据中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）消息，自2025年1月5日零时开始，我国铁路将正式启用新的列车运行图安排。
调图完成后，我国铁路系统共规划了13028列图定旅客列车，这一数量比之前的安排多了230列；同时，货物列车数量达到22859列，比之前增加了91列。这些调整使得铁路的客运和货运能力、服务水平以及运行效率均得到了显著提高。
京津冀地区即将增设多趟动车组列车，包括从廊坊北站开往北京西、天津西、石家庄以及雄安新区；同时，缩短了石家庄至张家口的旅行时间，最多节省50分钟；此外，还将提升廊坊、保定等周边车站的停靠频次；同时，也将开通更多北京至张家口间的动车组列车服务。
国铁集团运输部门负责人表示，新图的推出有助于进一步提高铁路网络的整体运行效率，改善客运和货运服务的质量，进而使铁路在高质量发展方面取得的成果能更有效地服务于公众的生产生活，并促进经济的持续增长和改善。
铁路部门提醒各位，自12月22日起，新的列车时刻表下的车票将逐步开始销售。调图之后，有关客货列车运行的具体信息和相关服务信息，旅客及货主朋友们可以通过铁路12306、95306官方网站、手机客户端以及微信等途径进行查询。同时，也请关注各地铁路部门发布的最新动态以及各大火车站的公告，以便更好地规划行程和货物运输的相关事宜。
新图有哪些调整？
5组关键词带你看
关键词一
东南部 长三角
充分利用沪苏湖、杭温、宣绩等高铁线路的运力，调整东南部地区列车运行布局，从而推动长三角区域一体化进程及长江经济带的发展。有效发挥沪苏湖高铁新线的运输潜力，改善区域铁路网络列车运行配置，提升繁忙线路的运输效能。
在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列，
在上海、广州、南昌以及深圳等主要城市之间，共开行了24趟大站快车，这些列车具有停站数量少、旅行时间短的特点。
京沪高铁在北京南站至南京南站区间新增了两列运行速度达到350公里的标杆列车，同时在徐州东站至南京南站区间新增了四列动车组列车，此举旨在强化长三角区域与中西部、粤港澳大湾区以及京津冀地区的互联互通。
新增16列动车组列车，连接上海、杭州与长沙、怀化、贵阳等城市，旨在增强沪昆高铁的运输效能。
对上海铁路枢纽的职能进行优化调整，上海虹桥车站和上海南站将分别提升旅客列车服务能力，其中虹桥站将新增16趟列车，南站则将新增53趟列车。
充分发挥杭温高铁的运输效能，在温州与郑州、太原、西安等城市之间增设动车组列车，以此强化东南沿海地区与中西部地区的互联互通。
对南京南至厦门北、赣州西之间的6列动车组列车行驶路线进行优化调整，改道通过宣绩高铁运行，具体来说，南京南至厦门北的G3089次列车旅行时间缩短了1小时22分钟。
杭深铁路沿线的车站增加了列车停靠点，共计60余站次，此举极大地便利了沿线旅客的出行。
关键词二
中部崛起 西部大开发
充分利用集大原、荆荆高铁等新线路的运输能力，对中西部的高铁运行图进行优化调整，以更好地服务于中部地区的振兴和西部的大规模开发。细致规划今年新开通的高铁线路列车运行图，充分展现其辐射和带动效应，提升高铁列车的覆盖范围，推动区域间的协调发展。
集大原高铁的投入使用，使内蒙古自治区得以深度融入全国高铁网络体系，呼和浩特、包头两地纷纷开行至上海、杭州、重庆、青岛、西宁等方向的动车组列车，从而显著缩短了旅行时间。
北京北（清河）站新增动车组列车26趟，其中首次开通直达西安、兰州、成都等城市的列车，此举旨在强化首都与中西部城市之间的交流与合作。
对太原地区主要交通枢纽的职责进行优化调整，使得太原站的旅客列车接发能力得以显著提升，增加了58列列车。
利用荆荆高铁，开行荆门西至汉口间动车组列车12列；
借助南宁至玉林段的南珠高铁，共开设了18趟动车组列车，运行区间为玉林北至南宁东。
借助包银高铁的惠农南至银川区间，新增开行西安北站与中卫南站至惠农南站之间的动车组列车，共计两列。
通过渝昆高铁的重庆西至宜宾区间，新增开南宁东至重庆西、宜宾至郑州东方向动车组列车各两趟，同时调整成都东至上海虹桥、北京西，以及泸州至广州南方向的六趟动车组列车，使其改道经渝昆高铁运行。
借助川青铁路镇江关至黄胜关这一路段烟台到昆明的高铁，计划新增昆明与成都南站开往黄龙九寨之间的动车组列车，共计两列。
利用潍烟高铁，增开烟台至郑州东间动车组列车2列。
同时，对贵广高铁的16趟以“D”为标识的列车进行品质提升，升级为“G”字头列车，从而使得贵阳至广州南的行程时间得以最多缩短1小时33分钟。
在西宁至库尔勒间增开旅游列车2列，促进旅游经济发展。
关键词三
京津冀 东北振兴 跨境旅客“慢火车”
统筹利用运输资源，优化部分列车开行方案，促进区域协调发展。
怀兴城际铁路大兴机场至廊坊北段投入运营之后，将新增开往北京西、天津西、石家庄以及雄安地区的动车组列车，每条线路增加2列。
对石家庄至张家口段动车组列车的停靠站点进行优化调整，两地之间的最短旅行时间得以缩短，减少了50分钟。
提升廊坊、保定等环绕北京地区的车站停靠频次，增设北京北站与清河站至张家口站之间的动车组列车共14趟，有效满足通勤乘客的出行需求，有力推动京津冀地区的协同进步。
在齐齐哈尔南至济南东间增开动车组列车2列；
启动了从延吉西开往太原南的动车组列车服务、以及从哈尔滨西开往厦门北的普速旅客列车服务。
集通铁路实现全线电气化并投入运营，使得沈阳至乌鲁木齐、西宁的普速旅客列车运行时间分别缩短了1小时22分钟和1小时12分钟，这一举措有力地提升了东北地区与其它地区的互联互通水平，为东北地区的全面振兴提供了有力支持。
广深港高铁日常运营的跨境动车组列车数量提升至242列，同时首次开通了西安北、武汉、揭阳始发至香港西九龙站的动车组列车。此外，对北京西至香港西九龙间的高铁动卧列车运行时间进行了优化调整，使得往返旅行时间分别减少了33分钟和59分钟。这样的调整使得夕发朝至的优势更加突出，极大地便利了跨境人员的出行。
永清、横州、兴业、扶余、清流等地的城乡车站，新增列车停靠站点150余次，持续运营公益性质的“慢火车”，以便利沿线旅客的出行，助力乡村振兴战略的实施。
关键词四
货运 中欧班列
增强货运通道的通行能力，改善货运产品的供应结构，确保国家经济和人民生活所需的关键物资能够得到有效运输。
整合线路与场站资源，部署开行跨铁路局集团公司的货运列车达390趟，以及大宗直达货物列车404趟，从而增强煤炭、粮食、铁矿石等主要货物的运输保障，确保冬季能源供应稳定，并有力支持国民经济的平稳运行。
对兰州铁路枢纽的列车运行计划进行优化调整，具体措施包括：兰青铁路新增货物列车6趟，陇海铁路新增货物列车10趟，兰渝铁路也新增货物列车10趟，旨在增强新疆煤炭的外运能力。
将韩原铁路的26列动车组列车改派至大西高铁运行，此举旨在提高货运能力，同时新增开行18列货物列车。
为满足货运市场的需求，对货运班列产品进行优化升级，已开通广州至上海、北京，成都至上海、广州的六列高品质货运班列，这些班列将京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域紧密连接，致力于构建一条高效的物流产品示范线路。
在郑州东至青岛北、南昌西至金华南的区间，安排了两组动车组列车以确认方式处理高铁快运业务，以此提高物流效率，并满足客户多样化的运输需求。同时，强化中欧（亚）班列的运输管理，确保其稳定运行，以维护国际供应链和产业链的顺畅与稳定。
关键词五
学生务工人员购票
“静音车厢” 特色旅游列车
始终把人民群众放在核心位置，致力于提高客运和货运服务的质量，旨在为旅客和客户带来更加愉悦的出行和消费体验。
不断改进铁路12306系统的各项功能，确保学生、务工人员等关键群体的购票需求得到满足，充分利用同车接续、在线选座等便捷服务，实施有力手段预防“第三方”平台抢票可能带来的安全隐患，从而增强旅客购票的舒适度。
提升车站服务品质，铁路畅行码已全面应用于所有动车组，全国范围内120个车站均支持无缝换乘，其中31个车站为铁路到站旅客提供地铁免检服务，“静音车厢”服务已推广至92列动车组，列车餐饮服务品质持续得到改善，84个车站支持在线订餐服务。
增强对老弱病残孕等特殊旅客的服务投入，提升网络预约及现场服务响应的效率，以促进温馨便捷的出行体验。
精心打造“丝路梦享号”、“熊猫专列”等特色旅游列车，同时推出冰雪旅游、研学旅游等高品质线路，致力于创造全新的消费体验，激发旅游市场的全新活力。
深化铁路货运改革，推动创新，加速铁路现代化物流体系的构建，充分发挥全国40个铁路物流中心的作用，主动扩大全程物流总包业务范围，广泛推广物流金融服务，完善95306货运平台的功能烟台到昆明的高铁，大力促进多式联运的发展，推进铁路与水路联运的“一单制”运输模式，共同助力全社会物流成本的显著降低。
