二零零三年，本人从西藏前往甘肃兰州求学，初次在青海格尔木搭乘绿皮火车时，体验极为畅快，速度迅猛且运行平稳。近期，中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段的一名列车驾驶员斯朗旺扎，在接受采访时追忆了初次乘坐火车的情景。
斯朗旺扎今年三十八岁，是藏族人，他主要操控高原复兴号列车，在西藏拉林铁路和拉日铁路上运行，如今他已经成为高原复兴号动车组的经验丰富的驾驶员。
资料照片显示2021年6月25日，西藏拉林铁路正式启用，当地居民在拉萨火车站与复兴号列车合影留念，记录下这一时刻，当日，斯朗旺扎担任首发司机职务，中国新闻网记者江飞波拍摄
我出生在昌都洛隆县，那里是半农半牧地区，童年时我常骑马，也放牧牛羊，还参与过耕种，并收割过青稞。斯朗旺扎谈到，他在洛隆县中学求学期间，第一次从教科书中了解到火车图案，当时草原上正传颂着青藏铁路格尔木至拉萨路段即将动工的消息，他因此向老师询问火车的模样，至今仍清楚记得初中老师当时的回答，那就是火车速度远超他骑乘的骏马。
二零零三年初中毕业，斯朗旺扎去兰州铁路机械学校报了热力机车专业。拿到入学通知书，他开始了漫长旅程：先从村里到镇上，然后乘车去往昌都和拉萨，接着翻越唐古拉山脉，最终抵达青海格尔木。
在格尔木，斯朗旺扎初次体验了乘坐火车，他感到十分激动，对火车上的所有事物都充满了新鲜感。
斯朗旺扎在二零零七年完成学业后，被安排到青藏铁路西宁机务段，从事机车乘务员的相关培训工作。他讲述道，自己初次驾驶列车进入西藏是在二零一四年，那一年他刚从西宁调往格尔木机务段工作。彼时，西藏地区已经建成了青藏铁路，拉日铁路也即将投入使用。他第一次开火车去西藏这件事，一辈子都记得清清楚楚，当时他十分兴奋，因为本来有轮换休息的安排，可那天几乎没合眼，仿佛达成了从小以来的愿望，火车穿过唐古拉山脉，沿途看见牧人照看牲口，辽阔草原上成群的牛羊，还有藏家风格的住家，让他觉得特别亲切
2021年伊始，西藏拉林铁路工程接近收尾，斯朗旺扎获得了开行高原复兴号动车组的任务。他讲述道，同年三月，自己前往兰州接受复兴号动车组的驾驶培训，随车实践了半个月的时间。进入五月，高原复兴号即将正式运营，进行试运行阶段，整个流程非常忙碌，长达将近两个月的试验期间，几乎每日都在拉林铁路与拉日铁路之间开展测试。通过这些演练，目的是为了掌握铁路路线，并深入了解机车的工作特性。
照片显示6月20日，斯朗旺扎于高原复兴号驾驶台工作，他目前是高原复兴号列车经验丰富的驾驶员，中新网记者江飞波拍摄
2021年6月25日，西藏的第一条电气化铁路拉林铁路正式投入服务，他回想起来，前一天晚上就感到非常兴奋。他当天很早就登上了列车，仔细检查了每一个环节。列车启动后，他在驾驶舱里目睹了山南地区的民众在站台上跳着古老而充满活力的久河卓舞来欢迎。到了中午，高原复兴号D2021次列车抵达林芝站，当地的人们手持哈达，载歌载舞地热烈欢迎列车到来。
抵达林芝之后，我在旅途中拨通了给母亲的电话，母亲表示，她通过实时播报，从影像资料中认出了我这个人。他追忆说，母亲起初是表达赞扬，紧接着又反复提醒他，务必保证每次驾驶列车时都安全可靠。
现在，曾经梦想成真的斯朗旺扎时常回到故乡洛隆县推广铁路建设，当地村里的孩子们对铁路表现出很大热情，他如此表示，这使他联想到从前初中时期老师在他心中培育了理想的萌芽。
斯朗旺扎同样意识到铁路给西藏带来的巨大影响，铁路网如今已经延伸至西藏七个地区中的五个，日喀则、林芝、山南等地的民众和拉萨之间形成了便捷的“双城”互动，许多旅行者倾向于乘坐火车来体验高原风光。
值得关注的是，斯朗旺扎的家乡昌都洛隆县目前也在建设铁路工程，他对此表示十分向往，说希望将来能够乘坐火车前往洛隆。(完)
