2020年是山东高铁建设的关键时期。根据相关消息，今年山东省计划启动五个新的高速铁路项目，包括连接天津与潍坊的新线路，潍坊通往烟台的线路，莱西前往荣成的线路，以及济南通往滨州和枣庄的旅游线路。
需迅速推进京雄商铁路山东区段、京沪铁路第二通道潍坊到新沂区段、青岛西至京沪铁路第二通道、德州至商河铁路等四个铁路工程的前期准备，力争在一年内动工建设。
德州至商河高铁从德州东站出发，穿过德大铁路陵城站，在临邑县城旁边设立临邑高铁站，抵达商河以南后与新建的济南至滨州高铁相接，总长约80公里德州到烟台的高铁，设计时速先定为350公里每小时。这条线路的主线从德州东站新建的城际场开始，将来考虑延伸到沧州的可能性，但必须换乘才能连接到京沪高铁。
集中力量加快鲁南高铁曲阜到菏泽、菏泽到兰考这两段以及济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁这五个高铁项目的建设进度，保证潍莱高铁顺利完工并投入使用，在2020年12月31日之前全省高速铁路的实际运行长度要达到两千一百一十公里，全省“四横六纵”的高铁网布局将迅速形成。
据山东省高速铁路网
“三环四横六纵”规划方案显示：
三环：
省际环：德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州
青岛环：青岛-威海-烟台-潍坊-临沂-日照-青岛
省级环：德州-滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛
-日照-临沂-枣庄-济宁-菏泽-聊城-德州
四横：
横一：德州-滨州-东营-潍坊-烟台快速铁路
横二：济青高铁、郑济高铁、潍莱高铁、莱荣高铁
横三：聊城-泰安-莱芜-青岛铁路
横四：鲁南高铁
六纵：
纵一：青荣城际铁路、青连铁路
纵二：京沪二通道山东段
纵三：滨州-淄博-莱芜-鲁南铁路
纵四：滨州-济南-泰安-曲阜-枣庄-徐州铁路
纵五：京沪高铁山东段
纵六：京九高铁山东段
5月22日，在济南举行了关于济南通往滨州的高速铁路以及德州通往商河的高速铁路的可行性研究评审会议，业内人士预计，6月份就能够向省发改委提交可研的批准申请。
5月26日，济南至枣庄旅游高铁开始进行可研评审现场踏勘。
济南至滨州高铁线路
从济南枢纽济南东站发出德州到烟台的高铁，向北穿越经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，通过公铁两用大桥越过黄河，继续向北经过经济南市济阳区、商河县，然后向东前往滨州市惠民县、滨城区，最终与京沪二通道滨州站相连。整条线路全长149.472公里，沿途设有济南东、遥墙机场、济阳、商河南、惠民、滨州六个车站。该线路最高运行速度为350公里每小时，但济南东站和济阳区之间的路段，由于存在较大的弯道，所以规划的最高时速调整为200公里每小时。
