4月28日的午后，我搭乘四川航空的3U8863航班从成都出发，目的地是天津。飞机于16点35分顺利起飞，整个登机及起飞过程都十分顺畅。随着航程接近尾声，飞机似乎已踏入天津的领空天津到烟台航班，我查阅了航行图，却发现飞机在空中绕了两圈，这让我感到十分疑惑。具体情况请见下方的图片。
图一展示了飞行轨迹，其中黄色线条标志着已飞越的路径，而绿色线条则预示着尚未触及的区域。在这条黄色轨迹上，两个小圆点特别标注了飞机完成了两次转弯的动作。
飞机在绕圈飞行过程中并未发布任何信息。根据常规时间推算，此刻本应是飞机降落之际。然而，飞机最终宣布，由于天津机场遭遇雷暴天气，无法进行降落，目前正处于空中盘旋，等待地面塔台的进一步指令。
航班返程延误了许久，随后正式播报：天津机场无法实施降落，已做好转场至济南机场的准备。
机舱内喧哗声四起。然而，众人束手无策。在济南周边，飞机又盘旋了许久。我身边的男士终于按捺不住，召唤来服务员，大声抱怨。服务员回应说，济南机场塔台拒接电话天津到烟台航班，无法取得联系。我惊讶不已：塔台竟然会拒接电话？片刻后，飞机广播传来消息：因济南机场备降航班过多，机场拒绝飞机降落，已有两架航班返回空中。于是，航班决定改道至烟台机场降落。在烟台机场的备降过程相对顺利。然而，抵达烟台机场的时间已接近晚上8点40分，比原定在天津机场（18点50分）降落的时间晚了将近两个小时。
烟台机场内，我们始终在飞机内耐心等候，直至29日凌晨时分方才起飞。抵达天津时，时间已接近29日凌晨一点。
