我驶离高速公路后，随即进入龙口城区，一条由东往西非常笔直宽阔的马路出现在视野中，通过导航确认这是港城大道。
离家乡已经过去好多年了。港城大道在2014年实现了全程贯通，这条道路连接东城区和西城区，总长约九公里，地处龙口南北的中心位置，是往来两座城区最方便的路径。从东城区启程，道路两侧时常映入眼帘的是密集的摩天大楼烟台西部新港城，接着是众多工业园区，而后又是胶东半岛特有的成片红顶民居村落，放眼望去，满是繁花似锦的景象，一片生机盎然的绿意；向远处望去，南山呈现出一座座青翠的山峦，田野间庄稼生长得郁郁葱葱，果树上挂满累累果实随风轻摆；往北边看，则是蜿蜒曲折的渤海湾海岸线……
这座城市经济活力很强，环境优美，资源丰富，位于海边，全国百强县中位列第九，拥有九家上市公司，是山东省最富裕的县级行政区。
龙口市另有两条主干道连接东西城区，分别是牟黄路和黄县大道。黄县大道作为264省道的一部分，东端起于诸由观镇官道街，西端止于海港路段，整体长度约为21公里。此外，还有一条长达数十公里、蜿蜒曲折的海防大道也属于该市交通网络。
我回想起来，六七十年代家乡仅有一条烟潍公路，也就是如今的牟黄路，这条路宽度有限仅容两辆汽车并排行驶，间或能遇到一两辆汽车穿行而过，路上更多的是马拉的车辆和人力推车
家乡民众生活宽裕后，驾车成为日常出行方式，每家每户都购置了车辆，部分家庭甚至拥有多量汽车，龙口市区的各条街路，不仅工作日的交通高峰时段如此，即便是平日里也是车辆往来不绝，十分繁忙。
财富状况可通过道路设施判断。回想九十年代出差去天津，行驶在北京至天津的高速公路上，体验非常畅快，于是同车的单位领导与我谈论起当地交通建设的迅猛，当时一位来自南方的旅客接话道，“此地的道路并非顶尖，若您前往山东考察，便能明白何为领先水平”。由此可知，九十年代山东的高速公路建设已领先全国。
龙口经过数十载行业进步和岁月沉淀，其城市构造呈现西城、东城、新区、东海及南山五个区域并存的特点。这种布局让各区域能够便捷地开展生产活动，方便居民日常生活，因此区域内建设较为兴旺。然而烟台西部新港城，各区域相对独立，相互之间缺乏有效连接，导致多处出现建设缺失，这对城市整体发展水平造成了一定制约。
近些年，由于裕龙岛炼化一体化、国家管网LNG、中石化LNG、华为“一体一园”等重大国家项目及战略工程加速推进并完成建设，龙口的城市承载能力面临重大挑战。其中，裕龙岛炼化一体化项目预计就会为近十万居民提供就业和创业机会，从而引发显著的生产生活需求。
龙口市面对关键的发展时机和考验，借助龙口港、高铁及邻近烟台国际机场构成的立体交通网络，提升交通的便利性，在着力推动经济发展工作的基础上，为城市的整合进步构思了新的方向。依据国家《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，西起西城，东至东城，南抵南山，北达东海，一个“四区融合、改旧塑新、港城互动、全域推进”的全新城市发展格局正在龙口逐步呈现。
最近，一项耗资达八百亿元的重大工程，在渤海湾沿岸近八十平方公里的区域内全面启动，这场规模宏大的区片建设，旨在拓展城市的整体布局，扩大城市体量，增强城市机能，完善城市设施，从而更有效地汇聚产业要素，吸引更多居民，进而持续提升龙口城市的声誉和影响力。
龙口正在经历剧烈的转型，龙腾虎跃这个比喻再贴切不过了。全市的经济规模将迈入新的阶段，在去年的1236.64亿元之上，再次实现新的跨越，为烟台市的GDP迈上万亿大关提供新动力；城市在整体布局上也将迎来惊艳的蜕变，成为北方逐渐升起的一颗璀璨的明星。
不久的将来，龙口会蜕变为一个世界级的石油化工中心，同时也是一个更加秀美、富庶、兼容并蓄的海滨都市，最终会为世人所展现。
孙建业来自山东龙口，是该省散文学会的一员，常用笔名有海韵和文涛。他曾是中石油天然气集团新疆油田公司的退休人员，经历过下乡生活，之后又服过兵役，在石油单位担任过办公室主任等职务，还曾为新疆石油报和中国石油商报撰写过报道。曾撰写大量文章发表于《中国石油报》、《中国石油商报》、《新疆石油报》、《新疆石油政工》、《准东石油》等众多刊物，其中《慈母心》与《西部石油管道发展历程》两篇早期佳作，分别连载于《新疆石油报》和《中国石油报》。最近不少文章登载于胶东散文年选微刊这类文学刊物上，文章也被选入了《胶东2021年作家亲情散文选》、《胶东20家散文.孙建业卷》。在2021年9月29日烟台市举办的“寻找身边的诚信人诚信事”评选活动中，其创作的《网购羊角蜜甜瓜》获得了二等奖。
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