29日上午济南到烟台拼车，随着东窝螺子大桥最后一块箱梁顺利就位，未来莱高铁项目第四标段第三标段率先完成架梁任务全部完成，正式进入无砟轨道在线施工。 阶段。 据悉，蔚莱至莱州高铁计划下个月开始铺轨。 2020年建成通车后，50分钟可达济南、2小时可达烟台。
据中建八局第二公司未来莱高铁三支线工程总工程师宋文峰介绍，目前国内高铁标准箱梁跨度大多为32.6米。 每次架设非32.6米箱梁，需更换架桥机两次。 跨度。 由于管段地质复杂，沿线涉及搬迁工程较多，箱梁跨度变化频繁。 蔚来项目架桥机整个过程共需要进行70次变跨。 如此频繁的跨度变化是罕见的。
据悉，潍坊至莱西高铁是山东省“三横”高速铁路网的“中间通道”。 该线路东接庆荣城际铁路、荣莱高铁，西接济青高铁。 主线全长126公里。 设计时速350公里每小时，全线将于2020年底建成通车。通车后，燕尾地区列车将不再绕行胶州北站，可直达潍坊、通过潍莱高铁连接淄博、济南等全国各地，实现连接济南与烟台“两小时生活圈”，济南至平度仅需50分钟。
同时，蔚来至莱州高铁的建成，也将缓解目前胶济客运专线“定满”的压力济南到烟台拼车，为青海至荣成开通更多跨线动车组线路提供客观条件城际线，便利青海至荣成城际线运营。 腾空而起，将盘活整个庆荣城际铁路的运营。 届时，青岛平度、烟台、威海等地市民出行将更加便捷。
□生活日报首席记者 王健
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