秋高气爽，正是加快项目建设的好时机。 济南机场二期改扩建工程主体工程施工现场，一派忙碌的施工景象。 “未来，高铁、高速公路、城市轨道交通、城市快速路都可以在这里上下穿梭天地物流 烟台，无缝衔接。” 看着眼前的规划设计图纸，山东机场管理集团建设指挥部总工程室主任曹正龙说道。 建成后，年旅客吞吐量5500万人次，货邮吞吐量52万吨。
作为建设交通强国示范区、构建综合立体交通网络的重要组成部分，山东现代机场群建设逐年加快。 目前，烟台、临沂、东营等地机场改扩建正在紧锣密鼓地进行。 “十四五”期间，全省交通机场规划建设投资近千亿元。 疫情影响下，如何既保证大投入、快项目推进，又实现自身可持续发展，为经济社会高质量发展提供重要支撑？
济南机场作为省内重要的枢纽机场，疫情过后国际货运保持了良好的发展势头。 特别是今年以来，济南机场不仅稳定运营济南至比利时、列日、洛杉矶、圣保罗、米兰等国际货运航线，还新开通了济南至墨西哥城、恢复济南至墨西哥城国际货运航班。约克、芝加哥、大阪和东京。 航空航线，继续加强与省内重点企业、电商企业、中小企业合作天地物流 烟台，促进供应链畅通高效，打通济南连接国内外的航空物流大通道。外国。
距济南机场400公里的烟台机场，作为全省干线机场的代表，在国际货运发展中走出了一条全新的差异化道路。
前不久的一个深夜，中原龙浩航空的三架货机悄然“停泊”在烟台机场，等待日出后再次起飞。 “过夜航班是一个机场货运量和繁荣程度的体现。如果第二天早上没有货物，没有航空公司会把飞机停在这里。” 烟台机场副总经理侯长林表示，今年上半年烟台机场货邮总量2.82万吨，其中国际进出口1.86万吨，同比增长5.5% ，国际出境发货量1.15万吨，同比增长13.4%。
“从辐射腹地的角度来看，烟台机场并不具备优势，应该找到自己的发展定位，放大自身优势，在此基础上拓展薄弱市场。” 侯长林表示，毗邻日本、韩国是烟台的最大优势，要瞄准成为日韩航空货运的桥头堡。 烟台机场主动完善服务保障，吸引航空公司增加日本、韩国航线，同时提高装卸效率，让运输更加高效。 上半年，烟台机场韩国线出口量7403吨，同比增长54.5%。
“在继续守住疫情防控底线的基础上，我们坚持把客货运主营业务的恢复发展作为衡量集团综合竞争力的核心指标，采取了一系列有效措施努力推动复苏发展。同时，我们把航空相关产业作为集团战略发展产业的重要组成部分，要在打造、延伸、补充、强化链条上全力以赴。 省机场管理集团党委书记、董事长李兴军表示。 数据显示，截至7月底，省机场管理集团累计完成货邮吞吐量13.6万吨，较2019年同期增长12.6%，恢复程度分别为23.1和20.5个百分点分别高于华东机场和国家机场。
如果把民航业比作一架飞机，运输航空和通用航空是同等重要的两个翅膀。 作为战略性新兴产业，通用航空产业链涵盖通用飞机研发制造、市场运营、综合保障和延伸服务。 具有较高的经济拉动作用，是推动经济社会高质量发展的新动力。
今年7月，在日照成立。 “通用航空产业发展水平与区域经济密切相关。目前，山东在通用航空机场、运营公司、飞机、航校等方面具有数量优势，需求增长较快，但缺乏统筹整合及相关配套设施，不形成协同发展。” 刘万河总经理表示，未来将有效整合和优化全省低空飞行服务保障资源，建立完善的保障体系，为全省通用航空企业提供飞行服务保障。 他还将联合国家通用航空机场和通用航空公务机公司拓展短途运输。 探索“共享公务机”模式； 立足全省交通机场一体化运营，统筹全省通用机场资源，实现“干支与支线互联、全网联通”； 建设通用航空飞行服务中心，为通用航空企业提供“一站式”配套服务，满足通用航空培训、飞机停放、飞机维修、短途运输和航油保障等需求。
“航空相关产业链不断培育、延伸、补充和强化。截至6月底，集团航空相关产业累计实现收入3.5亿元，占总营业收入的48.9%，同比增长比去年同期下降了12个百分点。” 省机场管理局集团规划运营发展部部长徐锡龙表示，今年以来，除了通用航空产业，山东机场不断向外拓展“朋友圈”，发展航空相关产业，打通民航上下游产业链。 比如与威海广泰合资成立机场设备公司，研发生产新一代登机桥； 并与中泰证券、浪潮集团、山东重工等企业达成战略合作，在融资服务、智慧机场建设、产业协同发展等方面实现互利共赢。 互惠互利; 与中国航油集团的合作将加快落实。
