昨天有一个故事介绍烟涠高速公路的历史。 今天文章的主题还是与公路运输有关。 让我回顾一下1985年烟台地级市公交车站的等级，看看你的家乡当时属于哪一类公交车站。 等待车站。
首先要明确1985年烟台市的地级范围。1983年莱西县从烟台划归青岛。 1987年，威海市设市。 1985年烟台市的范围是现在的烟台市、威海市。 行政区划。
（204国道）
20世纪80年代是交通运输快速发展的时期。 当时胶东的乡镇经济比较发达，城乡之间的交通往来自然也更加频繁。 当时，不仅城市里有公交车站，很多乡镇、乡村也有公交车站。 当时的《烟台市交通纪事》共收录了54个不同规模的公交车站，根据客流量和规模分为三级车站。
其中一等站只有一个，那就是烟台汽车站。 共有二级站17个。 当时，烟台市除芝罘区外，共辖14个县市。 这些县市中，除长岛是海岛县，公路交通相对欠发达外，其他县市均位于二类汽车站烟台汽车站是那个站，分别是崖头（荣成）、文登、威海、牟平、下村（乳山）、东村（海阳）、莱阳、叶县、招远、栖霞、黄县、蓬莱、浮山。
除了刚才的13个县市的二级站外，当时烟台境内还有4个大镇被纳入二级站，分别是石岛（荣成）、陶村（栖霞）、沙河（叶县）、龙口（黄县）。 上述城镇可视为当地区域副中心，目前发展水平较高。 值得一提的是，当时龙口是黄县所辖的一个乡镇。 后黄县撤县设市，更名为龙口。 但黄县市区仍属市区（现称西城区）的一部分。 长期以来，两个公交车站仍然同时存在。 皇城汽车站和龙口汽车站对于外地的朋友来说有时不太容易区分。
（蓬莱老汽车站）
二级车站主要是县城和大城镇，三级车站主要是交通要道上的城镇和村庄。
据记载，当时的三等站有：门楼、三三里堡（以上属浮山县）、大辛店、刘家沟、平昌河（以上属蓬莱县）、北马、黄山堂（以上属黄山县）、平里田、朱桥、一岛、郭家店、夏丘（以上属于叶县）、毕果、道头（以上属于招远县）、松山、阳楚、寨里、臧家庄、唐家泊（以上属于栖霞县）、雪坊（以上属莱阳县）、徐家店、星村、郭城（以上属海阳县）、南黄、蔡岱、孤山、海洋所、崖子（以上属海阳县）、金山寨（以上属于牟平县）、北店子、张家埠、大水泊（以上属于文登县）、老荣城（应指成山镇）、李岛、李岛（以上属于荣成县）、浩波（属于威海市）县级市）。
一般来说，各县的车站密度与距烟台市的距离和主要公路的走向有关。 例如，当时叶县有5个三级车站，主要是因为燕尾公路、海业公路、珠焦公路等车站较多，途经栖霞的干线有5条； 栖霞还有5个三等站，主要是因为距离烟台市较近烟台汽车站是那个站，交通比较频繁，而且延庆公路老线经过臧家庄、嵩山、阳初。
如果要先修路的话，上述三级车站过去基本都设在公社，但现在大部分也都是乡镇，只有少数例外，如三三里铺、彩地、北店子等。
但随着时代的发展，大多数县城以下的车站的作用已经被淡化。 只有当时排名二级车站的少数强镇才有比较大的公交车站。
