北京是我国的首都，拥有两个机场，国际航线非常丰富。前往日本，国航始终处于领先地位。在大兴机场，南航和东航也提供一些航线。然而，与上海相比，北京的赴日航班规模明显较小，大约只有上海的一半。而且，北京无法飞往日本各地的小型机场，选择上存在一定限制，但总体来说还算方便。
华北地区除北京外，天津市、河北省、山西省及内蒙古部分地区现状如何？今日着重探讨，在取消对地方机场国际航线补贴之后，这些机场恢复了哪些飞往日本的航线？接下来将聚焦华北其他机场的运营状况。
一、天津出发
天津邻近北京，这种地理上的邻近性，在很大程度上制约了机场国际航线的发展，然而，天津作为直辖市，依然维持着一定数量的前往日本的航线。
天津-东京
从天津前往东京的空中交通，仅春秋航空日本公司运营的波音737-800机型，每日提供一次班次服务，其他航班则按周分多次起降。在春秋这类低价航空公司之外，天津航空与厦门航空也各有飞往东京的航线，不过这两家公司的班机均飞往羽田机场，并且属于夜间航班。
天津-大阪
飞往大阪的航班安排，与东京的有所不同，天津航空每天提供两个准点航班，春秋航空则每周安排四趟，具体在周一、周三、周五以及周日执行。
天津-名古屋
名古屋航线目前中国航空公司没有运营，日本航空使用波音737-800机型，每周一和周五执行航班。
其余航线，比如直飞札幌航线，在2024年岁末已经恢复运营，不过在新的一季航班安排里，天津航空并未纳入该航线。
二、石家庄出发
石家庄的城防设施一直不被看好，这个情况是公开的秘密。随着大兴国际机场的启用，石家庄正定国际机场的重要性也在逐渐减弱。如今从石家庄出发前往日本的航线，只剩下春秋航空公司直飞东京成田的那一条，以及河北航空公司每周一三五和周日执飞的石家庄到大阪的航班。
三、太原出发
此前尚存的东方航空运营的太原经停烟台飞往名古屋的航线，在当前新航线安排中也被取消了，现在仅保留烟台到名古屋的直飞服务了。这样一来，武宿国际机场目前就不再有飞往日本的直航班次了。
石家庄离北京不远坐飞机很便捷，国际航线稀少很正常。太原情况截然不同天津到烟台航班机票，非常不便，因为大兴机场启用后，山西旅客在北京中转变得极为困难（目前仅剩国航有飞往首都机场的短途航班），山西人若想前往日本天津到烟台航班机票，只能选择在上海或厦门中转。
四、其他机场
呼和浩特白塔机场和大同云冈机场这些有国际航班起降的机场，至今仍无法直飞日本。
