本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
昂科威 Plus 并非只是一个简单的加号，也不是比昂科威大一点的概念。实际上，它对传统进行了改变，重新演绎了安全、宁静、智能等别克的 DNA。尤其值得一提的是，这台车在智能方面有着显著的改变。它搭载了目前整车厂中较为先进的 VIP 智能电子架构，该架构能够支持许多未来技术，例如 VCS 虚拟座舱等。6 月 20 日，上汽通用汽车别克市场营销部的部长牛峰，在接受《中国经营报》以及其他媒体记者的采访时，像这样对别克最新上市的昂科威 Plus 进行了评价。
在他看来：“Plus 是为有家庭且想追求更好生活的用户而设计的，相对而言属于偏主流的客户群体。从车主以及经营商的反馈来看，我们对这台车的销量是比较有信心的。”
前一天，别克昂科威 Plus 在上汽通用日车烟台东岳基地正式上市。2014 年昂科威上市创下百万辆销量后，这是别克再度推出的扛鼎之作。在当天的上市现场，上汽通用汽车总经理王永清称：“别克昂科威 Plus 是为不断追求自我超越的社会中坚力量打造的。它敢于突破，拥有出众的产品实力，是一台全能 SUV。”
它表示：它关注市场与用户消费的升级情况。它实现了整车平台的革新，实现了电子架构的革新，实现了用户体验的革新，实现了安全防护的革新。它将再次刷新中型 SUV 的产品力标准。
补全别克SUV产品线
此番昂科威 Plus 上市，将整个别克 SUV 产品线补齐了。我们对客户需求的满足也越来越细致。牛峰表示，很多人认为我们是按价格从高到低排列的，但实际上我们是针对客户需求的。比如昂科旗和昂科威 Plus 这两款车型，它们不同的布局给客户带来的需求是完全不一样的。昂科旗倾向于追求较大的空间，针对的是一些更追求豪华的精英人群；昂科威 Plus 则更侧重于家用，更多地出现在出游以及家庭聚会这样的场景之中。
记者获悉，别克昂科威 Plus 是别克布局中型 SUV 市场的全新战略车型。它搭载的是通用汽车全新一代 VIP 智能电子架构。并且，它是目前合资品牌中唯一具备整车级别 OTA 能力的车型。上汽通用汽车以多模交互的智能座舱为打造目标，推出了上述智能电子架构，它更符合消费者需求烟台延锋伟世通，具有互联互通的特性，能够保证系统功能快速演进和迭代更新。
高速网络数据传输能力具备，整车级 OTA 更新功能也有，航空级网络安全在列，还有无限可持续拓展潜力。它能够有序和谐地连接车辆的所有功能，能够驱动车辆的所有功能，也能够控制车辆的所有功能，并且可以全面提升性能和运行效率。上汽通用方面作出了这样的表示。
牛峰向记者阐述了此番别克昂科威 Plus 的市场定位。他说，近些年来，中国社会出现了一些变化，国人的生活水平在逐渐提升。在相对稳定的状态下，人们有能力去追求更好的生活。所以，昂科威 Plus 上市时的定位十分清晰，它面向的是步入成熟阶段的年轻家庭，以及那些追求自我提升、能够给家人带来更好生活的社会精英。
别克昂科威 Plus 引领了当前智能化领域的潮流，属于目前较为智能的燃油车之一。昂科威 Plus 来临之后，整个别克 SUV 家族得以壮大，能够更好地满足消费者的多样需求，在别克 SUV 市场中起到极为关键的作用。
今年上半年的行业表现方面，牛峰进行了表述。从销量角度来看，尤其到了 6 月份之后，整个市场的情况显得并不乐观。这是由于 6 月份相对而言属于淡季，并且当下全行业存在缺芯片的问题，这对市场产生了很大的影响。
别克品牌自身方面，牛峰介绍说，与去年同期相比，别克在今年 1 至 5 月实现了同比增长 27%，其终端销售已大致回到 2019 年的销量水平。并且，今年别克的销售结构有显著优化，今年高端车的占比已经超过了 55%。
值得一提的是，从 2020 年底开始的芯片供应危机一直持续着。别克昂科威 Plus 的芯片供应也成为外界所关注的热点。对此，牛峰指出，如今不仅汽车行业受到芯片供应的影响，全世界的各个行业都面临着芯片问题。上汽通用具备较为完备的供应商体系。公司会对其进行实时的监控。依据整个市场的变化，其中包括芯片市场的变化。与相关供应商展开积极的协调工作。能够努力将芯片带来的影响降低到较低的程度。从而满足市场的需求。
助力烟台汽车“双擎驱动”
地方经济发展会推动当地企业发展，这是众所周知的。当地企业繁荣也会赋能地方经济发展。上汽通用东岳基地与烟台市汽车产业发展相辅相成，这就是其中的一个案例。
上汽通用汽车目前有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司这四大生产基地。其中，东岳基地处在烟台市的八角湾畔。并且，东岳基地是上汽通用首个走出上海的生产基地。
2002 年 12 月 20 日，时间开始回拨。第一辆“烟台制造”的赛欧从生产线上缓缓驶下。这一产品极为重要，它填补了山东轿车工业的空白，同时也开启了上汽通用东岳基地的辉煌历程。并且还有三大系列发动机和变速箱产品。
烟台市政府相关负责人介绍说，上汽通用东岳基地从成立到现在，已经生产出了 568 万辆整车，1665 万台动力总成，创造了 6198 亿元的产值，贡献了 471 亿元的税收，出口了 62 万辆整车。同时烟台延锋伟世通，该基地带动了在烟台建厂的一级供应商有 75 家，在山东省总共带动了 106 家。
记者得知，烟台开发区在 2020 年交出了约 70 万辆整车的成绩。2021 年，烟台开发区正借助传统能源与新能源汽车这两个引擎、两个龙头，全力加速，朝着“整车百万辆”的目标奋进。
2013 年，除了引进上汽通用东岳基地之外，烟台开发区还成功引进了由韩国现代汽车集团独资成立的现代研发中心。这一研发中心是现代汽车在海外设立的唯一一个综合性研发中心，且它是继韩国研发总部之后设立的。
烟台市政府相关负责人表示，在上汽通用东岳基地以及现代汽车研发中心发挥龙头带动作用的情况下，延锋伟世通、延锋彼欧、浦项、电装、福耀等这些世界 500 强的汽车零部件生产企业持续聚集。这些企业的聚集形成了一个规模达到千亿元级的汽车及零部件产业集群。烟台开发区为中心，在半径 30 公里的范围内，具备汽车发动机。同时，在该范围内还有变速箱。并且，此范围内拥有底盘。此外，在这半径 30 公里内有车体冲压件。而且，这里有内外饰件。另外，在 30 公里半径范围内有轮胎等。总之，此范围内拥有完整的汽车产业链。
上汽通用东岳基地相关负责人表示，基地将借助烟台开发区高质量发展的有利形势，在传统业务方面积极提升效率、增强能力，提高精益制造的能级水平；在创新业务方面积极进行开拓和布局，为烟台开发区汽车产业的高质量可持续发展增添新的活力。
