烟台与大连隔海相望，中间的海水一直阻碍着两地的交流。 而且，如果要从烟台到达大连，还得绕道周边的边缘地区，更加费时费力。 很多人可能会说可以坐船，这是正确的，但是坐船首先受天气影响。 一是受时间影响，三是对经济带动作用不大。 如果直接在海底修建海底隧道大连和烟台海底隧道，建成后意义重大。
目前燕达海底隧道规划已出炉，预计行驶时间40分钟。 从建成意义上来说，不仅时间大大缩短，而且必将拉动两地经济的快速发展，同时也促进华北、东北地区的经济交流，辐射范围广泛。 同时，港口建设和港口布局不断优化，沿海及周边地区形成了完整的商贸产业链。 也增进了烟台与大连之间的经济文化交流。 可以说好处多多，未来潜力无限。
不过，修建海底隧道的计划早已提出。 为什么还没有最终确定并开始施工？ 是不是特别困难？ 虽然我们的中国制造得到了多方的认可，但在海底修建隧道并不容易。 施工前需要进行各种检查和研究。 由于处于地震带，必须考虑抗震和天气因素。 影响等等，而且该工程预计耗资超过2000亿，不能有大意。
不过大连和烟台海底隧道，也有人说，为什么不直接建一座跨海大桥呢？ 它还连接烟台和大连，还可以在桥上欣赏风景。 以港珠澳大桥为例。 首先，它的天气条件非常好，海面也比较平静。 但如果从烟台到大连修建一座跨海大桥，海上经常遇到的大风会增加施工难度，而且其长度也会较长，工程量也会增加。 巨大的。 另外，隧道的建设受地质条件的影响，所以并不是说建设跨海大桥或海底隧道更容易或更方便。
