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3 月 5 日消息，IT 之家称据彭博社报道，特斯拉上个月在中国的批发销量降到了两年半以来的最低水准。这一下滑态势使得其在全球市场的销量困境进一步加重。与此同时，公司的首席执行官埃隆・马斯克正因为涉足政治事务而引发了诸多争议，这看上去对特斯拉的市场表现带来了不利的作用。
乘联分会昨日公布的数据显示，特斯拉 2 月份的批发销量与去年同期相比大幅暴跌 49%，仅为 30688 辆。自 2022 年 7 月以来，这一数字是特斯拉最低的月度批发销量，当时仅交付了 28217 辆电动汽车。环比方面也有很大幅度的下滑，1 月份特斯拉在中国交付了 63238 辆汽车。
特斯拉在中国市场的表现较为疲软，这并非是个孤立的情况。在欧洲市场，特斯拉也遭遇了销量下滑的困境，然而整个电动汽车行业的销量却呈现出增长的趋势。
中国市场是全球最大的汽车市场，其表现对特斯拉极为重要。不过，特斯拉在中国的销量呈现下滑态势，这与竞争对手比亚迪形成了明显的对比。比亚迪在上个月批发售出了 31.8 万多辆纯电动和混合动力乘用车，同比增长了 161%。零售销量能反映消费者的购买行为，而批发交付量更贴近生产线上的汽车数量，并且还能反映出口需求。
值得一提的是，特斯拉交付量出现下滑。这一情况发生在公司暂停生产的时候，公司暂停生产是为了升级生产线，以便迎接焕新后的 Model Y。据彭博情报分析师史蒂夫・曼所说，如果没有此次停产，特斯拉的批发交付量或许会保持平稳。
然而报道称，特斯拉在中国市场呈现下滑趋势，这可能暗示该公司正遭遇来自本土制造商的更严峻挑战。本土制造商通过提供更具吸引力的科技配置，并且推出价格实惠的车型，正在赢得当地消费者的喜爱。例如，比亚迪上个月把其先进的驾驶辅助技术设定为大多数车型的标准配置，其中包括一些价格相对亲民的车型。智能手机制造商小米进入了电动汽车市场，并且取得了立竿见影的成功。
此消息产生影响，特斯拉股价在周一的纽约股市中下跌了 4.4%，从今年开始到现在已经累计下跌了 32%。该公司股价几乎把美国大选后的大部分涨幅都抹去了，在那时投资者曾对马斯克与前总统唐纳德・特朗普的密切关系会对其公司发展产生积极影响抱有期望。
IT 之家留意到，2024 年特斯拉在中国市场的表现欠佳。其上海工厂的年度交付量自 2020 年大规模生产后首次出现下降。这表明本地竞争在加剧，同时全球需求也较为疲软。从全球范围去看，特斯拉去年总共卖出 179 万辆电动汽车，比 2023 年的交付量略低，也低于分析师的预期。比亚迪在 2022 年停止生产纯燃油汽车。去年，比亚迪售出 176 万辆纯电动汽车。如果把混合动力车型也包含在内，那么比亚迪去年共售出 425 万辆乘用车。
乘联分会做出预计，在这个时候。中国 2 月份的零售汽车销量与去年同期相比有所增长，增长幅度为 26%，最终达到约 140 万辆。其中，新能源汽车的销量呈现增长态势，增长比例为 85%，其销量达到了 72 万辆。
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