2024年12月21日NIO DAY在广州举行。蔚来发布了其行政旗舰轿车ET9，售价78.8万元起，可使用BaaS电池租赁方式购买。价格69万元起。蔚来还推出了第三品牌Firefly，并以14.88万元的预售价预售了首款汽车。
截至目前，蔚来拥有三个品牌。蔚来主打高端市场，乐道主打家庭市场，萤火虫是高端小型汽车品牌。对于定位不同的三个品牌，李斌表示，这是基于公司的愿景。无论是价值数百还是数十万的汽车，蔚来都希望更多的人能够驾驶智能电动汽车。
“ET9将用科技突破高端纯电动天花板”
ET9是在新的数字架构下开发的。要实现这一点，蔚来必须拥有足够的自研技术，比如神机智能驾驶芯片、天行底盘等，才能采用与传统汽车完全不同的模式。开发新车的新方法。
蔚来将车辆研发分为机械架构和数字架构两部分。机械架构（主要是机箱和三电）和数字架构（包括计算平台、软件、云存储、数据、通信等）分离后，效率更高，能够实现更高的可靠性和安全备份冗余。
据悉，这款车将率先采用蔚来新旗舰智能系统——Cedar，该系统基于全球领先的先进数字架构、最强大的智能硬件以及全车操作系统SkyOS天枢。
李斌认为，要利用全球创新技术，定义新时代的行政旗舰。打造迈巴赫那样的新时代行政旗舰是不可能的；旗舰是当代的，它采用了这个时代最合理的技术和工艺。匹配用户需求，展示世界领先技术成果。因此，李斌认为，ET9最大的竞争优势在于技术领先。
ET9售价78.8万元。这个级别和价格的纯电动市场还没有真正启动。即使在BaaS模式下，起价也为66万元。对于蔚来ET9的预期销量，李斌并没有直接给出答案，只是给出了一组数据供大家参考。目前Panamera的月销量在1300-1500辆左右，迈巴赫1000多一点，宝马7系和奥迪A8的销量已经比较少了。李斌表示，ET9的销量肯定会超过奥迪A8和宝马7系。但要取得奔驰S级和保时捷Panamera的成绩，“存在挑战”。
目前，在真正的高端政务用车市场上，新能源汽车相比燃油车仍处于劣势，而且向高端看，纯电动汽车还有一定的天花板。李斌希望ET9能够突破这样的天花板。
“Firefly 比 Smart 更 MINI，比 MINI 更智能”
活动当天，萤火虫首款产品同步开启预售。中国市场预售价格为148,800元，将于2025年4月正式上市。预订押金为199元，可用于抵扣2000元的购买价格。据悉，萤火虫将与蔚来主品牌在软硬件资源、充电基础设施等方面进行资源共享，首款车将在蔚来门店进行展示和销售。
李斌表示，萤火虫专注于智能电动高端汽车市场，推出的产品比MINI更MINI，比MINI更Smart。据悉，这款车将在国内及海外销售。李斌在近日的蔚来媒体见面会上透露，萤火虫在国内市场只会有一款产品，但在全球市场可能会有多种车型。
从产品定位来看，萤火虫在市场上的主要竞争对手预计包括比亚迪海豚（指导价9.98万元起）、欧拉好猫（指导价10.58万元起）等售价10万元以上的纯电动产品小型车。相比之下，Firefly可以支持换电，其智能化程度将成为该车的产品优势。
“明年销售额翻一番是一个合理的目标。”
11月，新能源汽车渗透率达到52.3%，达到126万辆，同比增长12%。渗透率连续五个月超过50%。动力车型方面，11月纯电动零售量75万辆，同比增长36%，窄插电混合动力销量38万辆，同比增长93%。其中，纯电动汽车占60%，狭义插电式混合动力汽车占30%，增程式车型占10%。
李斌预计，近两三年新能源汽车渗透率将超过90%。他认为，现阶段纯电动汽车增速不如插电式混合动力汽车的原因是总量已经很大，增速较慢也属正常。但纯电绝对是终极解决方案，这也是蔚来一直坚持“可充电、可更换、可升级”路线的原因。而且，蔚来没有扩大续航里程的计划，也不会生产插电式混合动力产品。
对于蔚来的盈利时间表，李斌表示，目前经营现金流依然健康，现金仍有422亿元。 “今年第三季度经营现金流和自由现金流均为正值，销售额持续增长，所以无需担心此事。”
据了解，蔚来预计2026年实现盈亏平衡，因此未来两年非常关键。首先，明年销售额将翻一番。李斌表示：“仅凭蔚来品牌肯定无法实现翻倍，现在有了乐多和萤火虫，可以更轻松地实现这一目标。蔚来品牌今年将有近20万辆，而乐多明年将进入全面增长”目标明年3月份产能和交付量将达到2万辆，加上蔚来品牌，每年将超过40万辆，因此销量翻倍是一个目标。合理的目标。”
南方网广东考察记者 徐芳华
