经扩展到了 85 万平方米。
那时，赏樱只在城市的某一个角落的景区里。近几年，因为文旅对城市的重要性越来越明显，使得樱花得以扩展到整个城市，渐渐形成了成为“樱花之城”的新想法。
《湖北日报》报道称，2020 年，武汉开始在全城编织樱花网。近些年来，各种樱花成为了武汉新建公园、绿地、绿化带的必备元素。其中有洪山江滩 3 公里的樱花长堤，文治街的“樱花隧道”，常青五路的双层樱花带，还有长江新区的湿地樱花园等新的赏樱景点先后出现。
去年，武汉把以樱花为主打的赏花游拓展到了城市游。将“文、旅、体、商、演”等全域要素进行了融合。一口气推出了包含 75 项活动的“大单”，这些活动林林总总。目的是吸引全国游客前来旅游观光。
无锡展现出不示弱的态势。今年，“全域赏花”这一说法在无锡的官方语境中频繁出现。当地不但将全城 40 余个赏樱点进行了“打包”，还挖掘出了“沿途赏花”这种模式。城市干道被包装成了赏樱的好去处，甚至去年正式通车的高浪快速路，也和沿途的近 4000 株樱花树一同展现在人们眼前。由此，以鼋头渚为核心，周边呈现出多点开花的态势，似乎正在形成众星捧月的势头。
湖南有新晋的“樱花之城”，它也懂得相关之道。据当地媒体报道，装点长沙街巷的樱花，已经从单棵树开花发展到全城一起联动。所以《湖南日报》说出那样的话也就不奇怪了，它问湖南是否有可能在樱花经济方面占据“C 位”。
樱花被植入越来越多的城市骨架后，“樱花之城”难免会出现“狭路相逢”的情况。
今年，城市聚焦了赛事元素，一股“樱花马拉松”的潮流在各地兴起。去年，武汉马拉松调整了时间，“首次与武汉樱花季相遇”。今年，又凑巧地与无锡马拉松在同一天开跑，形成了一东一西两场“樱花马”同台竞技的景象。在这两大“顶流”之下，贵阳也希望以“樱花半马”进入樱花赛道。
“花开易败”的烦恼
为何樱花能成为城市共同追逐的目标？
稀缺性或许是一个因素。樱花的花期比较短暂，人们出游去赏花，正是因为消费者对“稀缺之美”有着追求。“樱花红陌上”这样的美景，再加上时间不等人的紧迫感，极大地增加了樱花对游客的吸引力。
但对于城市而言，这种“短暂的华丽”也是一把“双刃剑”。
流量的另一面，城市竞逐的关键在于巨量的经济价值。同样将目光投向日本，大阪关西大学的名誉教授宫本佳明曾有这样的推测，去年日本的“樱花经济”规模达到了 1.14 万亿日元，大约合人民币 548 亿元。在日本，约有 6139 万人次外出赏樱，并且约有 373 万人次的外国游客在樱花花期内访日。
在国内方面，2019 年的时候，我国樱花旅游的游客人数达到了 3.4 亿人次。并且，相关的旅游收入超过了 600 亿元。中南民族大学工商管理学院的教授余序州觉得，我国的樱花产业规模在接下来的五到十年时间里能够达到千亿级。
大力造景并且打造城市 IP，这只是“樱花之城”迈出的第一步。他们所面临的真正考验在于，除了让花期得以延长之外，怎样在那仍较为短暂的时间里，尽可能地将经济效益放大呢？
《湖南日报》撰文进行分析，武汉能够在樱花领域成为市场顶流，这与企业和政府的合力推动是分不开的。文中提到，在文创产品领域，今年，武汉礼物文旅产业有限公司推出了毛绒文创产品“蒜鸟”的樱花版，该产品在次日现货就销售一空；一只 15 元的樱花夜光棒棒糖，其单品销售额一年能够达到 300 万元，并且其中超过 70%的销量都集中在樱花季。
在无锡，万物都可以进行“+樱花”的尝试，这种尝试随处可见。从有樱花限定的美食，到各种樱花周边，无锡城建发展集团的相关人士表示，这些举动的目的都是要将樱花从季节性的景观提升为城市生活的策展元素，把赏樱打造成为包含娱乐、社交、消费等方面的立体生活场景。
更进一步，能否利用樱花“造节”，从而带动更多消费环节？
有人提及，日本借助樱花季来填补春天营销节庆方面的空白，将其打造成在全国范围内的“购物狂欢节”。“花见派对”所必需的饮食以及外卖服务自不必说，香化品牌和服装品牌也会推出限定产品，并且日本颇具优势的动漫和游戏产业也会发挥作用，通过在动画和游戏里植入樱花季的场景，从而烘托出全民共同享受的节日氛围。樱花季由此能够激发出更多的消费需求，并且还能变身为一个具有影响力的消费品牌。
网红城市的想象
日本经济杂志《MoneyPlus》分析指出，从 1994 年开始有樱花开花记录。在这些年里，日本经济增长率较高的年份，樱花都是在 3 月 20 日之前开花。早开的樱花就如同一剂消费强心针，带动了对经济发展的美好期望。
樱花的形象不只是如此，它的气味也属于想象力的延伸。几年前，食品业界曾掀起过一阵“樱花味”的风潮。上海辰山植物园曾进行过科普，樱花的气味几乎是没有的，就像是在白纸上有水痕划过一样。
市面上的樱花味实际上并非真实存在的味道，而是一种想象出来的味道。这种味道综合了粉色水果的滋味，是调饮师精心调出的一种清甜且香气宜人的美好味道。
大众对樱花浪漫和春意有着共同的想象，这种想象赋予了樱花激发想象以及创造地区形象的特质，并且在越来越多的城市中得到了运用。在无锡，樱花成为了“公园城市”建设的锚点。据当地媒体报道，无锡近年来一直在增加开敞公园，樱花点缀在这些公园之中，营造出了一种都市中“世外桃源”的想象。
无锡城建发展集团的相关负责人在接受采访时表示，城市建设者希望通过运用巧思，进行精心规划，来提升市民的获得感，营造出“生活在花园中”的这种感受。
武汉有意发掘出“樱花”能推动产业发展的这一面。
今年樱花季，雷军的加入让人感到有些意外。他带着小米汽车来到母校武汉大学，为“雷军班”的学生颁发奖项，还探访了小米武汉智能工厂。这些密集的行程一直以樱花作为背景板，这也使得网友评价说：“雷军把湖北的春天装进了热搜。”
2021 年起，湖北在樱花季举办招商和经贸活动已成惯例。今年举办了一场 2025“相约春天赏樱花”经贸洽谈暨世界 500 强对话湖北活动。现场有 16 个项目实现签约，总金额达 878 亿元。
去年，武汉借助这个机会推动了“网红”经济，期望通过此为城市构建起一个从文旅到商贸的“网红城市”形象。并非只有武汉这一个城市有所期待，随着越来越多的城市赶赴这场樱花之约，究竟谁能够最终利用樱花之城来实现城市形象的逐步更新换代呢？
