新的一年，好事成真！ 2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为年度首发车在保定长城汽车技术中心人气首发！坦克500 Hi4-Z带来“绝对红”的新年祝福，用实力彰显中国红，开启泛越野新时代！
Tank 500 Hi4-Z售价36.38万元，Tank 500 Hi4-Z将同步发布。 2月28日前下单，即可享受8大购车福利：4000元新年购车红包、13000元舒心礼包以及金融、加购、上网、充电、用车六大无忧好礼，并进行救援。
回顾过去，迎接新的一年，2025年“一定会红”
中国汽车工业从无到有、从汽车需求大国迈向汽车制造强国，用了40年的时间。长城汽车凭借35年的越野车制造经验，形成了自己的越野文化。从塞弗到哈弗H5、H9再到坦克，时代赋予了长城汽车“越野命运”。一代汽车人的努力和坚持，开辟了世界汽车工业的大门。竞争之门。
刚刚结束的2024年，长城汽车继续火爆，在中国越野市场的市场份额达到65%。坦克品牌在追求创新的同时保持稳健，全年销量23万辆，成立四年总销量突破60万辆，创造了中国硬派越野车前所未有的“坦克速度”。这一成绩不仅证明了坦克品牌的技术基础，也代表了广大用户的认可和高度信任。
两手都要抓，两手都要用力。只有直线超车，才能一路“红”。
只有坚持长期的技术原则，才能带来中国汽车的良性发展。面对新能源浪潮，Tank已一步步建立了全动力布局的技术价值护城河。同时部署了强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。 Hi4-T技术定义了强越野序列，以越野性能为基础，赋予新能源体验。它真正做到了：要动力、电动、节能；而Hi4-Z技术则定位于泛越野序列。 ，以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验，可以做到：跑得远、开得开心、用得省。
两种混合技术对应了不同用户的需求。需要双手抓握，双手都要有力，必须多方位布局。只有走适合国人的越野路，敢于与国外品牌直接竞争，才能一路走红。
纯电续航里程为201km，充满电后可行驶一周。
Tank Brand用户调查数据显示，85%的用户每周通勤里程在150-200公里之间。正是基于此，坦克品牌推出了市场上首款插电式混合动力越野SUV，纯电动续航里程为201km，这也是全球首款插电式混合动力越野SUV，纯电动续航里程为201km。 201公里。纯电动续航里程最长的插电式混合动力越野车。 Tank 500 Hi4-Z拥有全球首款专为越野车开发的三元锂电池解决方案。电芯能量密度达到234Wh/kg。同时，将59.05kW·h动力电池组集成到一款带车架的中大型越野SUV中。道路上，WLTC工况下纯电动续航里程可达201km，充分保障城市出行，彻底解决续航焦虑。
三台发动机联动超强动力，谁说越野车不能成为公路之王？
Tank 500Hi4-Z通过技术创新实现价值平等，打破传统燃油加价换取动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，实现三机联动，可输出863马力，系统综合扭矩高达1195N·m。充满电后，0-100公里/小时加速仅需4秒。同时，为了保证电驱动系统在频繁重载下不会过热，Tank 500 Hi4-Z还采用了越野车中唯一的水冷+油冷双冷却系统，可实现20次连续零百速加速。衰减，只有动力和控制力十足的越野车才能称得上公路之王。
越野“7L时代”即将到来。汽车工业历史上首次将越野车的燃油消耗降低到汽车的水平。
在传统认知中，越野车往往被等同于高油耗，但Tank 500 Hi4-Z的到来彻底打破了这种固有看法。在其他越野车还在油耗方面与城市SUV竞争的时候，坦克500 Hi4-Z直接刷新了行业标准，成功将越野车的油耗降低到了汽车的水平。越野车百公里油耗从此进入“7L时代”。
经过多家专业媒体的实际测量，坦克500 Hi4-Z在市区的油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速供电油耗可以控制在9L/100km以内。与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平显着降低，完全可媲美家用轿车，为消费者提供更绿色、节能、更低成本的出行体验。
坦克500 Hi4-Z创新地将“动力分流”概念引入硬派越野车中，与中国古代水利工程都江堰的设计理念相似。油电的极致协同，让Tank 500 Hi4-Z在全转速范围内同时驱动和发电，解决了传统混合动力配置油耗高、动力弱等缺点。发动机始终运行在最佳经济范围，利用率高。 97%以上，直驱能量损失更低。
从用户需求出发，让奢华贯穿始终
豪华车的核心不是价格竞争，而是满足用户的真实需求。 Tank 500 Hi4-Z的奢华感来自于技术创新和精准定位。坚持自主研发，掌握核心技术。尤其是在越野领域，Tank 500 Hi4-Z 是全球独一无二的。
为了进一步提高驾驶便利性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来更加智能的驾驶体验。通过云平台与手机APP的互通，可以轻松实现车辆的智能远程控制。还搭载智能语音系统，支持四音分区连续指令控制，能够准确识别不同座位乘客的指令，一口气响应多种操作，提升城市驾驶体验。
同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统和540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位的安全保障。 3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的支持，也能帮助驾驶员轻松应对复杂路况，保障越野安全。
此外，Tank 500 Hi4-Z仍然拥有与生俱来的坦克基因。其性能开发遵循强大的越野设计规范，并具有较高的硬件冗余度。其整体车身采用非承重笼式结构设计，99%采用平台架构。采用超高强钢和高强钢打造，核心部分采用超过1500MPa的超高强钢，并新增23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。
在电池安全方面，Tank 500 Hi4-Z特别注重被动保护与主动监测相结合。 “8+4”越野级专用电池采用立体多级安全防护设计，在纵向刮擦、横向冲击方面特别加强。碰撞测试强度是行业标准的三倍，保证了电池组在复杂工况下的安全性。稳定。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“锋云平台”实现电池实时监控。系统将根据电池健康状况进行预警，提前识别潜在风险。电池组还采用了结构加固的铝壳和高温复合材料，并具有超强的IP68防水等级，在极端环境下仍能稳定工作，无论是城市街道还是崎岖山路，都能游刃有余。
Tank 500 Hi4-Z的奢华还体现在细节的细致打磨上。它依然继承了Tank系列的豪华血统，按照超豪华轿车的标准精心打造。 Tank 500 Hi4-Z 的座椅采用全粒面亲肤 Nappa 皮革制成。 ，采用人体工学设计，并配备通风、加热和按摩功能，无论长途行驶还是崎岖路段，都能确保极其舒适的乘坐体验。此外，车内广泛采用无铅硼硅酸盐等环保材料，确保无过敏原和有效防霉，致力于为车主提供绿色健康的乘车环境。
坦克500 Hi4-Z必红，全球首款原厂车渐变色车型
Tank 500 Hi4-Z自亮相以来一定很受欢迎，受到了广泛的关注。甚至有用户表示，官方希望推出量产版的Tank 500 Hi4-Z，肯定会大受欢迎。然而，为了让这种鲜红色出现，需要面对无数的技术突破和精密工艺的突破。
《绝对红》的喷漆采用了红、白两种不同体系的涂料。如果处理不当，颜色就会失控。为了找到最佳的涂料配比，Tank的工程师经过近30轮调试，确保色彩的稳定性和一致性。
为了避免喷漆过程中出现色差，车门内侧、A/B柱等细节区域在喷涂过程中被精确遮盖。每次遮盖作业需要6名工人的配合，耗时8个小时。每个细节的精度都控制在正负1毫米以内，力求做到零偏差。同时，为了不影响其他车型的正常涂装，还单独建立了专用套色遮蔽线，可满足五辆车同时施工的要求。台湾坦克500 Hi4-Z“必须红”版的喷漆过程长达4天，是普通版的四倍。
涂装工艺方面，“绝对红”版本采用渐变喷涂技术，要求喷涂以微米级精度完成，保证膜厚均匀、渐变自然。为了避免环境因素的影响，喷涂过程由机器人从多个角度和参数进行精确控制。喷涂速度和雾化范围也经过无数次的反复调整，最终确保每辆车都能呈现出理想的色彩过渡。
工艺复杂，良品率低，这也导致行业内从未出现过原创渐变色的机型。尽管如此，面对强烈的用户需求，Tank并没有妥协，最终，终于实现了Tank 500 Hi4-Z的完美呈现。
一部越野史，一半在长城。从坦克300到如今的坦克500 Hi4-Z，坦克成功打造了一张闪亮的中国越野名片。未来，长城坦克将不辜负全球用户的信赖，始终锐意进取，继续坚持用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新和产品升级，让中国乃至全球的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。
