3 月 26 日，我国高速铁路网沿海通道有重要组成部分，即汕汕高铁迎来新进展。其中，汕头至汕头南段的关键控制性工程——汕头湾海底隧道成功贯通。此隧道是我国首座设计时速 350 公里且为单洞双线的高铁海底隧道。
上午，最后一层岩体被成功破除。接着，“永平号”盾构机顺利露出。这意味着汕头湾海底隧道正式贯通。盾构机的直径为 14.57 米，其高度相当于 5 层楼左右。
建设难度大，施工工艺复杂。它为我国高铁海域隧道建设提供了有益经验。
海底隧道实现贯通之后，盾构机需要再向前进行约 463 米的空推操作。当到达指定位置后，便要开始进行拆机工作。并且，这将是国内首次开展超大直径盾构海底洞内的拆解作业。
汕汕高铁汕头南至汕尾段在 2023 年底已先行通车。汕头湾海底隧道贯通之后，剩余的汕头南至汕头段预计在今年年底具备通车条件。未来全线建成通车后，会与广汕高铁、漳汕高铁等一起组成我国高速铁路网的沿海通道部分，从而打通粤港澳大湾区经粤东地区直达长三角地区的大通道。
（总台记者 魏星 吴媚苗）
