澎湃新闻记者 吴雨欣 实习生 唐可馨 邢玉珠
由电芯问题引发的充电宝的质量隐患，一石激起千层浪。
近期，由于产品存在过热乃至起火的安全风险，罗马仕、安克创新（股票代码：300866.SZ）已分别发起召回，涉及充电宝数量分别为49万多个和71万多个。同时，罗马仕、安克创新、倍思科技、绿联科技等品牌的若干3C认证证书，在最近几个月内亦被暂停使用。6月26日，中国民航报微信公众号发布消息，明确指出从6月28日开始，禁止乘客携带未标有3C认证标志、3C标志模糊不清、以及已被召回的型号或批次的充电宝登乘国内航班。
民航局指出，自今年起，旅客携带的充电宝等锂电池产品在飞机上发生起火冒烟的情况频繁发生。近期，不少知名品牌的充电宝生产商因电芯存在安全隐患，对多批产品进行了召回。同时，国家市场监管总局也取消了多个充电宝及电池芯生产商的3C认证，或暂停了其认证。这些情况反映出旅客随身携带的充电宝存在安全质量上的问题，对民航安全运行的潜在风险正在不断上升。
原本只是少数企业面临的问题，现已演变为整个行业的困扰。一位来自充电宝行业的专家如此表示。
值得注意的是，自2023年8月1日起，我国对锂离子电池及其电池组、移动电源启动了CCC认证的管理措施。经过一年的过渡期，从2024年8月1日开始，任何未取得CCC认证证书或未标注认证标志的产品，均不得进行生产、销售、进口，亦不得在各类经营活动中被使用。
民航局官方宣布后，距离实际执行规定的时间仅剩两天，不少网友在社交平台上对携带的充电宝是否通过了认证表示忧虑。由于在2024年8月之前购买的充电宝并未强制要求具备3C认证标识，而这些充电宝的购买时间不足一年，人们不禁质疑，充电宝的生产企业是否已经制定了相应的应对策略？
针对无3C认证老款产品，绝大多数品牌无置换方案
倍思、小米、icon、安克、绿联、品胜、飞利浦、酷态科CUKTECH、Berf、罗马仕等品牌在市场上颇受欢迎，且在各大电商平台上的销量相当可观。这些品牌的客服团队均向澎湃新闻记者透露，自2024年8月起，它们生产的产品已全部完成3C认证。针对国家强制认证实施前的产品，客服人员普遍回应称“目前尚未接到相关通知”，并且建议消费者遵循常规售后服务流程，若处于保修期内，可以申请更换新的产品，或者选择领取国家补贴和优惠券后重新购买。
商家客服普遍指出，国家3C认证是在去年下半年才正式推出的，因此在此之前的商品可能没有3C认证的标识。然而，这并不会对产品的正常使用造成影响。部分客服人员甚至向消费者提出建议：“若您打算购买充电宝，在乘坐飞机时，最好是选择邮寄方式。”
小米客户服务部门表示，自2024年1月1日始，公司生产的所有移动电源产品均已通过3C认证，且在产品本身及包装上清晰标示了认证标识。至于去年8月之前购买、可能未标注3C标识的产品，目前尚未收到关于补偿措施的相关信息。若消费者在使用过程中遇到质量问题，可提供订单信息，根据相关规定进行妥善处理，包括更换新品。
不过，据媒体报道，小米京东自营旗舰店中的一款标价为89元的“小米（MI）小米充电宝移动电源10000 自带线双向快充口袋版 电源 蓝灰色”产品，其3C证书似乎已被取消。对于那些未进行强制3C认证的商品，在证书被取消之后是否还能继续销售，以及如何查找充电宝的生产日期，客服人员回应称：目前尚不能通过网络途径查询产品的生产日期；部分商品的生产日期信息可以在包装盒上的白色条形码旁边找到，通常位于包装盒的条形码下方。
Icon表明，至2024年8月推出的产品确实未印有3C认证标志。在售后服务方面，该品牌承诺在一定期限内提供换新服务：消费者在购买后的30天内可以享受退货退款或换新服务；在一年内（非因人为因素造成损坏）同样可以享受售后换新服务；然而，若超过一年，将不再提供售后服务。客服并未提及针对“无3C标识但功能正常”的旧款产品有特别的处理措施。
绿联提醒消费者，需自查2024年8月前所购产品是否拥有3C认证标志。若产品未标明该标志，则不建议随身携带登机。因为某些机场可能会执行“对无3C标志产品一概拒绝检查”的政策。目前，尚无替代或补救措施。不过，如果产品仍在保修期内，消费者可以申请常规的售后服务。
飞利浦对记者提出的因老款充电宝未标注3C标志而要求退款的请求予以拒绝，理由是“过去并未强制要求3C认证，而且该充电宝在质量上并无问题，因此不认同以此为由进行退换。若出现质量问题，消费者可在一年内申请更换新品；若未发现质量问题，则可继续正常使用。”
也有品牌称收到相关政策的通知，并给出置换方案。
安克客服透露：“我们刚刚接到相关政策的最新通告，目前正处在公司内部的讨论与交流阶段。”
品胜客服指出，针对去年8月之前未标注3C标志的商品，建议消费者考虑重新选购，同时，在下单时能够享受到5元的优惠。
在社交平台上，有网民披露倍思客户服务人员透露，针对客户先前购买的未标注3C认证的产品，将提供95折的再次购买折扣。然而，当澎湃新闻对该品牌客服进行询问时，对方回应称，公司已经关注到了民航部门的新规定，这属于突然实施的航空管制措施，其产品始终符合我国的国家安全标准。至于去年8月之前购买且缺少3C标识的产品，客服回应称“尚未收到关于处理方案的相关通知”。
有网友对倍思旗舰店销售的一款未标明3C认证的产品提出疑问，澎湃新闻将相关链接转发给了客服，客服回应道：“我们销售的充电宝均配备了3C标识，该标识可能位于产品背面或侧面。”
Berf表示：“那些没有3C认证标志的订单，一旦超过了退货时间限制，就不能因为缺少3C标志而申请退换。我们建议顾客重新购买，并且购买后可以享受政府提供的补贴优惠。如果能够成功获得补贴资格，还能额外减少高达15%的费用。”
CUKTECH酷态科技目前尚未出台针对印度标识缺失的特别应对方案，客服人员建议用户先关注民航新规定的最新动态，并指出：“若确实需要携带充电宝，建议在乘坐飞机前通过邮寄方式解决。”
充电宝问题直指上游供应链
在民航局颁布相关条例之前，充电宝的安全隐患已经直接指向了上游的供应链环节。此问题的核心并不在于产品是否拥有3C认证，而是充电宝的电芯本身存在缺陷。
安克创新作为我国营收规模领先的全球化消费电子品牌之一，同时也是目前公开宣布召回充电宝数量最多的企业。据其在公告中透露，近期在质量安全检查过程中，发现某供应商生产的部分批次行业通用电芯存在未经批准的原材料变更问题。这一问题可能导致极少数产品在长时间循环使用后，隔膜绝缘性能失效，进而可能引发过热甚至燃烧的安全风险。
安克公司对涉及A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257等型号的部分产品进行了召回，并且已经将所有官方电商平台上的相关型号产品全部下架。同时，公司还向用户提供了三种补偿选择：首先是全部退款；其次是升级至新款产品；最后是赠送安克商城的代金券，金额为原订单金额加上50元。
澎湃新闻从内部消息源得知，安克创新的电池供应商在业界属于顶尖电芯供应商行列。在更换电池材料时，该供应商并未向客户透露这一信息。不仅如此，这家供应商还与业界领先的充电宝品牌企业有着合作关系，因此这一变动带来的影响相当显著。尽管安克创新并未直接指明供应商的身份，但知情人士透露，这家供应商实际上是安普瑞斯。
安普瑞斯官方网站上明确指出，安普瑞斯（无锡）有限公司的成立是由美国安普瑞斯的直属子公司以及无锡产业发展集团有限公司共同出资完成的。该公司的主要业务范围包括生产与销售消费类锂离子电池及其相关部件。
有充电宝行业的高层管理人员在接受澎湃新闻的采访时指出，这一现象是追求产品价格极致化的后果；国家取消了电芯厂的3C认证，通常电芯需要独立的3C认证，然后组装厂将电路组装成成品，按照认证标准进行批量生产；品牌方作为电芯厂的下游，对上游供应商施加了巨大的压力；为了承接订单并保持利润，供应商不得不采取冒险的行动。
无锡市国有资产监督管理委员会的官方网站信息表明，自2016年10月正式开始生产以来，截至2023年7月，安普瑞斯公司生产的锂电池总数已经超过了1亿只。
除了安克创新之外，还有罗马仕、小米、OPPO、vivo、亚马逊、添可、倍思等众多企业，它们均成为了安普瑞斯的合作伙伴。
澎湃新闻对安普瑞斯公司进行了联系，接通的电话那头，接线员回应道：“关于电芯的问题，我们不予回应；同时，我们也不接受采访；相关信息将会对外进行公布。”
国家市场监督管理总局的全国认证认可信息公共服务平台数据显示，安普瑞斯（无锡）有限公司生产的若干电池和电芯类产品，其3C认证证书目前已被暂停或取消。澎湃新闻进行了一番大致的统计，结果显示，被撤销或暂停的证书数量已经超过了60个。这些证书涉及的产品种类繁多，具体包括：可充电的聚合物锂离子电池、锂离子电池、二次锂离子电池、锂离子电池组、可充电锂电子电芯以及可充电锂离子聚合物电芯等。
中国质量认证中心CQC的官方网站上亦能查证，安普瑞斯（无锡）有限公司的11项3C认证信息已经公布，显示其认证已被提前中止。中止的原因包括：工厂在监督检查中未能通过、检查过程中发现重大不合格项（例如产品一致性方面的问题）或者未能在规定时限内对检查发现的不合格项采取纠正措施，并向检查组提交验证，且措施未能得到有效执行。证书的变更记录显示，状态更新发生在今年的6月10日，而之前的有效期则是在2028年至2029年之间，各不相同。
澎湃新闻记者透露，安克创新已与安普瑞斯的合作关系终止。6月18日，该公司与宁德新能源（简称ATL）达成了战略合作伙伴关系。安克创新计划将ATL定位为充电宝核心电芯的供应商，并从ATL处确保首批采购4500万片高能量密度锂离子电芯。
本期资深编辑 周玉华
