记者来信：破解开售即候补，要靠算力提升运力
依照铁路方面的要求，旅客能够通过12306官方平台购买未来十五天内的车票，国庆黄金周即将到来，许多人在购票时感到困难，特别是某些列车经过的站点，车票常常在开售时就被全部预订，导致需要排队候补。
记者当天下午四点四十五分车票发售之际，试着买了趟从厦门北站到金华站的火车票，但立刻显示票卖光了，得排队候补。接着记者注意到，这趟车除了起点和终点站外，还要经过七个地方，只有莆田站还剩两张二等座，其他站点包括厦门北站到上海南站的各个座位都有空位。
社交网站上，关于刚发售就排队的情况关注度一直很高。部分人分享了在铁路12306系统里抢票的录屏，画面表明多个路线的站点车票在发布时就立刻出现排队或卖光的状态。
记者向铁路12306官方客服询问了关于沿途站点车票立即进入候补的情况。客服给出的回应是，铁路部门需要优先考虑远距离旅客的出行要求。
当前旅客出行意向不断变动，运输能力却难以完全适应，铁路部门常需将中途停靠站的旅客出行请求延后处理，以此达成最优化资源配置方案。一旦某趟列车供不应求，众多乘客争抢过路站的席位，后半程很可能出现车辆空驶，造成资源闲置。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江指出，这种状况实质上是对社会资源的极大损耗。
优先考虑远程旅客购票，符合铁路调整资源分配的出发点，然而客观上对中途站的旅客出行造成了阻碍。中途站迟迟不发售车票，旅客或被迫采用其他交通工具，或提前终止行程安排，实际上也会造成运力的闲置。
售票方式依托于计算系统，民众渴求一个公正的说明。从经由站点票发售即进入候补状态这一情况分析，铁路的计算系统有提升改进的余地，例如能够运用海量数据实施更早的预测，并且灵活调配运输资源，诸如提升短途车票的预留份额，增设列车车厢，增设临时列车，以此尽可能满足各个目的地的乘客出行要求，达成乘客方便与企业进步的和谐结果。
售票事宜上，国铁集团客运部负责人向记者表示，已经留意到旅客的反映情况，铁路系统将即时对12306数据展开监控，针对客流量大的线路，会适时增设临时车次或夜间列车，并且调整购票方案，考虑长距离和短途乘客的需要，新增的票量会优先供应那些已经提交候补购票申请的人。
这位负责人另外提出，面对假期火车票供不应求的状况，旅客应该尽可能多地尝试六十组“日期+车次”的候补购买方案，选用的方案数量越多，最终成功抢到票的可能性也就越大。
