近日，媒体报道“运输煤制油的油罐车未清洗直接运输食用油”引发广泛热议。7月6日，中国粮油总公司发布声明回应，称已开始在全系统开展专项调查。涉事企业汇福粮油集团工作人员回应称，公司灌装成品油质量无问题，公司没有自己的油罐车，都是客户派车来提货。官方机构已经介入调查此次事件涉及的车辆和运输机构。
煤制油中含有对人体健康有害的成分，一旦与大豆油混合后被人们食用，可能会导致中毒。发生如此触及食品安全底线的乱象，民众的愤怒可想而知。更令民众愤慨的是，一名油罐车司机向记者透露，未经清洗就将食品液体与化工液体混合运输是“油罐车运输行业公开的秘密”。
其实，这个“公开的秘密”早在多年前就被曝光。2015年，湖南都市经济电视台新闻节目《真相调查》记者就接到举报，湖南衡阳、永州等地多辆槽罐车装载强腐蚀性化学品运抵目的地，为节省成本，避免回程车辆空载，就地装上其他货物运回。更早的2005年，南方早报就曾披露槽罐车运输危化品后转运食品的问题。旧闻成为新热搜。多年前被媒体曝光的槽罐车“越界”运输问题，为何今天还在发生？显然值得深思。
食用液体从发货到销售，运输链条长，参与方多，最容易出现监管漏洞。相关媒体报道透露了一个细节：有的槽车干脆用白纸把喷在槽罐外面的介质信息遮住，再重新贴上“食用油”字样的贴纸，这样进厂验罐时就能“蒙混过关”。一位槽车司机说，散装食用油在长途运输过程中处于半散装状态，相当于没有追溯、没有专人负责、没有检验。因此，当企业雇佣松懈的外包车队，遇到忽视安全检验的厂家，槽车混用、“越界”运输的情况时有发生。
卖家不查验，睁一只眼闭一只眼；买家不查验，过关就好；运输商不管，只想降低成本。买家、卖家、运输商组成了无声的利益“铁三角”。这个“公开的秘密”因为整个链条太长、环节太多，已经“屡屡曝光”多年。反思溯源混装之恶，还是因为全流程约束失效，监管漏洞重重。
只有堵塞责任链中各方的漏洞，才能真正杜绝油罐车混用问题。回到此次事件，首先，应追究油罐车运输行业的相关责任人的责任。2014年实施的《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》中提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油油罐车或集装箱运输。可见，化工油与食用油“混运”明显违规，越过底线。其次，应追查批发散装食用油的买家。这些买家从大型批发商那里买来散装油，然后灌装成小包装再卖给消费者。他们是否雇佣了有问题的油罐车？他们是否从有问题的油罐车那里购买了油？他们的产品最终卖给了谁，流入了哪些市场？这些问题必须追查清楚。 此外，食用油进出库管理也必须严把流程，厂家所谓“能解决99%问题”的验罐流程绝不能流于形式。
食品安全不容忽视，任何利益相关方都不能保持沉默。只有各方严格把关，才能避免层层失职。对于失职者，不仅要有“黑名单”，还要有问责名单。只有建立更加严格的全链条事后监管体系，才能确保老百姓的“舌尖安全”。
