“没有铁轨，没有城市，没有地铁，没有阶级。” 临沂离地铁不远。 2月22日，山东省召开全面启动新旧动能转换重大工程动员大会。 《山东省新旧动能转换重大工程实施方案》多次提及临沂。 其中重要的之一就是淄博、烟台、潍坊的规划建设。 、济宁、临沂、威海等城市轨道交通。 临沂的地铁梦想正在逼近。 那么临沂地铁建设对于地处临沂市南部的罗庄区意味着什么呢？ 为此，本报还把目光瞄准了罗庄区，派出骨干记者，为了采访该地区的相关部门和市民，围绕南方保利·世纪城会议展开了系列报道。临沂市。 第三篇文章今天发布。
地铁——临沂城市化进程的必然性
一个有目共睹的现象是，“对于同一级别的城市，如果一个城市建了地铁，另一个城市没有建地铁，经济发展的增速就会不同。” 城市化导致城市人口激增，再加上汽车的日益普及，两者都让城市地面交通严重“超载”，别无选择，只能在地下寻找出路。 在这种情况下，具有全天候、低运价、节能环保、快速安全、交通密度高、载客能力强等优势的地铁蓬勃发展。
城市发展的本质是人口的集聚。 只有当集聚达到一定程度才会发生溢出。 人口集聚的规模往往决定了城市的对外辐射能力以及基于人口规模的其他产业的发展。 例如，是否有轨道交通建设也与城市规模密切相关。 中心城区人口超过200万的36个城市中，除临沂外，所有城市均已建设或获批建设地铁。 现在临沂也加入了这个行列。 城市化进程的加快和配套设施之间的矛盾，促使临沂在地下做文章。
临沂地铁1号线带来巨额红利
目前，我们从临沂市规划局获悉，临沂市城市轨道交通线网规划已获得市政府批准。 到2020年，建成3条轨道交通线路，总长度约81.1公里。 其中，地铁1号线与罗庄市民的交通关系最为密切。 全长33.8公里。 北起临沂高铁北站，沿高铁站前中轴线向南进入北城新区，途经束河路、小河。 经临沂市政府，过小胜路过齐河，沿沂蒙路向南至临沂火车站，过火车站后继续向南进入罗庄区，转宜河路、通达南路、湖北路（湖北路）路与通达南路与“黄金十字路口”相交），向西穿过罗庄区政府烟台地铁一号线开工，进入高新区，延伸至二黄路。
可见，临沂地铁1号线位于罗庄中心，湖北路与通达南路交汇的“黄金十字路口”，占据重要地位，南北通达顺畅。 北接岚山主城区，西接高新区，是临沂城市板块拓展的核心区之一。 如果说城市的各个区域就像一个“点”烟台地铁一号线开工，那么地铁就像一条纵横交错的“线”连接着这些区域。
地铁将地理距离转化为准确的时间距离。 生活空间就是地铁时代。 地铁延伸到哪里，居住空间就延伸到哪里。 市民傅先生家住站前社区附近，每天开车到北城新区一栋写字楼上班。 他上下班时经常走弯路、堵车：“我很早就盼着临沂建地铁，去其他大城市旅游。到了以后，我发现开车没有地铁那么方便。不仅速度比较快，但是也不用担心找不到停车位，这次看到方案，我就有希望了。最近要考虑地铁沿线的房子，等开通之后就可以了地铁，买的话不是要两千多一平米吗？
临沂大学商学院教授朱建成认为，对于房地产来说，因地铁衍生的沿线物业开发已成为房地产市场的热点和焦点。 随着地铁的建设，沿线的土地价格将会上涨，随之而来的是房价的上涨。
可以看到，位于临沂市南部罗庄区湖北路与通达南路交汇处的湖北路地区的宝利世纪城，正以快速的步伐逐步成长为城市南部中心。 同时，该区域还享有沂蒙路和地铁1号线带来的双重红利，未来有望升值。
抓住城市下一个增长极和价值洼地
在政府政策和大力投入的引导下，临沂市南部湖北路这一片区域正在发生翻天覆地的变化。 随着罗庄区湖北路改造工程和沂蒙路接驳工程的快速推进、地铁规划建设的逐步实施以及临沂市以南湖北路地区城市级配套设施的不断完善，预示着新区发展投资潜力巨大。
“投资必须具有前瞻性。 现在是临沂市湖北南路片区发展的起步阶段。 明智的商人或购房者会选择抓住城市的下一个增长极和价值洼地。 如果这块土地的价值充分凸显出来才考虑的话，相信这个价格也会让你瞠目结舌。”地产业内人士认为，临沂城南湖北路片区升级改造速度快，建设能力强。随着路网的建成和市政配套设施的完善，临沂城南湖北路地区将迎来快速发展，已成为临沂市投资、置业的热点区域。
目前，宝利·世纪城项目已开始奠基。 将成为罗庄高端住宅区和购房者的首选。 宝利世纪城由山东地王实业集团投资，山东世纪城置业有限公司开发建设。宝利世纪城是山东地王实业集团在临沂深耕开发15年30余年的又一力作。 传承了十余年的施工品质！
