3月30日上午
历时100余天的紧张施工
清源路站主体结构完工
地铁6号线迎来全线首座车站封顶
满城尽带樱花粉
无锡热度持续攀升
为提升城市知名度
再添交通动能
无锡地铁“五线共建”刷新进度
“首站取得成功之后，其他车站会依次进行土建施工，接着进行封顶作业，然后开始装修工作，逐步呈现出新线车站的模样。同时，地下盾构区间也会一段一段地迎来盾构施工、铺轨施工、机电施工以及信号施工。”
跨越南北
联动“双核”
从太湖边到梁溪锡山两区交界处
施工载入“加速度”
新线样板站“内实外美”
黄色护栏将地下施工区域围住了。
俯身便能看见，向下有 17 米深的空间，那就是未来的 6 号线站台和站厅区域，一根根混凝土横梁相互交叉着，以此来支撑起车站的主体结构。
6 号线全线的 18 座车站都打造了样板车站。这些样板车站内实外美，充满智慧且让人幸福。
从而构筑起一道坚固的防渗防线。
6 号线清源路站完成封顶后，会正式迈入二次结构以及附属结构的施工阶段。这样一来，就能为区间盾构的始发创造出有利的条件，从而助力新线建设能够稳步地加快速度。
无锡“双核”绿色通道，可期
据悉，清源路站处于立德道的西侧以及清源路的南侧的规划绿地当中。它是一个地下两层的岛式车站。该车站共设置了 3 个出入口以及 1 个预留口。通过这些设置，能够让市民出行达到最大化的便捷。同时，它还兼顾了城市过街的功能，能够有效缓解地面交通的矛盾。
6 号线的建设将我市城区的多个地铁地带进行了填充，填补了这些地方的空白，它是当之无愧的“双核”绿色通道。
线路从经开区贡湖湾湿地引出，接着沿西南向东北方向延伸，一直延伸到梁溪区广源路附近，它串联起了经开、滨湖、梁溪、新吴这些板块，全长为 24.26 千米，并且设置了 18 座地下车站。
从线位图能够看到，6 号线建成之后，会在三阳广场站与 1 号线呈“十”字交叉，同时在文化宫站也会与 1 号线呈“十”字交叉。并且，6 号线与 2 号线的三阳广场站有交互换乘，与 3 号线的东风站有交互换乘，与 4 号线的五湖大道站有交互换乘，与 5 号线的湖滨路站有交互换乘，与 S2 线的太湖新城站也有交互换乘。
此外，6号线在太湖新城站还预留了多条远期市域线接口。
“轨道+城市+公园+商业”
贡湖湾湿地公园也将有地铁站加持。
可以畅想，未来的日子里，上午能够在太湖边的湿地公园尽情游玩。下午则可以在蠡湖边的万象城悠闲地喝下午茶。傍晚时分，前往湖滨商业街，尽情享受一顿龙虾、啤酒和烧烤的美味。并且，绿色交通将能够自由地实现。
地铁 6 号线的到来，会首次借助轨道交通的力量。它把梁溪主城与太湖新城沿线的商圈串联在了一条地铁线上，也把住区串联在了这条地铁线上，还把重要流量区域串联在了这条地铁线上，从而形成了一条货真价实的城市“双核动能线”。
规划人士称，6 号线的走势呈“C”形。它在老城区的广源路和塘南路与太湖新城的奥体中心、贡湖湾之间构建了流量通道。凭借一条经过精心规划的地铁线，为城市更新带来了“落子活盘”的效应。
通过轨交把老城的“烟火气”带到太湖边，打通一条引流的“黄金通道”，为“双核”联动增添交通方面的优势，塑造“轨道+城市+公园+商业”这种城市更新的“新范例”。
6号线预计2029年建成通车。
