9月7日，山东省交通运输厅正式批复潍烟铁路初步设计。 项目建成后，将结束莱州、招远无客运列车的历史，填补胶东半岛铁路运输短板，助力烟台市从“动车时代”迈向“高铁时代” ”。
威延铁路全线共设9个车站
设计时速350公里
按照规划，潍兖铁路与京沪高铁2号线“一期两条支线”，合并称为新津潍（烟台）铁路。 新建的潍烟铁路正线全长237公里，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、浮山南、芝罘等9个车站。 设计时速350公里。
记者注意到，已批准的威燕高铁初步设计与今年4月公开信息相比有所变化：平度西站变更为平度新河站、大季家站、芝罘站之间新增福山南站站。
威延铁路工程初步设计获批，标志着工程建设迈出重要一步。 该项目建设工期4年。 这是山东省今年开工的高铁项目之一。 建成后，将有利于完善全省高铁网络，与胶东高铁网络形成互补。 半岛地区铁路运输短板对于有效支撑和促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
从济南坐高铁到莱州招远
助力烟台市迈入“高铁时代”
魏延高铁是环渤海高铁的重要组成部分，也是山东省“三横五纵”快速铁路网的“北一横”。 是国家中长期铁路网沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。 具有重要的城际铁路功能。 主要服务于山东半岛北部莱州、龙口、招远、蓬莱等城市，未来将成为鲁北地区主要客运通道。
威烟高铁开通后，烟台市也将从时速350公里的“动车时代”进入“高铁时代”。 从烟台中心城区出发，2小时可达济南，3小时可达北京。
对于老家在莱州、招远但仍居住在济南的市民来说，这无疑是个好消息。 老家莱州的市民宋先生说，他在济南打工，每次放假回老家都要开车4个小时。 有一次他回老家接孩子，当天往返，路上就花了近10个小时。 很累，“高铁通车后，回家就方便多了。” 对于莱州、招远市民来说，直接从没有客运列车的时代升级到了高铁时代。 对于蓬莱、龙口市民来说，从济南绕烟台无需乘坐高铁。 魏延高铁建成后，铁路网络将形成，济南前往胶东半岛将更加便捷。
莱容铁路初步设计获批
还有四个项目通过专家评审
记者从山东省交通运输厅获悉，今年1-7月，全省铁路投资276亿元，占年度计划的56%。 其中，莱容铁路初步设计已获得省交通运输厅批准，开工建设已为时不远。 目前，冀枣高铁、京雄沪高铁正在积极洽谈征地拆迁协议和综合开发协议。
莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分天津到烟台船票有几点，也是山东省2020年重大项目之一。建成后，将有效弥补针对胶东半岛地区国家公路网的短板天津到烟台船票有几点，对于充分发挥沿线经济、社会和旅游资源优势，建设现代化高速铁路网具有重要意义。 有利于实现半岛1小时、省内2小时、北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。
值得注意的是，8月中下旬，济滨铁路、济枣铁路、京沪第二通道津威龙段、德商铁路四个预建项目参加了自然科学部组织的专家论证会。山东省资源. 土地利用预审、规划选址和生态保护红线必然性报告一致通过专家论证。 据鲁南高铁有限责任公司相关负责人现场介绍，根据部署，我们将力争以最快的速度将此事报告至局长办公会议，并作出全力推进自然资源部审批。
蔚莱-莱州高铁联调联试启动
济南至威海提速
除新获批的蔚延高铁外，蔚莱高铁联调联试也已启动，计划年底通车。 届时，济南至威海、烟台的速度也将加快。
潍莱高铁起于济青高铁潍坊北站，向东经山东省昌邑市、平度市、莱西市，与庆荣城际莱西北站相接。 线路全长125.4公里。 全线设潍坊北、昌邑、平度、莱北4个车站。 其中昌邑和平度为新建车站。 该线路设计时速350公里。 于2017年12月开工建设，计划2020年底竣工并投入运营。
潍莱高铁是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。 是连接济青高铁和庆荣城际的便捷高铁通道。 这条高铁建成通车后，济南至燕尾地区的列车可经未来莱高铁直接进入庆荣城际，不再绕行胶州北站、即墨北站。 济南、烟台、威海之间的出行时间将大大缩短。 这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、便利沿线人民出行具有重要意义。
