从中国国家铁路集团有限公司（简称为“国铁集团”）传来消息，自2025年1月5日零时开始，我国铁路系统将正式启用新的列车运行图安排。
调图行动完成后，我国铁路系统规划了定时的旅客列车共计13028趟，这一数量比之前的安排多了230趟；同时，货物列车的数量达到22859趟，比之前增加了91趟。这一调整使得铁路的客运和货运能力、服务水平以及运行效率均得到了显著提高。
国铁集团运输部门负责人指出，新图制的推行将有助于增强铁路网络的整体运行效率，改善客运与货运服务的质量，进而使铁路在高质量发展的成果上，更有效地服务于公众的生产生活需求，以及促进经济的持续稳定增长。
铁路部门提醒各位，自12月22日起，新的列车时刻表下的车票将逐步开始销售。调整后的列车运行安排以及相关服务信息，旅客及货主朋友们可以通过访问铁路12306、95306官方网站、手机客户端以及微信平台等途径进行查询。同时，也请关注各地铁路部门发布的最新动态以及各大火车站的公告，以便更好地规划您的行程和货物运输相关事宜。
新图有哪些调整？
5组关键词带你看
关键词1：东南部 长三角
充分利用沪苏湖、杭温、宣绩等高铁新线的运输潜力，调整东南部地区列车运行布局，以推动长三角地区的一体化进程和长江经济带的发展。借助沪苏湖高铁新线的运输效能，改善该区域的路网列车运行配置，从而提高繁忙线路的运输效率。
在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列，
在上海、广州、南昌、深圳等主要城市之间，共设有24列大站快车，这些列车停靠站点较少，旅行时间也相对较短。
京沪高铁在北至南方向，于北京南站与南京南站之间新增了两列350公里时速的标杆列车，同时在徐州东站与南京南站之间新增了四列动车组列车，此举旨在强化长三角区域与中西部、粤港澳大湾区以及京津冀地区的互联互通。
新增16趟上海与杭州开往长沙、怀化、贵阳等地的动车组列车，以此增强沪昆高速铁路的运输效能。
对上海铁路枢纽的职能进行优化调整，上海虹桥站和上海南站的旅客列车服务能力将得到显著提升，其中虹桥站将新增16趟列车，南站则将新增53趟列车。
充分发挥杭温高铁的运输效能，在温州与郑州、太原、西安等城市之间增设动车组列车，以增强东南沿海城市与中西部地区的互联互通。
对南京南至厦门北、赣州西之间的6列动车组列车运行路线进行优化调整，改道通过宣绩高铁运行，具体而言，南京南至厦门北的G3089次列车旅行时间缩短了1小时22分钟。
杭深铁路沿线的各个车站新增了停靠列车，共计60多个站次，此举大大便利了沿线旅客的出行。
关键词2：中部崛起西部大开发
充分利用集大原、荆荆高铁等新线路的运输能力，对中西部的高铁运行图进行优化调整，以支持中部地区的快速发展和西部的大规模开发。细致规划今年新开通的高铁线路列车运行图，全面发挥其辐射和带动效应，提升高铁列车的覆盖范围，推动区域间的协调发展。
集大原高铁的开通使得内蒙古自治区得以深度接入全国高铁网络，从而实现了呼和浩特、包头等地至上海、杭州、重庆、青岛、西宁等城市的动车组列车开行，极大地缩短了旅行所需时间。
北京北（清河）站新增动车组列车26趟，其中首次开通直达西安、兰州、成都等城市的列车，此举旨在增强首都与我国中西部城市之间的交流联系。
对太原地区主要枢纽车站的职责进行优化调整，使得太原站的旅客列车处理能力得以提升，增加了58列。
利用荆荆高铁，开行荆门西至汉口间动车组列车12列；
借助南珠高铁的南宁至玉林路段，共开设了18趟动车组列车，这些列车往返于玉林北站与南宁东站之间。
借助包银高铁的惠农南至银川区间，新增开行西安北站与中卫南站至惠农南站之间的动车组列车，共计两对。
通过渝昆高铁的重庆西至宜宾区段，新增开南宁东至重庆西、宜宾至郑州东之间的动车组列车各两趟，同时调整成都东至上海虹桥、北京西以及泸州至广州南之间的六趟动车组列车，使其改道渝昆高铁运行。
通过川青铁路镇江关至黄胜关区段，新增开往昆明和成都南方向至黄龙九寨之间的动车组列车，共计两趟往返。
利用潍烟高铁，增开烟台至郑州东间动车组列车2列。
同时，对贵广高铁的16趟以“D”开头的列车进行品质提升，升级为“G”字头列车，从而使得贵阳至广州南的旅行时间最多可缩短1小时33分钟。
在西宁至库尔勒间增开旅游列车2列，促进旅游经济发展。
关键词3：京津冀 东北振兴跨境旅客“慢火车”
统筹利用运输资源，优化部分列车开行方案，促进区域协调发展。
怀兴城际铁路大兴机场至廊坊北段投入运行之后，相应增加了廊坊北至北京西、天津西、石家庄以及雄安之间的动车组列车，共计新增2列。
对石家庄至张家口之间的动车组列车停靠站点进行优化调整，使得两地间的最短旅行时间缩短了50分钟。
提升廊坊、保定等周边城市车站的停靠频次，新增北京北站与清河站至张家口站之间的动车组列车14趟，有效满足上下班旅客的出行需求，有力推动京津冀地区的协同进步。
在齐齐哈尔南至济南东间增开动车组列车2列；
首趟从延吉西开往太原南的动车组列车启程烟台到昆明的高铁，同时，哈尔滨西至厦门北的普速旅客列车也同步发车。
集通铁路实现全线电气化并投入运营，使得沈阳至乌鲁木齐、西宁的普速旅客列车运行时间分别缩短了1小时22分钟和1小时12分钟，这一举措进一步增强了东北地区与其它地区的互联互通，有力推动了东北地区的全面振兴。
广深港高铁日常运营的跨境动车组列车数量已提升至242列。其中，首次开通了西安北、武汉、揭阳始发并终到香港西九龙站的动车组列车。同时，对北京西至香港西九龙间的高铁动卧列车运行时间进行了优化调整。此举使得往返旅行时间分别减少了33分钟和59分钟，使得夕发朝至的优势更加突出，有力地促进了跨境人员的出行。
永清、横州、兴业、扶余、清流等县城乡镇车站增设列车停靠，共计150余站次。同时，持续优化公益性“慢火车”服务，以便利沿线旅客出行，助力乡村振兴战略的实施。
关键词4：货运中欧班列
增强货运通道的通行能力，改善货运产品的供应结构，确保国家经济和人民生活所需的关键物资运输得到有效保障。
整合线路与场站资源，部署开行跨铁路局集团公司的货运列车共计390趟，以及大宗直达货物列车404趟，增强煤炭、粮食、铁矿石等主要物资的运输保障，有力保障了冬季能源供应及国民经济的稳定运行。
对兰州铁路枢纽的列车运行计划进行优化调整，兰青、陇海、兰渝三条铁路线路各自新增开行货物列车，数量分别为6列、10列、10列，以此增强新疆煤炭的外运能力。
将原本在韩原铁路运行的26列动车组列车转移至大西高铁线路，此举旨在提高货运能力，并额外增设了18列货物列车。
为满足货运市场的发展需求，我们着力提升货运班列产品的质量，成功开出了6列高品质的货运班列，包括从广州开往上海和北京的线路，以及从成都开往上海和广州的线路。这些班列有效地连接了京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区等关键经济区域，共同构筑了一条高效的物流产品示范线路。
在郑州东站至青岛北站、南昌西站至金华站之间，安排了两组动车组列车用于确认高铁快运业务，以此提高物流效率，并满足客户的多样化需求。同时，强化中欧（亚）班列的运输管理，确保其稳定运行，以维护国际供应链和产业链的顺畅流通。
关键词5：学生务工人员购票 “静音车厢” 特色旅游列车
始终把人民群众放在核心位置，致力于提高客运和货运服务的质量烟台到昆明的高铁，旨在为旅客和客户带来更加愉悦的出行和消费体验。
不断改进铁路12306系统的各项功能，确保学生、务工人员等关键群体的购票需求得到满足，充分利用同车接续、在线选座等便捷服务，实施有力手段防范“第三方”平台抢票可能带来的安全隐患，从而增强旅客购票的舒适度。
提升车站服务品质，铁路畅行码已应用于所有动车组，全国范围内120个车站支持轻松换乘，31个站点对抵达旅客乘坐地铁实行免检政策，“静音车厢”服务已推广至92列动车组，列车餐饮服务质量不断升级，84个车站支持网络订餐服务。
增强对老弱病残孕等特殊旅客的服务水平，提升网络预约与现场服务响应的速度，以促进温馨舒适的出行体验。
精心打造“丝路梦享号”、“熊猫专列”等特色旅游列车，同时推出冰雪之旅、研学之旅等优质线路，致力于创造全新的消费体验，激发旅游消费的新活力。
深化铁路货运改革，推动创新，加速铁路现代化物流体系的构建，充分发挥全国40个铁路物流中心的关键作用，主动扩大全程物流总包服务范围，广泛推行物流金融服务，完善95306货运平台的功能，积极发展多式联运，推进铁路与水路联运的“一单制”运输模式，从而有效减少全社会物流成本。
