极目新闻通讯员 杨丽芳 刘源
6月11日清晨，位于湖北宜昌的国家区域性公路交通应急装备物资储备中心（简称为宜昌国储中心）的“十四五”规划工地现场，一个约16000平方米的综合演练区域已初见规模，而二期工程的1#储备库也已落成。截至5月底，二期项目的主要建筑部分建设已大致完成，目前正加紧推进项目的收尾和验收工作。
宜昌国储中心1#储备库及周边道路、管网等配套工程收尾
湖北宜昌的国储中心位居全国36个区域公路交通应急储备中心之列，并且现已成为全省境内唯一的此类机构。该项目的整体投资达到了3.36亿元，占地面积约为160亩，总建筑面积约为24000平方米。项目分阶段进行建设，其中第二期预计投资2.84亿元，涉及征用土地近80亩。计划建设包括3座储备仓库，其建筑面积约为8000平方米；1栋实训楼，建筑面积约为3000平方米；1个综合演练场，面积约为2万平方米；以及相应的配套设施。此外，还将购置价值约1.75亿元的应急装备和物资。
宜昌市公路建设养护中心主任李中华表示：“作为项目的业主单位，我们在省交通运输厅、市委、市政府的坚强领导下，依托市交通运输局的指挥调度以及相关部门的大力支持，严格遵循省厅提出的‘打造一流建设质量、一流装备配置、一流指挥平台、一流运营管理’以及‘全国领先’的方针，肩负起责任，履行使命，确保了宜昌国储中心项目的优质高效完成。”
自项目启动之日起，交通运输部高度重视，省交通运输厅给予大力支持，宜昌市交通运输局亦表现出极大关注。参建各方均派驻现场工作人员，共同构建了日常研判、每周调度、每月报告的工作机制。此外，还加强了工地例会、专家会审等制度的执行力度，以此确保项目建设的质量与工程进度得以顺利进行。
6月11日，上午11时30分，彭刚这位机械操作手在中心综合楼内，正投身于51米机械化桥实战抢险模拟场景的培训之中。截至目前，他已经顺利完成了三个桥段的拼接任务，目前正致力于第四个桥段的拼接作业。
他此刻担任2号作业手，借助遥控盒操控吊机，将第四节的桥梁部分吊起并放置于托架上，接着按下“后定位销伸出”按钮，将架设架上的后定位销准确插入中桥段的销齿内，以此固定第四节的桥梁部分，防止其前后移动，随后操作“导梁收回”按钮，使得第二端的桥梁部分向前移动，最终与第四节的桥梁部分紧密结合。迅速地，依照相同的步骤，他连同其他同事所构成的桥梁搭建小组，成功完成了六段桥梁的组装，现正准备着手进行桥梁的推移作业。
培训老师正在指导参训学员操作桥梁模拟器
为了增强中心首批机械操作手的专业技术水平，让他们提前掌握应急装备的性能与特性，中心自6月初起，启动了一项为期一个月的51米应急机械化桥梁模拟技术培训课程。借助桥梁模拟器，我们模拟了51米桥梁的操作使用场景，实现了在无风险环境下的高频率操作练习，从而使操作手们能够熟练地掌握51米机械化桥梁的搭建与撤除全过程。”培训老师、中船应急公司佘理介绍。
目前，中心的七位机械操作手均由宜昌市公路建设养护中心的两个直属分局精心挑选，他们是该领域的精英。这些操作手必须具备驾驶B类驾驶证，同时，他们还是国储中心培养的培训师资力量。
宜昌国储中心的落成，对于优化我国公路交通应急体系的整体布局，增强我省及国家中部地区路网的安全应急保障水平，助力我省长江经济带发展战略的实施，确保中部主要交通通道的畅通，具有极其重要的意义。宜昌市公路建设养护中心副主任朱慧敏如是说。
