在 2024 年 12 月 21 日晚举行的 NIO Day 2024 上，蔚来发布了其第三个子品牌 firefly，其品牌愿景是“为全球用户制造最好的汽车”。其首款车型的预售价格为 148,800 元，定金为 199 元（可从购买 2,000 元中扣除），将于 2025 年 4 月正式上线。
与此同时，蔚来旗舰轿车——ET9正式上市，新车定位为纯电动大型轿车，新车推出标准版和首款限量版两个版本，指导价分别为78.8万元和81.8万元（BaaS 电力租赁方案的价格分别为 66 元和 69 万元）， 其中第一款限量版将限量 999 台。同时，官方还推出了多项购车优惠政策，详见价格图。在交付方面，ET9 将于 2025 年 3 月交付，第一个限量版优先交付。
关于 FIREFLY Firefly 品牌
FIREFLY 的品牌标志是一只在飞行中发光的萤火虫，小巧敏捷，充满活力。作为智能电动高端汽车品牌，Firefly 为舒适自信、热爱生活的用户而生，其品牌愿景是“为全球用户打造最好的汽车”。
在外观方面，萤火虫 Firefly 采用了普通掀背式小型车的造型，正面通过格栅 + “三重奏”大灯设计（三个圆环）极具辨识度，中央是萤火虫的品牌 LOGO，凸显 Vivid、Thought 和 Solid。
侧面采用直线设计，包括突出的后挡泥板和轮拱，传达出一定的动力感。在细节方面，可以看出隐藏的门把手和盲点监控摄像头并不缺席。在车尾，新车采用了与头部相呼应的尾灯组设计，而厚实动感的 C 柱设计进一步体现了运动感，作为一款小型车，其转弯半径仅为 4.7m。
关于 NIO ET9
在 2023 年 NIO Day 上，NIO ET9 正式亮相并发布 80 万元预售价格。NIO ET9 定位为四座布局、900V 高压架构的大型纯电动轿车。在外观方面，ET9 融合了蔚来的家庭化设计和现代极简美学，车身尺寸为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm。
在汽车前部的顶部，我们可以看到熟悉的瞭望塔状布局，这是 Aquila 2.0 Aquila Super Sensing System 的一部分，该系统包括 3 个激光雷达和 1 个 4D 成像雷达，由杨健自主研发的主控芯片控制，服务于高端驾驶辅助。
MicroLED智能高像素大灯也属于系统，由统一控制，从而达到精细化的灯光效果。再往后，有 23 英寸的多辐轮辋形状，中间有一个浮动的标志，螺栓被隐藏起来。两侧前挡泥板的造型集成了双侧广角激光雷达，这些激光雷达也配置为增加检测距离和角度，例如侧后车辆和行人。同时，四扇门还配备了毫米波雷达，以防止“门杀”。
车尾的形状更像蔚来 ET5 和 ET7，大了好几个尺寸。同样，如果离地间隙可以更低，则整个侧面的比例将与 Panamera 的比例略有相似。
结合官方内饰图片，蔚来ET9采用四座布局，全车配备全焦段式AR抬头显示系统、流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏、14.5英寸后屏、8英寸后置多功能控制屏等配置。
在空间布局方面，NIO ET9 在原有四座布局的基础上，配备了乘客滑行座椅系统，驾驶员拥有采用线控转向技术的可伸缩矩形方向盘。Sky Island 和 Executive Bridge 的设计分别在中央过道上设有存储区、小桌子以及屋顶上的环形环境照明和控制模块。
在系统硬件方面，蔚来ET9搭载了两颗自主研发的5nm神机NX9031智能驾驶芯片，并与高通8295合作组成中央超算平台ADAM2.0，支撑智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域六大板块的计算功能。
动力方面，蔚来 ET9 采用碳化硅高性能纯电动四驱系统，前电机最大功率 180kW，后电机最大功率 340kW，峰值扭矩 5000Nm。该车采用全范围 900V 架构，可应用于 500V-1000V 充电桩。NIO ET9 搭载自主研发的 46105 圆柱电池，峰值充电功率高达 600kW，峰值电流高达 772A，能量密度 292Wh/kg，容量 120kWh，5 分钟供电 255km，更换电池仅需 3 分钟。
蔚来 ET9 的底盘系统被称为“天星底盘”，其核心由主动悬架系统、线控转向和后轮转向组成。主动悬架系统采用独立的电液泵，可实现微秒级的道路信息采样处理能力。同时，底盘系统也由SkyOS系统控制，可以与车内的多媒体联动，如根据用户播放的视频/音乐实时振动车身和座椅。
这款天星底盘最大的亮点其实是一体式全主动悬架，它集成了减震器和控制电机，可以达到每秒1000次的实时调节水平，速度快，可以实现四轮减震完全独立控制。在一段短视频中，蔚来向我们展示了 ET9 驾驶穿过三层香槟塔的连续减速带的图片，车身没有明显的晃动和起伏。
