东莞海关码头旧址位于烟台市芝罘区北端烟台山西侧。 为东西走向的堤坝，全长约257米，西端宽约33.5米，东端宽20米。 其主体由长方形石条砌成。 采用砖石砌筑，填沙、碎石、土，压实整平，索桩为石柱。
东莞海关码头旧址
烟台港人工码头始建于1860年，当时法国占领烟台，“在烟台山西建码头”，但工程规模极小。 1862年3月烟台开埠后，东海关税务司汉南提议修建码头。 1865年，海关总税司赫德根据东海关的报告，与清三港商部尚书崇厚谈判，允许在烟台西侧修建码头。山。 1866年竣工，建造费用由东海关的船舶吨位支付，故称“海关”。 “码头”是烟台历史上第一个公共码头。
东莞海关码头旧址
码头上挤满了人和船
1863年，东海关颁布了《烟台港东海关条例》和《船舶进口条例》，这是烟台港历史上最早的港口条例。 1865年，英国驻烟台领事馆在此基础上又颁布了《船舶管理条例》。 从此，烟台港的港口管理有了章可循。 烟台长官只管辖民用船舶。 港口、引水、检疫、各贸易港口之间的商船、各码头收费等均由东部海关税务部门负责。 1901年以后，长官所管理的民用航运业务也归税务司管理。 从此，所有口岸权归东莞海关税务部门所有。
东部海关监管的太平湾码头
码头建成后，原来的天然海湾被分成两部分。 码头以南的海湾被称为“南太平洋湾”； 码头以北的海湾被称为“北太平湾”。 码头北缘沿线最深水位4.5米烟台港务局消防队，靠泊能力约为500吨。 海关码头设有固定吊杆，载重5吨。 升降、翻转均由人力驱动。 另设有查验室，长33米，宽14米，高10米，用于东莞海关查验。 烟台开港之前，海港装卸大部分是在烟台天后宫附近的沿海进行的。 港口开放后，码头落成，港口装卸中心由天后庙迁往海关码头。 船舶可直接靠泊码头装卸，为旅客下船提供便利。 码头的建设改善了烟台港的海上通航和港口装卸条件，给烟台港这个古老的港口带来了根本性的变化。
东部海关监管货运站
1911年辛亥革命烟台独立后烟台港务局消防队，革命政权被轻舞凤舰船长王传炯篡夺。 他排除革命派，联合清军进攻胶东各县革命军。 革命处于危险之中。 1912年1月上旬，孙中山任命上海巡抚陈其美迅速调动3000余人马，组成北伐先头部队。 他们乘坐“海辰”号、“海容”号、“南辰”号等军舰从上海抵达海关码头，受到烟台各界人士的欢迎。 1945年8月，胶东抗日军兵分五路，向烟台日伪军发起进攻。 中共烟台经济特区工委组织千余名工人发动武装起义，迅速占领海关码头等重点部门。 1949年5月，毛主席邀请香港民主人士来北京参加全国政协。 马寅初、柳亚子、洪晨、白杨等人乘坐“香山”轮从香港抵达烟台港。 胶东党政军领导亲自到海关码头迎接。 。
东海关码头现状
东海关码头，即现烟台港南码头货运码头，位于烟台港东南角，是港内最安静的地方。 保存完好，现属烟台港务局。 至今仍发挥着停泊货船、仓储货物的作用。
（烟台海关供稿）
