9月10日上午，山东省政府召开威延高铁、莱荣高铁建设动员大会，对两条高铁建设进行全面动员部署。 两条高铁线路主体工程将于10月正式开工。
2020年堪称山东高铁建设“大年”。 山东“四横六纵”高铁网络将快速崛起。 据悉，截至8月底，山东铁路累计完成投资330.5亿元，同比增长28.2%，完成年度计划的67%。 %。 预计到2020年底，全省高铁运营里程将达到2110公里。
今年山东提出
——京沪高铁第二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目建设将开始。
——力争年内开工建设德州至商河、京雄沪高铁山东段、京沪第二通道潍坊至新沂段等4个高铁项目高铁、青岛西进京沪高铁第二通道。
——全力推进蔚莱高铁、济郑高铁、鲁南高铁曲菏段、菏泽至兰考五个在建高铁项目段，以及吉莱高铁。
许多高铁项目将建设新车站。
许多山东人将实现在家门口坐高铁的愿望。
2020年已经过去近四分之三了。
你家门前的高铁修得怎么样了？
我们来看看吧~
在建高铁项目进展迅速
伟力莱高铁——计划2020年底投入运营
8月21日，随着55001次试验列车从潍坊北站出发，潍坊至莱西高铁联调联试正式启动。 该项目力争11月底建成通车。 届时，山东高铁总里程将突破2000公里，全国排名有望上升一位——第四位。
潍莱高铁起于济青高铁潍坊北站，向东经山东省昌邑市、平度市、莱西市，与庆荣城际莱西北站相接。 线路全长125.4公里。 全线设潍坊北、昌邑、平度、莱北4个车站。 其中昌邑和平度为新建车站。 该线路设计时速350公里。 于2017年12月开工建设，计划2020年底竣工并投入运营。
济正高铁——计划2023年建成通车
6月18日，济正高铁首段桩基钻孔及路基施工开工。 郑州至濮阳段计划于2021年建成运营，濮阳至济南段计划于2023年建成运营。新建的郑济高铁位于山东省西部、河南省东北部省会，连接山东省和河南省的省会。 郑济高铁山东段主线全长约168.4公里。 山东段共设5座车站，包括接驳站济南西站、新建车站长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站。 还通过联络线与济南站、大明湖站相连。 通车后，郑州至济南的行车时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛的行车时间将缩短至3小时以内。
鲁南高铁曲河段——计划今年年底前完成无砟轨道铺设
8月27日，中铁电气化局承建的鲁南高铁曲河段“四电”一体化及相关项目举行开工仪式。 鲁南高铁曲阜至菏泽段全长160.6公里，设菏泽东、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南6个车站。 预计2020年12月底完成无砟轨道铺设，2021年5月底完成轨道铺设，8月1日进行联调联试，投入运营到十二月底。
鲁南高铁贺兰段——预计2021年建成通车
鲁南高铁菏泽至兰考段于去年底正式开工建设。 据悉，目前正进入大千热潮。 预计今年12月全部梁施工完成，预计2021年建成通车。届时，鲁南高铁将在山东省全面运营。 菏泽至兰考正线全长约85公里。 项目总投资110亿元，设计时速350公里。 全线设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
吉莱高铁——中国首条城内高铁进展迅速
5月30日，吉莱高铁全线首梁箱梁在中铁十四局钢城制梁场开始浇筑。 这标志着项目建设进入线上线下并行建设阶段，全国首条城际高铁取得重大进展。 。 吉莱高铁是山东高速铁路网的重要组成部分，也是国内首条进驻该市的高速铁路。 线路全长117.490公里，共设6座车站，分别是济南东站、岗沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站。 设计时速350公里。 项目建成后，济南东站至钢城站仅需22.5分钟，将有力促进整个区域一体化发展。
高铁计划开工准备工作正在有序推进
威延高铁、莱容高铁出动，即将开工建设
9月10日上午，山东省政府召开卫延高铁、莱荣高铁建设动员大会，对两条高铁建设进行全面动员部署。
潍盐高铁西起昌邑南站，途经潍坊、青岛、烟台，连接芝罘站。 正线全长237公里，总投资442亿元。 全线覆盖昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市。 、蓬莱市、大季家、浮山南、芝罘和烟台南10个站。
莱荣高铁是青银高铁至山东半岛的延伸段。 该线路正线全长193公里，总投资297亿元。 全线分布莱阳西北部、莱阳亭湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成。 7个站。
济滨高铁、津威高铁、德沪高铁、京雄沪高铁发布环境影响评价公告
济滨高铁
近日，记者从鲁南高铁公司获悉，新建济滨铁路项目已发布第二次环境影响评价信息公示。 据介绍，目前该项目前期工作进展顺利烟台火车站到荣成时刻表，确保今年年底前开工建设。 线路正线长度145.292km，工程设车站6座，其中联络站2座，即济南东站、滨州站； 中间站4个，分别为遥墙机场站、济阳站、上河站、惠民站。
津威高铁
7月31日，《新建津潍（烟台）铁路津潍段环境影响评价首次公众参与信息公开》在山东铁路投资控股集团有限公司网站正式发布。报道称，津威高铁已完成可行性研究审查和可行性研究修复，目前正在进行初步设计。 同时，正在加快可研报批所需的规划选址、用地预审和社会稳定报告编制，加快征地承包框架协议的签署。 敲定综合开发协议，确保年内开工建设。 天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段正线长度349.12公里。 全线共设9个车站，分别是滨海站、滨海南站、黄花站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。
德国-上海高铁
新建的德商铁路也于近日发布了首次环境影响评价公众参与信息公开，力争年底前开工建设。 据悉，德国至上海高铁新正线全长约75公里，设计时速350公里/小时。 全线共设4个车站，其中包括改造的德州东站、陵城站2个，新建临沂站1个，以及与拟建的济滨高铁同步建设的上河南站1个。 在德州东部设立停车场。
京雄商业高铁
6月4日，中国雄安官网《新京雄安新区-商丘高铁第一期环境影响评价信息公告》在沿线各市政府网站正式发布。 内容显示，北京至雄安新区至商丘高铁山东段共有6座车站。 据2020年山东省交通工作会议发布的信息，京雄商业高铁山东段力争年内开工建设。 据悉，京雄商业高铁线路全长638.337公里，途经北京、河北、山东、河南4省市的30个县市。 设站17座，其中山东省聊城、济宁、菏泽3市，临清东、聊城西、凉山、郓城、菏泽东、曹县西6站。
吉枣高铁第二通道、青岛西至京沪高铁勘察设计正在有序进行
吉灶高铁
8月28日，鲁南高铁公司在济南组织召开《新建济枣铁路工程地质勘察大纲》专家评审会。 目前该项目前期工作正在加快推进，确保年底前开工建设。 记者了解到，济枣铁路北起济南枢纽，南经泰安、济宁，终点为枣庄市台儿庄区。 全线共设济南东、岗沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄9个车站。
青岛西至京沪高铁第二通道铁路
3月20日，济青高铁有限公司发布《新建青岛西京沪高铁第二通道可行性研究及勘察设计》以及设计咨询、施工图审查、地质勘察监理招标，表明项目前期工作正式启动烟台火车站到荣成时刻表，年内将完成可行性研究报告审批、施工图设计等全部前期工作，预计年底开工建设今年的。 青岛西至京沪高铁双通道铁路起于青延铁路青岛西站，西经隧道穿过铁螺山，横贯诸城市南侧、北侧。五莲县城一侧，长山大道东侧，东山山坡村北。 诸城南站位于侧面，向西北穿越威日高速、206国道、222省道，然后向西转向，最后引入规划的威新铁路杨庄站，线路长度为106.88公里。
