自5月15日零时起，济南火车站将启用新的列车时刻表。这次调整是近期内规模最庞大的列车时刻表变革，同时也是增加列车数量最多的一次。为了更好地服务旅客出行需求，新时刻表实施后，济南站将运营旅客列车共223趟，济南东站将运营43趟，其中包括开往北京至青烟威荣方向的高铁和动车，共计33趟。本次列车调整涉及167趟列车（不含东站），包括新增列车、调整车次、延长行驶路线以及改变停靠站点等，其中86趟旅客列车停靠站点有所调整，另有11趟列车行驶区间发生了变化。具体的主要调整情况有：
1.增开3对（不含夜间动车组列车）。
新增烟台至北京南的G472/G473次高速动车组旅客列车一对，该列车途径青荣城际铁路、胶济客运专线以及京沪高速铁路。G473次列车从北京南站出发，途经廊坊、沧州西、德州东、济南西、济南、章丘、淄博、潍坊、高密、即墨北、莱西北、莱阳、桃村北等13个站点，而G472次列车则由烟台站始发，停靠桃村北、莱阳、莱西北、即墨北、潍坊、青州市、淄博、济南、德州东、廊坊等10个站点。
新增一对石家庄至南通的K661/4/1和K662/3/2次快速旅客列车，它们将沿着京广、邯济、京沪以及宁启线路进行运行。K661/4/1次列车在石家庄至南通的行程中停靠于邢台、邯郸、聊城、济南、兖州、徐州、蚌埠、扬州、泰州和海安县等十个站点，（K662/3/2次列车从南通开往石家庄，沿途停靠海安县、泰州、扬州、蚌埠、徐州、枣庄西、兖州、泰山、济南、聊城、邯郸和邢台等十二个站点）。
新增开南京至保定的K850/1/0和K849/52/49次快速旅客列车各一对烟台火车站有到桃村的动车吗，这些列车将沿京沪、邯济、京广三条线路进行运行。K850/1/0次列车在南京至保定的线路中停靠，包括滁州北、明光、蚌埠、徐州、兖州、泰山、济南、聊城、邯郸、邢台、石家庄和定州共12个站点，（而K849/52/49次列车则是在保定至南京的线路停靠，站点依次为石家庄、邢台、邯郸、聊城、济南、泰山、徐州和蚌埠，共计8个站点）。
2. 增开夜间动车组列车2对。
新增一对青岛至北京南的高速动车组列车G200/G175，该列车沿胶济客运专线和京沪高速铁路运行。G200次列车在青岛、青岛北、潍坊、淄博、济南、济南西、德州东、天津南等7个车站停靠，（G197次列车则在北京至青岛方向停靠天津南、德州东、济南西、济南、淄博、青州市、潍坊等站点）。
新增一对青岛（青岛北站）至徐州东站的高速动车组列车G454/1和G452/3，列车途径胶济客运专线和京沪高速公路。（G452/3次列车在徐州东站至青岛北站沿途停靠滕州东站、曲阜东站、泰安站、济南站、淄博站、青州市站、昌乐站和潍坊站共8个站点），（G454/1次列车在青岛北站至徐州东站沿途停靠青岛北站、潍坊站、淄博站、济南站、泰安站、曲阜东站和滕州东站共7个站点）。
3. 变更运行区段1对。
南宁至合肥的K1562/3/2次和K1561/4/1次列车已延长服务至济南站，其延长部分将依次经过淮南、水蚌和京沪铁路线。
4. 改经由4对。
青岛至福州的K70/67、K68/9次列车，在即墨至济南东区间将改道行驶于胶济线，而在阜阳至福州区间则将改行京九、昌福线。
昆明至烟台的K876/7次列车，其运行路线在九江至乐化段将改为沿昌九城际铁路行驶，而在乐化至向塘段则将改道至京九铁路。
金华至烟台的K1182/3次和K1184/1次列车，其运行路线从济南东至高密段，已调整为沿胶济线进行。
太原至烟台的K1292/3与K1294/1次列车，在衡水至济南东段的运行路径将进行调整，改为通过京九、邯济线进行行驶。
青岛北至通化的K970/1次列车，其运行路线已调整，将从狼窝铺站出发，改道通过津山线，最终抵达山海关。
5. 直通旅客列车在部分枢纽径路变化。
太原至青岛的K884/1次和K882/3次列车，其运行终点将调整为青岛北站，并在此站进行始发和终到。
青岛北至延吉的K1054/5次列车，在沈阳枢纽内进行了路线调整，现在将经过大成、皇姑屯，并最终抵达沈阳北站。
6. 改等级、车次1对。
郑州至青岛的1566/3和1564/5次列车将升级为快速列车，车次调整为K1636/3和K1634/5，并实行青岛北站作为始发和终到站，由郑州铁路局负责运营。
7. 重联列车两对。
济南（济南西）至温州南的G63/G64次列车，其车底配置已从CRH380BL型更换为CRH380B型，并进行了重联操作。
青岛至上海虹桥的G224/1和G226/7次列车，其车底配置已从CRH380BL型号变更为CRH380B型号，并采用了重联方式。
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（二）管内旅客列车变化。
1. 增开4对。
新增一对青岛北站至济南东站运行的D6022/D6021次动车组旅客列车，该列车属于周末线路，并沿着胶济客运专线进行行驶。
新增济南东至烟台的D6061/D6062次动车组列车一对，该列车为周末线路，沿途经过胶济客运专线和青荣城际铁路。
新增一对青岛北至济南东的D6024/D6023次动车组列车，该列车运行于周末，并沿胶济客运专线行驶。
新增开行济南至聊城的K8322/3与K8324/1次快速旅客列车，共计一对，列车行驶路线包括京沪三四线、京沪线以及邯济线。
2. 变更运行区段2对。
荣成至滕州东的D6088/5次列车将运行路线延长至枣庄终点站，该延长段列车将沿京沪高速公路行驶。
青岛北至菏泽的5014/5次列车运行区间调整为烟台至菏泽，该区间内烟台至蓝村段将沿蓝烟线行驶；菏泽至烟台的5016/3次列车运行区间调整为菏泽至青岛北，该区间内蓝村至青岛北段将沿胶济线行驶；枣庄西至青岛北的5036/7次列车运行区间调整为枣庄西至烟台，该区间内蓝村至烟台段将沿蓝烟线行驶；烟台至枣庄西的5038/5次列车运行区间调整为青岛北至枣庄西，该区间内青岛北至蓝村段将沿胶济线行驶。
济南至滨州的5001/4次列车运行区间已调整，改为从济南东站至陵城站，该区段列车将沿德大线进行行驶。
3. 停运1对。
（1）青岛－济南西原D6016次停运。
（2）济南西－青岛原D6003次停运。
4. 管内旅客列车在部分枢纽径路变化。
青岛至济南的D6004/D6005次列车，其终点站由青岛调整为济南东，同时始发站也定在了济南东。
青岛至济南的D6010/D6011次列车调整后，将济南东站作为终点站和始发站。
（3）荣成－济南D6054次改为济南东终到。
（4）济南－青岛D6013次改为济南东始发。
（5）青岛北－济南D6008次改为青岛始发。
（6）济南－烟台D6051次改为济南西始发。
5. 改车次4.5对。
（1）济南－青岛D6001次，车次改为D6003。
（2）青岛－济南西D6018次，车次改为D6016。
济南至青岛北的D6019次列车，其车次将更改为D6001，并且终点站也将变更为青岛。
（4）济南－荣成D6073次，车次改为D6071。
（5）济南西－荣成D6075次，车次改为D6073。
（6）济南－荣成D6077次，车次改为D6075。
（7）济南－荣成D6079次，车次改为D6077。
（8）济南西－荣成D6081次，车次改为D6079。
（9）荣成－济南西D6082次，车次改为D6080。
（三）高峰线。
1. 增加直通2对。
荣成至武汉的G4112/09和G4110/1次列车，新增一对，该列车将经过青荣城际铁路、胶济客运专线、京沪高速铁路、合蚌高速、合武高速以及宁蓉铁路线进行运行。
新增一对北京南站至青岛北站运行的G4169/G4170次列车，该列车途径京沪高速公路和胶济客运专线。
2. 取消直通0.5对。
北京南－荣成G4217次。
3. 保留直通4对。
济南至上海虹桥的G4261次列车，共0.5对，沿京沪高速公路行驶。
荣成至北京南的G4218次列车有0.5对，它沿途经过青荣城际铁路、胶济客运专线以及京沪高速公路；而北京南至济南西的G4287次列车也有0.5对，它的运行线路则是京沪高速公路。
北京南至烟台的G4219/G4220次列车，共有1对，其行驶路线包括京沪高速公路、胶济客运专线以及青荣城际铁路。
北京南站至济南站的G4961/G4962次列车，共有1对，该列车沿京沪高速公路行驶。
北京南至青岛北的D4959/D4960次列车，共计一对，其运行路线包括京沪高速和胶济客专。
4. 增加管内1.5对。
济南至荣成的D9455次列车增开了0.5对，该列车途径胶济客运专线和青荣城际铁路进行运行。
新增济南（济南西）至荣成的D9457/D9458次列车一对，该列车将沿着胶济客运专线和青荣城际铁路进行运行。
5. 取消管内2对。
（1）青岛北～济南东D9462/D9461次。
（2）济南东～烟台D9451/D9452次。
此外，南昌站的改造工程正在进行中，这导致了旅客列车运行计划的变化。受此影响，兰新客专张家庄隧道的施工使得原本从济南到乌鲁木齐南的Z105/Z106次列车，在兰州西至嘉峪关段需要改道烟台火车站有到桃村的动车吗，改为沿兰新线运行。
自2016年5月15日零时起，“5.15”旅客列车新图正式实施，而新旧图之间的过渡时间则定在2016年5月13日至5月19日。调图完成后，各车站的高铁和动车开行数量均有提升，特别是济南站，其高铁和动车列车对数增至51.5对，共计103趟；济南东站的高铁和动车开行对数也达到6对，即12趟。
济南火车站向广大旅客发出提示，此次列车时刻调整影响范围广泛，涉及车次众多，对于经常乘坐火车出行的旅客来说，务必留意12306官方网站发布的最新公告，切勿轻信其他网站传播的信息，并持续关注车站的最新动态。据相关资料显示，调整列车时刻表后，车站于早上6点至11点期间，始发列车共有18趟，终到列车有13趟，停靠列车达到38趟，平均每4.3分钟就有一趟列车进行接发；而在晚上16点至18点时段，始发列车有7趟，终到列车有3趟，停靠列车有23趟，平均每3.6分钟接发一趟。在这两个时段内，列车运行密集，旅客进出站人数较多，因此建议旅客在购票时尽量避开这两个高峰时段，以免因排队购买车票或候车而耽误行程。（完）
