8月21日，Waymo联席首席执行官泰克德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）周二宣布，其在美国自动驾驶出租车服务每周付费出行次数已超过10万次，较5月份报告的5万次增长一倍。
Waymo 发言人周二证实，目前在旧金山、菲尼克斯、奥斯汀和洛杉矶等提供商业服务的城市中，旧金山“提供的叫车服务最多”。
上个月，Alphabet 宣布将向 Waymo 额外投资 50 亿美元，Waymo 自 2009 年以来一直作为 Alphabet 的自动驾驶项目运营。
周一，Waymo 公布了其“第六代”自动驾驶系统的细节，该系统将使该公司能够在更广泛的天气条件下提供服务，并减少车辆上昂贵的摄像头和传感器的数量。
Waymo 目前运营着美国唯一一家商业化的自动驾驶出租车服务 Waymo One，共有约 700 辆车。该公司此前已与凤凰城的 Uber 合作，为该叫车应用的用户提供服务。Waymo 周二在一份声明中表示，今年 6 月其在凤凰城的服务区域增加了 230 多平方公里，使其成为美国最大的自动驾驶出租车服务区域。
此外，Waymo 还将旧金山服务拓展至加州戴利城、布罗德莫尔和科尔马三个新区域，并在旧金山大都会区的高速公路上测试自动驾驶汽车。
尽管媒体还无法独立核实Waymo的安全说法，但该公司表示，在累计超过2382万公里的自动驾驶里程中，Waymo Drivers在避免造成伤害的事故方面的效率是人类驾驶员的3.5倍；在避免警方记录的事故方面的效率是人类驾驶员的3倍。
虽然滴滴、小马智行等均已在中国推出商业化自动驾驶出租车服务，但Waymo在美国面临的竞争相对有限，如通用汽车旗下Cruise因遭遇挫折而暂时退出自动驾驶汽车项目，Uber、福特等也暂停了自动驾驶出租车项目的研发。
特斯拉多年来一直承诺通过软件更新让客户现有车辆具备自动驾驶能力，但至今尚未推出适合用作自动驾驶出租车的车型。值得注意的是，特斯拉计划于10月10日高调发布其专用自动驾驶出租车CyberCab，受到业界高度关注。
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