济南铁路局高铁调度中心，调度员正在密切关注高铁运行情况
济南铁路局高铁调度中心，调度员正在密切关注高铁运行情况
大众网济南7月15日电（记者蒋阳）今天上午，济南铁路局客运处副处长刘锐在接受大众网记者采访时表示，地图调整后济南到烟台动车，无论是客车总数中，济南铁路局仍将负责列车开行高铁对数的比例超过50%，并已开通济南至临沂日照的班车。
大众网：动车组列车占比超过50%，这意味着铁路高铁时代真正到来。 那么本次地图调整，山东省内的航线和航班发生了哪些变化呢？
刘锐：说到动车组列车的比例，不得不提一下这张新地图的几个亮点：一是高铁列车对数首次超过普速列车。 济南铁路局基本计划开行旅客列车255.5对。 其中，动车组列车增加7对，达到131对，占运营列车总数的51%；普速列车124.5对，占49%。 济南局负责列车71.5对，动车组列车37.5对，占比52.3%； 普速列车34对，占47.7%； 通过本次图调整，无论是济南铁路局处理的客车总数还是列车对数，高铁列车数量占比均超过50%，表明我国铁路客运能力逐步提升进入高铁时代，高铁已成为旅客出行的首选。 随着高铁运营数量的增加和辐射区域的不断扩大，旅客的出行习惯发生了变化。 “物理距离”不再简单地用作衡量标准。 高铁列车的“时间距离”成为出行选择的主要因素。
二是新地图的实施，让山东省与中部地区、江浙地区的衔接更加便捷。 本次地图调整新增3对长途始发高铁列车，包括青岛至杭州东G284/1、济南至武昌G285、青岛至长沙南G290/87、北京南至厦门G165。 有1对高铁列车通过。 在去年运行图调整打通山东至东北、华南高铁通道的基础上，本次图调整增加了山东省至华中、江浙地区高铁开行密度，使得山东省与14个省会城市实现高铁互联互通，旅客可以通过高铁换乘，当天可到达的区域进一步扩大。 特别是武汉、长沙两个规模较大的高铁枢纽站形成后济南到烟台动车，旅客在武汉、长沙站换乘高铁变得更加便捷。 便捷、可选性强，我们着力提高高铁枢纽站之间的高铁列车密度，以在下一步高铁竞争中取得优势。 例如，青杭东高铁G284次列车的开行，将增加青岛至杭州东的高铁班次，给旅客更多选择。 另一方面，我们开行这趟列车主要是为青岛提供便利。 来自杭州、潍坊等地区的旅客可乘坐该趟列车经杭州东转乘当日到达福州、厦门等城市；
青岛至长沙南高铁G290次列车开行。 这并不是高铁第一次朝这个方向推出。 目前，我们已在该线路上运营1对青岛至广州南高铁列车。 开行该班列的目的主要是方便青岛、潍坊等地区。 旅客可乘坐该趟列车经长沙南转乘，当日即可到达桂林、南宁等西南地区城市。 济南至武昌高铁G285次列车投入运行。 开行该趟列车的目的主要是方便省内旅客乘坐该趟列车经武昌转乘，当天即可到达宜昌、重庆、成都等城市。
三是京沪高铁列车产品趋于更加丰富。 按照客车面向市场运行的原则，根据不同时间段客流的变化特点，济南铁路局在调整地图后，在基础图的基础上，调整了列车运行优化方案，形成了列车运行优化方案。峰线。 基础地图主要为每日地图和周末地图，通过重联、单独开放等方式适应周末客流变化； 而新增的4对高峰线路主要是为了应对黄金周、暑期出行等高峰时段的客流，以及运营线路的布局和铺设。 图片将更加合理，旅客的出行将更加顺畅、便捷。
四是开通济南至临沂日照之间的班车。 新地图后，部分普通旅客列车的行驶速度将进一步提高。 特别是考虑到济南至日照之间列车行车时间长、发车时间不均的情况，将增开一对济南至日照K8287/K8288次特快列车，行车时间压缩至5小时以内。 济南至日照之间的车内特快列车增至3对，填补了时段空白。
大众网：除了这次地图调整之外，我们山东铁路网近期或者未来计划还有哪些变化？ 将开通哪些新线路或附加线路？
刘锐：根据铁路工程竣工情况，邯济复线将于2014年底前完成电气化改造，青蓉城际济南端和杭州至长沙高铁将通车。投入运行。 下一步主要计划是：开通济南至聊城城际快速通道，力争1个半小时到达，每天开行3-5趟快车。 二是实现济南至烟台、威海至荣成间高铁开通运营； 三是争取杭州长期运营开通后，我们高铁列车的辐射范围将扩大到江西地区，满足广大旅客的需求。
