显然，大连到烟台的最短直线距离为170公里。 但由于隔着渤海海峡，高铁和公交车无法从大连直达烟台。 现在从大连到烟台的唯一途径是走陆路约1400公里。 这样一来，大连到烟台的距离实际上比沉阳到烟台的距离还要长。
大连到烟台的船程虽然较短，但船速很慢，而且受天气因素影响较大，所以性价比不是那么高。 既然如此，大家对大连至烟台的海底隧道真是非常期待。 尽早建造它确实很重要。
建成后，大连至烟台车程总里程将不足200公里，大连至烟台乘坐高铁仅需40分钟。 东北地区与山东半岛的经贸往来将更加密切，对地区发展具有重大战略价值。
更重要的是，燕达海底隧道的建成，将缓解天津、唐山、秦皇岛三地的压力。 如今，从东北城市出发南下的高铁列车往往需要经过这三个城市。 从长远来看，这三个城市的交通负荷将会越来越大。 如果将来燕达海底隧道建成，至少从东北到达山东省各城市，就不用绕道天津、唐山、秦皇岛了。 未来的日子，他们可以更多地关注京津冀城际铁路和京沪第二走廊。
说了这么多，足以看出燕达海底隧道对于地区发展非常重要，但要顺利实施这个项目还是非常困难的。
港珠澳大桥全长55公里，历时9年建成，总耗资超过1200亿元。
海南省距广东省琼州海峡最短距离仅18公里，但尚未开工。
烟台至大连全长100多公里的跨海隧道总投资需要2600亿元烟台到大连市，工程将耗时十几年。 即使没有技术问题，金钱和时间成本也是极高的。
总体而言烟台到大连市，燕达海底隧道非常重要，但成本也非常高。 机遇与挑战并存。 这取决于我们未来如何选择。
