IT之家8月12日报道，国际清洁交通理事会（ICCT）的一项新研究显示，纯电动汽车在整个车辆生命周期内，在排放方面表现明显更佳，尤其是在使用可再生能源充电时。
对于美国 2024 年款的平均汽车而言，其对环境的影响是巨大的：自充电混合动力汽车 (HEV) 在其生命周期内排放的温室气体比纯电动汽车多 2.2 倍（轿车）和 2.5 倍（SUV）。同样，插电式混合动力汽车 (PHEV) 的排放量约为纯电动汽车的两倍。相比之下，内燃机 (ICE) SUV 的排放量比纯电动汽车高出 3.5 倍。
以上数据以车辆平均电网充电为基础，当纯电动汽车完全由可再生电力驱动时，混合动力SUV的温室气体排放量高达纯电动汽车的4.9倍，内燃机SUV的排放量高达6.7倍。
ICCT表示，汽车全生命周期的温室气体净排放量包括电池和整车制造、原材料和燃料生产、车辆使用、报废处理等环节的排放，这一综合指标可以清晰反映汽车对环境的影响。
IT之家注意到，ICCT 还对 2030 年做出了预测，预计届时纯电动汽车的环境效益将更加显著。具体来说，预计 2030 年内燃机 SUV 的生命周期排放量将是采用相同可再生能源驱动的纯电动汽车的 7.5 倍。此外，研究还显示，插电式混合动力汽车和混合动力汽车的减排潜力远小于纯电动汽车。
广告声明：文章内所含的外部跳转链接（包括但不限于超链接、二维码、密码等）是为了传递更多信息、节省选择时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均含有此声明。
