1. 位置分析
(1)宏观(中日韩)
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烟台位于中国山东半岛中部黄海之滨。 北与北京、大连隔海相望，南与上海、青岛陆路相连，东与韩国、日本一水之隔。 位于北京、上海、首尔的几何中心。 烟台市 城市位于 中国. 首批14个沿海开放城市之一，是中国重要的港口城市和对外交往的枢纽城市。 是环渤海经济圈和东亚地区的国际港口城市、购物中心、旅游城市。 烟台毗邻日本、韩国，地理位置优越。 烟台市是我国与韩国、日本最早进行经贸往来的地区之一。 烟台与两国地缘相近、文化相通、产业互补。 现代交通的发展使烟台与日本、韩国直接相连。 海上有客货轮，为烟台与日本、韩国交往提供了交通优势。 烟台作为中日韩交往的门户，在我国日韩自贸区中地位突出，是中日韩自贸区发展的重要一步。 节点和承载底座。
（2）中关（烟台位于蓝色经济区）
烟台市位于山东半岛中部，山东半岛蓝色经济区核心区内烟台到海口物流公司，东与威海接壤，西与潍坊接壤，西南与青岛接壤，濒临渤海、黄海。北临大海。 烟台在山东半岛蓝色经济区战略大力发展海洋经济中具有良好的区位优势。 海岸线狭长，具有良好的港口开发条件和发展潜力。 “十一五”期间，烟台海洋经济规模快速扩张，海洋产业总产值持续增长，而与日本、韩国的区位优势也使得烟台吸引外资发展进出口贸易状况。 烟台成为首批启动山东半岛蓝色经济区的沿海城市之一。 同时，烟台也是山东半岛蓝色经济区的城市化城市。 体系核心城市之一。
（三）微（基地位于烟台市）
烟台综合物流园位于烟台经济技术开发区西北片区。 国际物流园区西起喀什路，东至大季家路，南至拉萨大街，北至西岗区附近的垦区。 206国道穿过规划区，规划区内的大集家片区未来将成为烟台经济技术开发区的城市副中心区。 规划中的国际物流园区毗邻烟台西港区，位于烟台西港区西侧。 未来将作为烟台西港区的中转物流基地和配套服务基地。 国际物流园南侧是正在建设中的烟台潮水国际机场。 机场路紧密连接物流园区与机场。
2. 区域流量分析
方便、快捷、完善的交通系统，将大型物流综合园区的交通区位提升至国际顶尖水平。 大型物流综合园区拥有海港、陆路、国道和密集的铁路网络以及近在咫尺的国际机场，提供全方位、立体化的服务。 交通体系，同时，完善的物流园区规划将各类交通无缝衔接，真正发挥烟台的交通优势。
(1) 公路
烟台至北京的206国道横穿综合物流园区，是大型综合物流园区的交通大动脉。 从中国最北端的黑龙江省同江市到中国最南端的海南省三亚市的同三高速公路和荣成乌海荣乌高速公路为对外物流提供了基础。 再加上烟台的绕城高速公路、港口通道和完善的国省道路网，为大型物流综合园区提供了交通基础。
（二）铁路
通过中国铁路大动脉胶济至蓝烟铁路，烟台列车专线建立了全国铁路网。 目前正在建设的德州至烟台沿渤海湾铁路穿越物流园区，方便物流园区大宗货物运输。 此外，规划中的烟台至大连轮渡铁路也将便利烟台大型综合物流园区的交通区位。
（三）水路运输
烟台港是中国十大枢纽港之一，拥有万吨级以上泊位15个，与世界各地100多个港口相连。 紧邻物流园区的西港区和八角港区是物流园区的主要港口，是物流园区交通区位的前提。
(4) 航空
山东省8个机场将为大型物流综合园区提供覆盖全球的快捷航空运输。 其中，青岛流亭国际机场、济南遥墙国际机场、烟台潮水国际机场是山东省三大干线机场，连接国内、国际航线。 完全覆盖。
正在建设的烟台潮水国际机场紧邻大型综合物流园区，通过机场路与物流园区建立了快捷、便捷的高端物流运输体系。 潮水国际机场飞行区等级将达到4D级（考虑部分E级飞机）烟台到海口物流公司，航站楼面积将达到10万平方米，满足年旅客吞吐量10-1200万人次的需求。 届时将开通近百条国内外客货航线。
