随着市区“两纵一横”高速公路建设的推进和部分通车，大家对烟台高速公路“三纵”之一的岐泉高速的建设越来越关注规划。
由于浮山至黄渤海新区路段早高峰车流量大，拥堵严重，这段时间很容易堵车，给很多市民的日常通勤造成了不小的压力。
岐泉高速将作为开发区与浮山的快速连接，也是荣乌高速与沉海高速的连接点。 这让人们对启泉高速公路的开工更加兴奋。
近日，岐泉高速终于传来新消息。
12月15日，中铁十局投资公司投资建设的烟台高速公路PPP项目完成了威烟高铁旗下七泉路预留建设工程，标志着烟台高速公路PPP项目建设取得阶段性胜利。
来源：大大小小的新闻
烟台高速公路PPP项目启泉路从威烟高铁下穿过。 预留建设线路位于福山区南北重要交通枢纽七泉路。 它以桥梁的形式从卫延高铁下方穿过。 工程总长80.4米，两座桥梁工程梁高1.8米，均为异形桥。 桩基施工已于今年1月开始。
该路段的建设还提前透露了启泉高速的道路标准——启泉路预留道路标准路段宽度为44.75米，两个方向十车道，设计时速80公里。
这也满足了烟台西部巨大的交通需求。
近日，烟台市自然资源和规划局公布了烟台市物流发展空间规划草案。
根据草案内容，将以规划范围（七区）为基础，构建“海、陆、空交通”四位一体的综合立体交通体系和现代物流空间发展格局打造“安全韧性、绿色高效、智慧联接”，共创美好未来。 烟台是港口型国家物流枢纽品牌，建设环渤海国际物流中心城市和陆海双向国际物流枢纽城市。
到2025年，港口型国家物流枢纽作用显着发挥。
到2035年，港口型、生产服务型、贸易服务型、陆港型、空港型国家物流枢纽全面发展，环渤海国际物流中心城市和陆海联运功能双向国际物流枢纽城市基本建成。
空间结构上，构建“两轴四区”、以综合物流枢纽为依托、产业链、供应链协同发展的现代物流发展空间结构。
“两轴”即“环渤海-德龙岩”和“跨渤海-连”海铁联动发展轴；
“四区”分别是产业链综合物流功能区、区域商贸物流功能区、制造业物流功能区、冷链和城乡配送功能区。
规划布局西港区、蓬莱东港区等六大港区，建设兰烟铁路、德龙烟铁路等“三纵四横多支”铁路网和“四横五支”铁路网。荣乌高速、牟莱高速等“纵”高速。 公路网;
建设东北亚、非洲、东盟3条国际海上走廊，东北三省、黄海等2条国内海上走廊，欧亚、长三角、东北亚3条陆上物流走廊，建设东北亚洲，以欧亚大陆、非洲、东盟为主导的“大进大出”的陆海物流大通道。
以烟台蓬莱国际机场为枢纽，打造国家航空区域性枢纽港，加紧海外仓布局，挖掘欧、美、澳、日等国航空货运和高附加值空运的国际腹地资源-黄金、高端装备、生鲜食品等适宜货源，加大国际航线力度，已开通国内航线和全货运航线，与长岛、蓬莱、招远、莱州8个通用机场互联互通、栖霞、莱山、莱阳、海阳打造重大航空枢纽通道。
规划形成“一核”“三园”物流枢纽+城乡三级公共配送的物流节点体系。
“一个核心”是烟台国际物流港，包括西港区、蓬莱港区、栾家口港区、龙口港区物流园区，充分发挥海运、空运、铁路、公交等多式联运功能，打造烟台国际物流港。环渤海国际物流枢纽，陆海双向国际物流枢纽核心区，国家海运、航空、铁路、公路口岸，港口型、生产服务型、空港型国家物流枢纽承载园区。
“三园”是黄渤海国际陆港、胶东智慧物流港、胶东综合物流产业园。
黄渤海国际陆港位于福山区。 将建设商务服务型国家物流枢纽承载园区和燕卫共建示范园区。 打造带动全市、辐射清渭的国际商贸物流中心、商品展示交易中心、物资储备和交易中转站。 大宗商品配送中心和公铁联运示范基地。
胶东智慧物流港位于莱阳市。 将打造无水港型国家物流枢纽承载园区和延庆青潭共建示范园区。 将打造胶东带动全市、辐射青坛的最大电商快递配送中心、胶东半岛冷链物流中心、胶东半岛城乡共享配送中心。
胶东综合物流产业园位于莱州市。 建设口岸仓储中心、进口大宗商品转运中心、大宗商品多式联运枢纽、粮食储运中心。 与烟台国际物流港联动，打造生产服务型国家物流枢纽。
“三级配送”是指公共配送中心、配送站、配送点三级节点。 公共配送中心主要提供区（市）级服务，规划总数21个烟台国际物流公司，服务半径10至20公里； 原则上每个社区、乡镇设置1个配送站，社区配送站规模为每个站点1000至3000平方米。 控制，乡镇配送站规模按照每个站点200~500平方米控制，服务半径5~10公里：配送点规模按照每个站点15~50平方米控制烟台国际物流公司，服务半径5~10公里。半径为0.5至1公里。
上述规划与烟台市人民政府新闻办公室12月14日召开的新闻发布会上提到的“加快建设国际综合交通枢纽城市”相契合。
烟台的区位、地形对内外交通建设尤其是内部交通发展具有明显的优势和劣势。 加快构建立体立体交通网络对于城市经济高质量发展至关重要。
据了解，2023年全年，烟台预计完成交通基础设施投资295亿元，一批标志性项目取得突破性进展——
莱蓉高铁全面通车。 项目贯穿莱阳、海阳两市。 烟台城南新增一条高铁通道。 烟台进入时速350公里高铁时代；
G18荣乌高速燕尾段双向六车道改扩建工程完成正线连接，实现全市高速公路零六车道的突破；
烟台蓬莱国际机场二期工程竣工；
烟台港西部港区30万吨级原油码头二期投入使用，烟台港成品油物流体系进一步完善；
山海高速、德润高速部分通车，有效缓解城市交通拥堵；
G206莱州收费站将于11月29日零时停止收费，这是烟台市最后一个取消的非高速公路收费站。
与此同时，一批重点项目也在积极推进——
威烟高铁烟台段已完成无砟轨道及铺轨工程。 计划建设工期四年，明年10月投入运营。 目前，各方正全力以赴加快建设，力争提前竣工通车，迎来烟台高铁时代；
G18荣乌高速公路烟台枢纽至蓬莱枢纽段双向八车道改扩建工程正在逐步大规模建设；
龙岩铁路城镇化改造项目已完成立项和初步设计审查，进度超预期；
烟台南站、动车组项目已启动搬迁征地工作；
玉龙岛炼化一体化项目5个配套泊位基本建成；
着眼长远，推动G228城市段改造项目纳入国家路网“十四五”规划。
一批批重点交通项目的推进和竣工，正在逐步打破烟台各区市之间的沟通障碍、协调发展。 与此同时，烟台正在推动加快建设胶东一体化经济圈，连接京津冀、连接长三角、面向东北亚。 重要的交通枢纽城市。
地区生产总值突破“万亿”，并在此基础上始终保持良好发展势头。 除了高质量的产业结构外，交通运输发展也是推动经济持续高质量发展的关键因素。
随着工业和交通的发展齐头并进，相信我们终将遇见更好的烟台……
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