包头至银川高铁乌海黄河特大桥顺利合龙贯通，2025 年将建成通车

10月9日上午9时58分，随着最后一段钢箱梁落定并准确连接，标志着中铁承建的包银高铁乌海重点难点控制工程宝桥是中国铁路工业的子公司。黄河大桥顺利竣工。据悉，这也是中铁宝桥继参与宝银高铁磴口黄河大桥建设后，在宝银高铁建设的第二座大型钢桥，为宝银高铁磴口黄河大桥的建设奠定了坚实的基础。全线将于2025年建成通车。

乌海黄河大桥位于内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处。全长2190.79米，设计桥墩51个，主跨跨黄河310米。是内蒙古第一座铁路斜拉桥，也是宝银第一座铁路斜拉桥。全线塔塔最高、跨径最大的大桥荣获宝银高铁“黄河第一跨”称号。大桥建设期间，中铁宝桥路桥公司承担了8000余吨钢梁的生产制造和现场安装。

“在工程建设过程中，为了避免施工过程中对黄河生态的影响，我们进行了多次讨论，在大桥上首次采用了将主梁纵向运输至河龙口的方式，利用桥面起重机将整个节段吊起并旋转90度，使钢箱梁悬挂在和龙口上空，最终实现和龙口的高精度对接。”中铁宝桥项目部副总工程师孙正龙说路桥公司。

同时，为进一步落实大企业管理理念，推动工程质量和效率提升的实施，项目部充分结合现场施工条件，灵活采用支架法、桥面吊机分块吊装法、桥面起重机分段吊装法。采用吊装方式施工，攻克了大节片吊装、桥面横移、节片旋转、落梁等关键技术难题，圆满完成了现场制造和现场安装任务，创造了“ “同年投产、同年竣工”的目标，用实际行动诠释“敢于跨越、追求卓越”的企业精神。

据了解，宝银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。线路全长519公里，设计时速250公里。是西北地区连接东北、华北的交通大动脉和经济通道。 。全线建成通车后，包头至银川列车最快运行时间将由6个多小时缩短为2小时。 （蒋小强、陈晨）