这座100年一遇洪水设计标准的堤坝于2007年竣工，今年部分倒塌。今年10月27日下午，位于南城街道金凤路的东莞堤（厚街航道段）部分塌陷。据南城方面介绍，现场没有人员伤亡。事发后，南城已安排施工队对路堤塌方路段进行钢板桩支护，避免塌方范围进一步扩大。 （据南方都市报12月17日报道）
符合百年一遇洪水标准的东莞大堤（厚街航道段）已于2007年竣工（图）
首先必须强调的是，一座按照百年一遇标准设计的大坝并不意味着它可以使用一百年。后期维护非常重要，这是两个不同的概念。然而，竣工17年后的部分倒塌确实引发了人们对工程质量的质疑。首先，为什么没有预警崩溃？虽然没有人员伤亡，但也算是不幸中的万幸了。第二，问题出在哪里？
南城说，这些年，随着城市的发展，车辆增多，路堤上的树根也长大了。虽然2007年路堤加高，但仍难免出现沉降或裂缝；另外，该段河流属于外河，受涨潮和退潮影响较大。大，易造成水土流失，影响路堤后面填方的稳定性；抛石护脚在多年的洪水季节被冲刷后很容易下沉，影响路堤的整体稳定性。
给出的理由有很多，但都强调客观原因，根本没有提到工程问题。且不说大坝17年来是否遭遇过百年一遇的洪水，以及突然垮塌事故本身。难道当初的设计和施工没有考虑到大树的生长、大坝的沉降、填方的稳定性、潮汐侵蚀等因素吗？应该说，这些都是修建大坝时应该充分考虑的问题。非雨季，堤坝先塌，不合理。
修复工程预计12月底完成（图）
从报道中不难看出媒体的质疑和民众的困惑和担忧。大坝工程质量关系人民群众生命财产安全，切不可马虎。记者在现场发现，未塌陷的堤岸出现多处裂缝，甚至有部分剥落的墙皮掉入河中。因此，应采取相应的预警措施，避免再次发生塌方事故。
同时，当发生溃坝事故时，要查找根本原因，要调查是否是工程质量原因造成的。毕竟，混凝土加固的路堤在人们心目中并没有那么脆弱。找到原因，修复更有针对性。如果出了问题，只是花很多钱去重建，人们的疑问仍然会存在。如果原建的大坝没有问题，就坦白向社会公布。没有必要为了赢得人民的信任而保密。
防洪安全不能掉以轻心，大坝建设过程中给予人民群众的承诺和安全感也不容忽视。因此，有必要就当地有关工程质量的问题给予当地民众和舆论一个回应。
