美国东部时间周二，波音公司即将结束悲惨的一年。其股价全年跌幅已超过32%，势必成为道琼斯工业平均指数中最大的跌幅。
波音 2024 年开盘价为 257.50 美元。然而，1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 Max飞机的内联舱门在飞行过程中脱落。此后，美国联邦监管机构限制了波音公司的飞机生产。
截至9月底，美国联邦航空管理局（FAA）以安全和质量问题为由，将737飞机的月产量限制为38架，波音股价徘徊在211美元左右。
年底，波音公司又遭遇了一场极其悲惨的事件。 12月29日，韩国济州航空运营的一架波音737-800客机在该国西南部务安国际机场降落时冲出跑道，与机场围栏相撞并爆炸并起火。据韩国消防厅称，韩国一架客机相撞起火，除两人获救外，机上179人全部遇难。
目前尚不清楚坠机原因，调查可能需要数月时间，而且没有证据表明波音的制造是罪魁祸首。
波音公司在一份声明中表示：“我们正在与济州航空联系，并随时准备向他们提供支持。我们向失去亲人的家庭致以最深切的哀悼，我们的心与乘客和机组人员同在。”
即使最近的事故证明不是波音公司的错，这仍然标志着这家陷入困境的飞机制造商可怕的一年的结束。与韩国坠机事故不同，这些问题大部分显然都是波音公司的错。
一系列丑闻导致公司首席执行官和其他几位知名高管被罢黜，层出不穷的负面新闻引发了人们对公司控制安全和质量问题的能力的严重质疑。
此外，波音的麻烦还远不止于此。上半年，两名波音举报人意外身亡，引发全球关注。随后，多名“举报人”出面指责该公司故意在其飞机上使用有缺陷的零部件。
6月，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯登上波音星际客机飞船前往国际空间站的首次载人试飞。但由于螺旋桨故障、氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今仍滞留。太空，这对波音公司的声誉造成了严重打击。
9月，超过32,000名波音机械师在拒绝初步劳工协议后举行罢工。近七周的罢工已导致波音大部分客机停产，包括其最畅销的 737 Max 机型。
据研究公司安德森经济集团称，波音公司的罢工是21世纪美国最昂贵的罢工，公司、工人和供应商损失超过115亿美元。
