探秘城南站施工现场
烟台最大城轨车站将于12月26日投入使用
城南站主楼
清容城铁联投运工作进展顺利，后期将开展运行试验、动态验收及相关安全评估。目前，有关部门正在抓紧完成工程竣工验收，组织人员配备和培训，力争年内顺利开通庆荣城轨。
烟台至北京 一日往返
在烟台火车站候车厅，准备乘坐火车前往北京的市民刘女士告诉记者北京到烟台高铁开通，目前，烟台至北京只有一趟列车，运行时间超过15个小时。由于买不到卧铺票，她的北京之行会非常困难：“从北到南，想想坐10多个小时会是什么样子，很难到北京！”
根据初步规划，庆荣城铁将运营荣成至北京南、荣成至上海虹桥动车组。烟台是上述列车唯一必经之地。城轨开通后，烟台至北京的列车运行时间将由15小时缩短至4.5小时左右。未来还将开通烟台至北京当日往返。烟台至上海的时间将由近21小时缩短至8小时左右。未来，烟台市民北上北京、南下上海将更加省时省力。
烟台市民贾亮亮因工作原因，经常到北京出差。他对烟台高铁的开通充满期待：“我每个月至少要来回四五次。我一般都是从青岛、潍坊坐高铁，如果赶时间的话，我就去烟台。”要是烟台开通高铁的话就真的方便了。”
烟台铁路运输长期滞后北京到烟台高铁开通，始终未能融入快速运输的整体框架。青荣市铁路建成通车后，烟台无火车的历史将结束。庆荣城铁设计时速250公里。这个速度可以保证烟台进入国家高铁网，从而进入全国大循环。
烟台进入国家高铁网
烟台市发展和改革委员会主任王世良表示：“城轨将为烟台旅游、房地产等产业发展以及沿线县市特别是周边县市的发展带来重大机遇。 6月份，市政府出台了城市轨道交通走廊和国际机场周边产业发展规划，提前布局了产业发展。
青荣铁路是山东省第一条城际铁路，连接青岛、烟台、威海。正线全长299公里。连接胶济客运铁路，引进现有烟台站联络线35公里。全线由城阳站、即墨北站、莱北北站、莱阳站、海阳北站、陶村北站、管庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站组成;两个线路站，即墨北和西墨塘。济南铁路局明确，除城阳站由青岛西站管理外，其余12个车站由烟台站管理。目前，相关部门已按照职责分工，提前做好城铁开通的各项准备工作，包括人员准备、培训、提前熟悉车站设备等。
庆荣城轨于2010年10月正式开工建设，经过几年的建设，现已进入通车倒计时。年内将开通济南方向。届时，济南至燕尾地区的出行时间将由原来的7-8小时缩短至3-4小时。年客运能力将达到8000万人次，对于完善山东铁路网布局、实现半岛城市一小时都市区具有重要作用，对于发挥山东省的同城效应将发挥重要作用。半岛城。 （胶东在线网）
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