7月27日，新建的汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段正式开通运营一个月，累计发送旅客80万人次，最高日客流量达3.6万人次。
巴南高铁起自巴中东站，西行经巴中市、南充市，接至南充北站，线路全长149公里。该线路的开通运营对于完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济发展、加快川东革命老区发展具有重要意义。
游客数量同比增长21.23%
巴南高铁开通后，南充至巴中最快的高铁车程仅需48分钟，让光雾山成为南充市民避暑的新选择。
巴运集团数据显示，本次试运行光雾山、诺水河高铁直达列车共开行56列，运送游客约400人，其中前往南充的占比超过80%。
“巴南高铁开通后，我们推出巴南高铁特别优惠活动，旅客凭6月28日至9月30日期间到达巴中，或从巴中前往成都、重庆的高铁票，可在景区售票窗口免费兑换光雾山旅游风景区、诺水洞天景区黄龙洞门票一张。”光雾山诺水河旅游风景区管理有限公司罗红介绍。
同样，在红色旅游资源丰富的南充市仪陇县，7月“避暑游”游客数量持续增长。截至7月25日的数据显示，仪陇县马鞍镇朱德故里景区共接待游客18.17万人次，同比增长21.23%；仪陇县张思德纪念馆共接待游客2.299万人次，同比增长16.43%。
生态经济新期待
通江县位于巴中市东北部，米岗山东段南麓大巴山峡口，动植物资源丰富，霜期短、湿度大、云雾多、温差适宜，为银耳生长提供了得天独厚的自然环境。
在巴中市胜利乡马英台村，一排排黑色钢化温室整齐排列，里面玉白色的银耳盛开，长势喜人。
过去，这里虽然种植银耳，但是由于交通不便，新鲜的银耳运不出，外地的客商也不愿意来，经济来源得不到保证，所以很多当地村民选择外出打工。
此前，外地客商只能坐汽车或者自驾进来，从成都到通江县城需要近5个小时。如今，依托巴南高铁的开通运营，外地客商乘坐高铁抵达巴中东站后，只需40多分钟便可抵达通江县城。过去开车的耗时，如今已被高铁的速度所取代。
“高铁开通后，越来越多的村民加入到种植银耳的行列，今年我们县的银耳种植量增加了三分之二。”胜利乡党委副书记项钊说。
红星新闻记者严宇恒、实习生杜冯
陈以熙 编辑
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