在今年的全国两会上，全国政协委员、清华大学教授罗永章提出了《关于加快烟大海底高速建设的建议》隧道。”
2016年大连至烟台海底隧道什么时候开大连至烟台海底隧道什么时候开，国务院发文，将振兴东北老工业基地作为重大战略决策提上议事日程。 急病需猛药。 反哺东北老工业基地，不仅要吸引国家对东北投资、人才回流东北，还要用沿海地区的先进思想、理念和发展模式带动东北，促进新兴产业发展。高新技术、旅游、服务业等产业。 大型海底隧道无疑将成为东北全面振兴的重要支点。
海底隧道全长123公里，设计两端位于辽宁大连和山东烟台。 这一跨度也将使渤海海峡跨海通道远远超过日本青函海底隧道（约54公里）和英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界上最长的海底隧道。
“烟台蓬莱到大连旅顺直线距离约106公里，陆路交通需绕道1500多公里，乘船需6-8小时，每年通航时间不可能超过1个月。”迎着风和浪。” 罗永章的提案读到写道。
几年前，当罗永章得知要修建一条从烟台到大连的海底隧道时，他感到特别兴奋。 “在今年的政府工作报告中，总理至少两次提到‘振兴东北’的内容。燕大海底隧道将使东北三省人民的出行更加便利。”
众所周知，烟台和大连同属环渤海经济圈，是内地北部沿海地区通往世界的重要门户。 但当前环渤海经济圈是一个有缺口的“C”型交通。 长期以来，由于地域限制，东北地区与华东地区之间的交通联系受阻，制约了地区间经济协调发展。
据媒体报道，该项目总造价约为2000亿元至2600亿元。 具体数据很难得出，但预计不会超过3000亿元。 建成后，这条隧道也将成为世界上最长的隧道，超过现有世界上最长的海底隧道，即连接青森地区和北海道函馆地区的日本青函隧道。
