11月26日，新疆乌鲁木齐出现大雾天气，大量航班改飞吐鲁番蛟河机场。铁路启动“空铁联运”应急保障预案，在乌鲁木齐至吐鲁番北之间临时增开动车组列车，紧急转运旅客。
11月26日22时起，新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场能见度低于航班起降标准。 18架航班改飞附近的吐鲁番交河机场，导致大量旅客滞留在吐鲁番。
为确保旅客安全抵达乌鲁木齐，新疆铁路立即启动“空铁联运”应急保障预案，新增乌鲁木齐至吐鲁番北行动车组列车D9377、D9379、D9375三列。政府部门分配巴士连接机场和火车站之间的乘客。吐鲁番北站调配人员和设备，临时开辟专门进站通道和候车区，并在关键岗位安排人员提供旅客咨询、引导旅客进站。搭车吧。同时，乌鲁木齐站协调乌鲁木齐市交通局增派出租车、公交车等在乌鲁木齐站出口等候，确保专列旅客抵达后顺利返家。
此次“空铁联运”历时4小时10分钟，运送旅客1673人，安排住宿320人。
11月28日零时，由于乌鲁木齐出现冻雾，大量航班改航吐鲁番蛟河机场。当地再次启动“空铁联运”应急保障预案，申请3趟“空铁联运”专列分批转运旅客。截至28日凌晨4时30分，所有备降航班均已保障，累计转运旅客1755人次，安置人员269人。
冬季影响北方机场的雾到底是什么？
近期寒潮袭来，我国北方多地不仅迎来了首场降雪，乌鲁木齐也出现了持续大雾天气，甚至影响了机场的正常运行。块雾和冻雾是什么雾？冻雾天气是怎样形成的？
中国气象局气象分析师 李宁：雾的类型中，大雾和冻雾会产生非常大的影响。雾非常局部化。大雾时局部数十米至数百米范围内，雾气较浓，能见度较低。它是由丰富的水蒸气辐射冷却而形成的。它通常出现在雨后一两天。天气好的时候很容易出现。这是一种温暖的雾。冰冻雾更像是过冷雾。
我们常说的雾根据其微观结构和温度可分为三种类型：
乌鲁木齐机场地形特殊，大雾“壕沟”
乌鲁木齐市区三面环山，北部是开阔的平原。是典型的“喇叭口”地形。地势由东南向西北递减。机场位于市区西北郊。该区域海拔低于市区，使得机场区域具有独特的低密度“碗底”地形。
与盆地地形类似，秋冬季节易形成逆温层，气流难以横向和纵向流动。因此，地形造成了乌鲁木齐机场“局部”大雾天气。
23日开始，受寒潮影响，乌鲁木齐出现明显降温、大雪天气，最高气温降至0℃以下。 23日大雪过后，最深积雪达到14厘米左右。直到28日，当地一直保持低温，最高气温从未超过0℃，因此这里的积雪融化得非常缓慢。截至目前，乌鲁木齐市仍有10厘米积雪。
寒潮结束后，气温升高，部分雪升华。水蒸气冷却时凝结，形成过冷水滴，大量悬浮在空气中，影响能见度，形成过冷雾或冻雾。当这些过冷的水滴遇到地面或飞机时也会迅速结冰。
28日，新疆天山北麓地区能见度较差，出现大雾。该地区的大雾可能会持续，直到明天30日能见度才会明显改善。
